Get it on Google Play تحميل تطبيق نبأ للآندرويد مجانا

خروج قطار الجزيرة من مساره بسوبا

سوداكون

 إثر إصطدامه بشاحنة جوار صافولا في منطقة سوبا - اللعوتة جنوب الخرطوم خرج قطار الجزيرة من مساره مما أدى الا إنقلاب العربة الأمامية.







January 20th 2021, 10:50 am

مدير هيئة الموانئ البحرية يتفقد سير العمل بميناء دقنة بسواكن

سوداكون


 بورتسودان 20-1-2021م (سونا) 

تفقد كابتن أونور آدم سلطان  المدير العام لهيئة الموانئ البحرية ، سير العمل بميناء دقنة بمدينة سواكن ووقف على جاهزية الميناء لاستقبال حركة الركاب والبضائع خاصة بعد استئناف الرحلات بين  ميناء دقنة بسواكن  وميناء جدة الإسلامي بالمملكة العربية السعودية.

 ووجه كابتن أونور خلال زيارته الميدانية لميناء دقنة بتسريع وتيرة العمل لتفادي ازدحام الركاب إنفاذا لقرار الغرفة العليا لإدارة أزمة كورونا بولاية البحر الأحمر في إطار التدابير الاحترازية لمكافحة جائحة كورونا .

كما تفقد كابتن اونورساحات كشف الطبالي  وأصدر قرارا بالإسراع في التخلص من مهملات البضائع العامة ، معلناً عن وصول آليات مناولة حديثة إلى ميناء دقنة خلال شهر فبراير المقبل. من جانبه أوضح مدير ميناء دقنة الأستاذ سعد عبد النبي  الإضافات الجديدة بالميناء لاستقبال البضائع العامة عبر الحاويات كبديل لاستقبال البضائع عن طريق الطبالي .

واستعرض سعد حجم العمل الكبير الذي تقوم به إدارة الميناء لاخلاء الحظائر لإستقبال الوارد اليومي من البضائع، مشيراً إلى تكدس أكثر من (10)آلاف سيارة بالساحات  وكم من البضائع المهملة.

 إلى ذلك امتدت جولة كابتن اونور إلى ميناء هيدوب لصادر الماشية والمحجر البيطري جنوب سواكن ووقف على الترتيبات الجارية لتجهيز الميناء لحركة صادر الماشية خاصة بعد رفع  الحظر من قبل السلطات السعودية عن استيراد الماشية السودانية ، موضحا دور ميناء هيدوب في دعم الاقتصاد الوطني من خلال صادرات البلاد من المنتجات الحيوانية.


January 20th 2021, 9:48 am

وصول قضبان السكة الحديد لتمديد مسار قطار الخرطوم المحلي

سوداكون

 في إطار سعي ولاية الخرطوم لحل ضايقة المواصلات اعلنت وزارة البنى التحتية والمواصلات بالولاية عن وصول قضبان السكة الحديد التي سوف تعمل على تمديد مسار قطار الخرطوم المحلي ليصل الى منطقة الاحتياطي المركزي والاندلس ذات الكثافة السكانية العالية.




January 19th 2021, 4:36 am

المالية وولاية شرق دارفور تنفذان مشاريع تنمية وبنى تحتية عبر شركات مستردة

سوداكون


 شرعت وزارة المالية والتخطيط الاقتصادي في تنفيذ عدة مشاريع بولاية شرق دارفور في مجالات التنمية والبنى التحتية من بينها مشروع تأهيل مطار الضعين بقيمة 23 مليون جنيه لربط الولاية وتسهيل حركة منتجاتها لتغذية الاسواق القومية وتصديرها، وتنفيذ الطريق القومي بين نيالا-النهود بقيمة حوالي 1.5 مليار جنيه بتنفيذ شركتي شريان الشمال والرويان اللتان تمّ استردادهما لصالح وزارة المالية بقبل لجنة ازالة التمكين، وتنفيذ مشروع الطاقة الشمسية الذي سينتج 5 ميقاوات ويوفر استهلاك 10 طن من الوقود يومياً وايضاً تشغيل 250 من الآبار الإرتوازية. 

جاء ذلك لدى لقاء  دكتورة هبة محمد علي أحمد وزيرة المالية والتخطيط الاقتصادي المكلفة اليوم بمكتبها بالسيد / محمد عيسى عليو والي ولاية شرق دارفور والوفد المرافق له وبحضور الباشمهندس هاشم ابن عوف وزير النقل والبنى التحتية المكلف. 

وأكدت الدكتورة على اهمية تنفيذ واكمال هذه المشاريع من ضمن بنود موازنة العام 2021م، وأمنت د. هبة على ضرورة تكملة المشاريع  التنموية في الولاية في القريب العاجل مما يؤكد إستقرارها بخلق تنمية مستدامة و التى تسعى لها الحكومة الانتقالية ، وأبانت ان خطة الوزارة تهدف الى زيادة مشاريع التنمية في الولايات بالتركيز على الاقاليم التي عانت من الحروب وعدم الاستقرار. 

وأشارت د. هبة الى ضرورة تسخير طاقات الشباب ومشاركة ابناء الولاية في هذا العمل الكبير ، ووعدت بتذليل كافة العقبات التي تواجه تنفيذ  المشاريع التنموية من أجل تحقيق غايات السلام. 

ومن جانبه أشاد السيد والي ولاية شرق دارفور بالعمل الكبير الذي تقوم به وزارة المالية من أجل تنفيذ طريق النهود نيالا بالإضافة الى مشروع الطاقة الشمسية والذي سوف يقوم بتشغيل الآبار الارتوازية ، اضافةً الى تأهيل مطار الضعين.

January 19th 2021, 4:34 am

مستقبل صناعة التشييد ما بعد جائحة كورونا .... بقلم: دكتور مهندس مستشار مالك علي دنقلا

سوداكون

 بقلم: دكتور مهندس مستشار مالك علي دنقلا


وجه فيروس كورونا ضربة قاصمة للاقتصاد العالمي بصورة تفوق ما كان عليه الحال في الكساد الكبير الذي أعقب الأزمة المالية العالمية عام 2008، حيث اجبر  الوباء جميع دول العالم على الإغلاق التام وتقييد الحركة والتنقلات، فاصاب الركود قطاعات السياحة والنقل والضيافة، وكسدت عمليات التجارة والتوريد، وانكمشت الصناعة، وتقلصت اعمال البناء والتشييد ، كما انطفات الأضواء في التجمعات والحفلات والمناسبات العائلية والتجارية ، وانهارت البورصة واسواق المال والاسهم انهيارا ضخما، وفقد الملايين من الموظفين اعمالهم ، وارسل الباقين منهم إلى منازلهم للعمل عن بعد. 

وعلى مستوى الدول العربية أشار تقرير قطاع الشئون الاقتصادية بجامعة الدول العربية إلى أن كورونا وجهت ضربات مباشرة للاقتصاد العربي، اسفرت عن خسائر فادحة بلغت 1.2 تريليون دولار، يتراوح نصيب قطاع التشييد فيها ما بين 4 الي 6 %، أي ما قد يزيد على 70 مليار دولار، مع توقعات بفقدان 7.1 مليون عامل بالقطاع لوظائفهم.

وقد كان لتوقف أعمال البناء والتشييد، ومشروعات البنية التحتية جراء تفشي الوباء في جميع دول العالم، اثرا اقتصاديا سلبيا غير مسبوق بل ومضاعفا، بسبب ان قطاع التشييد والبناء يعد واحدا من اهم القطاعات الاقتصادية الرئيسية، التي تدعم مخططات الدول التنموية، وترتبط به الكثير من القطاعات والصناعات الأخرى ، كما يسهم بشكل أساسي في توفير الكثير من فرص العمل.

هذه التأثيرات السلبية الناتجة عن تفشي جائحة فيروس كورونا كانت واضحة في فقد الوظائف العديدة التي كان يوفرها القطاع ، الامر الذي ادي الي ازدياد حالات البطالة الي اعلي مستوىاتها على الإطلاق خاصة بين العمال غير الرسميين .

وتسبب الوباء ايضا في حدوث خسائر مالية جسيمة لقطاع التشييد، وصلت قيمتها في دولة واحدة وهي بريطانيا إلى 29 مليار جنيه إسترليني ، كما تراجعت اعمال النشاط العقاري في معظم دول العالم منذ أن بدأت عمليات الإغلاق الحكومية وحظر التجول وتدابير التباعد الاجتماعي والتعليق المؤقت للحركة الجوية، حيث اوقفت العديد من الدول عمليات البناء، وحدث انخفاض يتراوح بين 40-60% في ترسية المشاريع الجديدة خلال عام 2020، في حين كان هناك عدد قليل جدا من حكومات الدول التي سمحت بمواصلة أعمال البناء ، مع قيود وإرشادات حول التباعد الاجتماعي ، وارتداء الأقنعة ، وبروتوكولات السلامة الأخرى.

 ما بعد كوفيد-19

نظرا لأن الأهمية الاقتصادية الكبيرة لقطاع البناء والتشييد، قد دفعت كثير من دول العالم لإعادة التشغيل التدريجي أو الكلي للقطاع، والتعايش مع الأزمة، مع اتخاذ الضوابط والتدابير الاحترازية اللازمة وتحقيق التوازن بين إعادة التشغيل والحفاظ على صحة وسلامة العاملين، ورغم أن السماح باستئناف العمل بمواقع التشييد يبدو وكأنه أخبار جيدة ، إلا أنه لا يرسم صورة كاملة لما وصلت إليه الصناعة حاليًا،  حيث تسبب التباطؤ الاقتصادي الناجم عن الوباء في توقف المالكين والمطورين عن طرح  مشروعات جديدة، تخوفا من الزيادة المستمرة في اعداد المصابين بفيروس كورونا الجديد، 

كما تواجه شركات المقاولات تحديات كبري من منظور التدفقات النقدية نتيجة رفض البنوك منحها قروضا لاستئناف اعمالها، نتيجة ارتفاع نسبة المخاطرة، مما يجعل الشركات عرضة لضائقة مالية شديدة، وخاصة الشركات الصغيرة التي لا تملك احتياطات نقدية، وميزانيات قوية ، الامر الذي قد يضطرها لإغلاق أبوابها؛ بسبب الضغوط المالية الناتجة عن تفشي الوباء.

ويري العديد من خبراء الصناعة انه الي ان يتوفر لقاح عالمي فعال لمعالجة الجائحة على نطاق واسع ، فمن المستحيل تحديد متى ستعود الأمور إلى طبيعتها في صناعة البناء والتشييد ، وعليه سيتعين إجراء تغييرات جذرية على الصناعة بحيث تصبح صناعة التشييد فيما بعد كورونا مختلفة تماما عن الصناعة قبل زمن كورونا ويتضح ذلك فيما يلي:

1- مشروعات البنية التحتية غير التقليدية

 من المتوقع أن تقوم الحكومات بتعزيز الإنفاق على البنية التحتية، في إطار خططها لإنعاش الاقتصاد القومي ودوران عجلة الانتاج، كما ستتجه الدول الكبرى إلى مشروعات البنية التحتية غير التقليدية، ومنها مشروعات البنية التحتية التكنولوجية، ذلك الأمر الذي ينعكس بدوره على انخفاض تكاليف مواد البناء التقليدية.

2- الاعتماد علي التكنولوجيا الحديثة في عمليات التشييد المختلفة 

سوف تتجه صناعة البناء نحو التحول الرقمي، وتبنى تقنيات جديدة تمكن من إنجاز المزيد من المهام عن بعد، ويتضمن ذلك نمذجة معلومات المباني، ومنصات إدارة المشروعات، حيث ساهم تفشي كورونا بشكل كبير في زيادة استخدام مثل هذه الحلول والتقنيات، وبالتالي سوف تستفيد صناعة البناء من هذه التقنيات حتى بعد عودة الشركات إلى ظروف العمل الطبيعية.

وعلى الرغم من العدد المتزايد للشركات الناشئة في مجال تكنولوجيا البناء على مدى السنوات القليلة الماضية ، ظل الاعتماد عليها في صناعة البناء منخفضًا، لكن  بسبب فيروس كورونا ، تحول العديد من المقاولين إلى التكنولوجيا لمواصلة تقدم المشاريع، 

وستسمح نمذجة معلومات البناء وبرنامج إدارة المشاريع لمديري المشاريع والواقع الافتراضي للمالكين والمهندسين المعماريين والمهندسين والمقاولين بتصور أفضل للمشاريع قبل وأثناء البناء، كما ستسمح لوحات العطاءات الرقمية وبرامج العطاءات بالتحكم في المشروع والعمل معًا عن بُعد،  وستكمل روبوتات البناء ومعدات البناء المستقلة وشبه المستقلة العمال وتساعدهم للسماح لهم بزيادة الإنتاجية في مواقع العمل.

وعامة فان قائمة تطبيقات وفوائد تكنولوجيا البناء تطول وتطول، وسوف تقود  صناعة البناء إلى ثورة تكنولوجية حقيقية وقد يكون الخوف من تكرار الوباء هو الحافز اللازم لاستمرارها.

3- مواقع بناء أكثر سلامة وأمانًا ونظافة

ظلت صناعة التشييد ، ككل ، تعاني من سجلها الحافل في مجال السلامة،  ففي كل عام ، تتسبب أعمال البناء في  حدوث العديد من اصابات العمل الخطيرة والوفيات الناجمة عن حوادث مواقع العمل، وبالتالي سوف تجبرالجائحة مديري الامن والسلامة علي توفير كل متطلبات التشغيل الآمن، ومعدات الحماية الشخصية، والالتزام بالضوابط والمعايير الوقائية المتعلقة بتعزيز السلامة والصحة المهنية في بيئة العمل وإجراء الاختبارات وتتبع الحالات المصابة وابقاء العمال بالمنازل في حالة المرض، واتخاذ كافة إرشادات التدابير الاحترازية المناسبة

وسوف تشهد مواقع العمل يقظة متزايدة بشأن التنظيف والتعقيم والتطهير في مواقع البناء،  كما سيتم تضمين برامج التدريب وخطط السلامة الخاصة بالموقع كيفية التعامل مع الأوبئة المستقبلية، وكذلك إجراء عمليات التفتيش المختلفة في مواقع العمل لضمان تحقيق كافة وسائل الامن والحماية للعاملين.

4- تحسين شروط التعاقدات

تسببت جائحة كورونا  وما نتج عنها من خسائر غير متوقعة لشركات المقاولات في الحديث عن عقود المقاولة وشروط القوة القاهرة والظروف الطارئة في هذه العقود وما إذا كانت تنطبق او لا تنطبق على هذه الجائحة.

من هنا فان العقود المستقبلية سوف تتضمن بندا ينص علي ان هذا الوباء او غيره من الاوبئة المستقبلية  تدرج ضمن شروط القوة القاهرة للحد من المسؤولية الناجمة عن ظروف أو أحداث غير متوقعة خارجة عن سيطرة الأطراف المعنية والتي تؤدي إلى تأخير أو إلغاء مشاريع البناء.

إزاء ذلك، سيتعين على جميع أطراف صناعة البناء التعاون وتركيز جهودهم مجتمعة في كيفية تعظيم الفرص التي توجد في العلاقات التعاقدية الأكثر إنصافًا، لإيجاد بيئة عمل جديدة من الضوابط المنصفة والتعاونية والمتطورة التي تنظم عقودها ومشاريعها، وكيف يمكن لمثل هذه البيئة أن تساهم في خلق الوضع الجديد الكفيل بتنفيذ مشاريع البناء في اطار العقود الجديدة بطريقة تتجنب فيها هذه الأطراف أخطاء وعيوب الماضي، وتعمل على تحقيق الازدهار لأعمالها في مشهد جديد وغير مسبوق.

ونظرًا لأنه من مصلحة الجميع أن يستعيد قطاع البناء والتشييد عافيته، فإن الحديث عن ضرورة ايجاد صيغ عادلة ومتوازنة لعقود الانشاءات سوف يشكل عاملًا أساسيًا من عوامل هذا الانتعاش المنشود، ولعل الظروف الراهنة هي الفرصة المناسبة لتبني هذا الاتجاه في العقود المستقبلية بما يحقق مصالح جميع الاطراف ويضمن خلق عوامل النجاح للمشروعات في آن واحد.

5- الاستثمار في رأس المال البشري

اوضحت تاثيرات جائحة كورونا على الضرورة الملحة مستقبليا نحو تعزيز الاستثمارات  في رأس المال البشري ، وهو أمر حيوي لكافة القطاعات الاقتصادية وخاصة قطاع البناء والتشييد، الذي هو ركيزة النمو والتنمية في جميع البلدان، حيث لا يمكن على المدى الطويل الاستمرار في الاعتماد على عائدات قطاع واحد سواء قطاع السياحة او قطاع النفط والغاز لتمويل تنمية البلدان،  نظرًا لأن الوباء تسبب في صدمات سلبية في العرض والطلب ، حيث تفاقم الامر بالنسبة للدول السياحية نتيجة توقف حركة النقل والطيران، كما تفاقم الوضع ايضا في الدول النفطية بسبب انخفاض أسعار النفط الذي أضر بشدة بالإيرادات المالية ، وبالتالي سيساعد الاستثمار في رأس المال البشري على توفير كوادر بشرية ماهرة ومدربة في مختلف المجالات مما يساهم في تحويل الاقتصادات وتعزيز النمو ، مع ما يترتب على ذلك من آثار واسعة على رفاهية المواطنين وازدهارهم.

6- تحول اتجاهات سوق البناء 

تسبب الوباء في انخفاض الطلب على أنواع معينة من المشاريع بشكل كبير بينما شهد البعض الآخر نموا وزيادات في الطلب، فعلي سبيل المثال انخفض الطلب علي اعمال بناء الفنادق والمسارح ودور السينما والاماكن الترفيهية ، والمطاعم ، وما إلى ذلك ، ، كما سيكون هناك طلبا أقل أيضًا على البنية التحتية التجارية، حيث سيواصل الأشخاص اعتمادهم على التسوق عبر الإنترنت ، في المقابل  ازدادت الاستثمارات في مشروعات الاتصالات والمدن الذكية ومراكز البيانات لتسهيل العمل عن بعد.

وسوف تؤدي هذه التقلبات الي قيام المقاولين بمراقبة اتجاهات السوق عن كثب وتعديل استراتيجياتهم حيث سيتعين على شركات البناء المتخصصة في نوع واحد أو نوعين من المباني أن توسع تفضيلاتها وأن تكون أقل انتقائية في أنواع المشاريع التي تسعى إليها،  حيث يمكن أن تنشأ فرص جديدة، كما قد يضطر المقاولون الذين يركزون فقط على المشروعات العامة كالطرق والجسور والصرف الصحي إلى البدء في النظر إلى المشاريع التكنولوجية والخاصة.

7- خلق المزيد من المنافسة

سوف  يؤدي طرح مشروعات تخصصية ذات نوعية جديدة الي ازدياد حدة المنافسة على هذه المشاريع حيث يتنافس المزيد من المقاولين على عدد أقل من المشاريع، ما يترتب علي ذلك من إجبار المقاولين على أن يكونوا أكثر كفاءة في اعمالهم واكثر اجتهادًا في عملية تقديم العطاءات، بالإضافة إلى ضمان دقة عمليات التقديرات حتى يتمكنوا من التركيز على متابعة المشاريع المربحة والحفاظ على نسبة نجاح العطاء، كما سيؤدي ذلك أيضًا إلى تطوير المقاولين لانفسهم، ورفع مستوي الكوادر المختلفة بشركاتهم والاعتماد علي أساليب حديثة في إدارة المشاريع الجديدة ، مثل البناء الخالي من الهدر ،وكيفية تسليم المشاريع التي يفوزون بها في الوقت المحدد وفي حدود الميزانية، كما سيتجه القائمون علي نشاط البناء الي تنويع وتقوية جميع التخصصات في اعمالهم حيث أن الشركات التي تسطيع استباق التغييرات واستيعابها هي التي ستكون في موقع جيد يمكنها من مواجهة تحديات المنافسات المستقبلية. 

8- البناء خارج الموقع 

لعل من اهم النتائج المستقبلية الايجابية التي سوف تترتب عن تاثيرات وباء كورونا  علي قطاع التشييد هي ان الاتجاه الاكثر شيوعا في المستقبل، سيكون نحو اعمال البناء خارج الموقع او ما يسمى بـ”البناء الجاهز”، اي  تصميم كل متطلبات المباني في المصانع، والساحات المغلقة من خلال العديد من التقنيات الحديثة الامر الذي سوف يساعد علي ان تكون اعمال البناء اكثر إنتاجية، وتزداد معها فرص العمل، فضلاً عن تقليل مدة إنجاز المشروعات و تقليل التكاليف، نتيجة الاستغناء عن نفقات الأعمال التي تتم بصورة تقليدية، كما ان البناء خارج الموقع سيساعد على تقليل الفاقد الناتج عن البناء عند مقارنته بالبناء في الموقع.

فخوفا من الوباء حاليا يُطلب من شركات المقاولات تقليل عدد الأشخاص في موقع العمل للحد من انتشارالجائحة الامر الذي يتسبب في فترات بناء أطول وتاخير تنفيذ المشروع، في حين إن عملية البناء خارج الموقع اكثر امانا وتقلل من مخاوف ومخاطر السلامة، نتيجة قضاء وقت أقل في الموقع لتجميع الوحدات الجاهزة ، علاوة علي انعدام تاثير الظروف الجوية وعوامل الازعاج الي الحد الادني حيث يتم تصنيع غالبية عناصر البناء في ساحات مغلقة بالكامل او في بيئة يتم التحكم فيها بالمناخ ما يعني مواصلة العمل في كل الاحوال بغض النظر عن سوء الأحوال الجوية ، عكس ما يحدث في البناء داخل الموقع.

هذا بالاضافة الي ان البناء خارج الموقع يوفر بيئات تعليم ملهمة ومحفزة ، مع مرونة كاملة على المدى الطويل في تصميم المساحات في جميع المباني الجديدة لتلبية المتطلبات المتغيرة ، كما أن الحلول الأكثر تقدمًا خارج الموقع تتسم بالمرونة الكافية للوفاء بمتطلبات اي موقع تقريبًا، مع صــنع وحــدات فــي المعامــل يصــعب علــى البناء التقليدي انجازها في موقع العمل، وبالتالي ينتج عن البناء خارج الموقع تنفيذ المنتج النهائي بجودة قصوى. 

خلاصة القول انه رب ضارة نافعة فقد يكون هذا الوباء الذي الم بالعالم كله والقي بظلاله السلبية علي جميع القطاعات الاقتصادية وفي القلب منها قطاع البناء والتشييد هو فرصة لتصحيح بعض الاوضاع المزمنة التي كان يعاني منها هذا القطاع الهام والحيوي ، وقد نري الضوء في نهاية النفق ، فمع التخطيط السليم والتعديلات يمكن أن تخرج صناعة التشييد  من الجانب الآخر أقوى وأكثر مرونة من أي وقت مضى.

.                  ..................................






January 12th 2021, 7:09 am

فتح طريق امدرمان بارا أمام حركة المرور ( ٢٣)يناير

سوداكون


 الابيض (سونا)  

أعلن وزير البني التحتية والنقل  مهندس هاشم ابن عوف عن إعادة فتح طريق ام درمان بارا أمام حركة السير والمرور ووضعه تحت خدمة المواطنين في يوم  (٢٣ ) من الشهر الجاري.   واكد هاشم  خلال تفقده سير العمل بالطريق امس بان أعمال الصيانة الجارية واستعادة كفاءة المواقع المتضررة تمت بنسبة (٩٨%) وان إكتمالها مرهون بتوفر الوقود .  وشدد هاشم بان الاعمال  بطريق ام د رمان بارا  هى - اعادة تصميم - تٱهيل وصيانة من قبل الهيئة القومية للطرق والجسور  والتي شارفت علي الانتهاء  تهدف الى ضمان توفير قدر كاف من الخدمة التى تكفل السلامة والأمان لمستخدمي الطريق وما يمتلكون من وسائل نقل وسلع وممتلكات منقوله .  

وتفقد الوزير  قطاعات الطريق والتقى بالمهندسين والعمال والشركات العاملة  مؤكدا ضرورة أن تتم جميع الاعمال وفقًا لقياسات الجودة العالية في جميع قطاعات الطريق  مشيرا الى أن الطريق  يجب  أن يشهد انطلاقة خدمية مميزة في كل قطاعاته.

وقال وزير البني التحتية و النقل في تصريحات صحفية إن أعمال صيانة طريق  (ام درمان بارا )هدفت الي تلافي القصور في التصميم بعمل معالجات هندسية دون تغييرالمسار الحالي الذي تبين جليا انه ليس الأفضل حيث يمر بواديين بعرض   ٦ كلم  ، و لرفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق واستيعاب احجام المرور الكبيرة  .

لافتًا إلى أن إعادة التصميم وصيانة الطريق ومنشآته من كباري و مزلقانات   وعبارات صندوقية وانبوبية والمحافظة عليها لا تقل أهمية عن تنفيذه ولهذا فإن وزارة  البني التحتية والنقل ممثلة في الهيئة القومية للطرق والجسور تولي صيانة طريق (ام درمان- بارا )ومنشآته اهتماما رئيسيا بهدف المحافظة على مستوى أداء الطرق وتأمين السلامة لمستخدميها .

January 11th 2021, 8:11 am

بداية تركيب عشر آليات مناولة في ميناء بورتسودان الجنوبي

سوداكون

 بدأت هيئة الموانئ البحرية السودانية في تركيب عشر آليات مناولة جديدة استجلبتها في منتصف نوفمبر الماضي في عملية هي الأولى من نوعها بعد رفع الحظر عن السودان ،  وبدأ التركيب بمعاونة خبير صيني من شركة (ثاني). 

وتبلغ كلفة الآليات التي بدأ تركيبها حوالي (4) مليون يورو.  تقوم الآليات الجديدة بمهام الكرينات المتخصصة في الحاويات وهى قابلة للضبط بحسب الحاجة لمناولة جميع الحاويات سواء كانت (20) او (40) قدم ، و من المتوقع أن تسهم هذه الآيات في رفع الكفاءة الإنتاجية للميناء الجنوبي. 

تأتي هذه الآليات كجزء من مصفوفة تطوير وتحديث الموانئ السودانية .و سيشهد يناير الجاري  وصول المزيد من الآليات أغلبها من (الساحبات ) و (الطق ماستر). لمعالجة التكدس بالميناء الجنوبي. 

بدأت إجراءات استجلاب هذه الآليات  في العام 2019 م وفق اجراءت قانون الشراء والتعاقد ، وفازت بالعطاء شركة (k. P. T)  وهي الذراع التجاري لشركة ( ثاني) المصنعة، و قد وصلت الآليات في زمن قياسي رغم جائحة (كورونا ) التي القت بظلالها السالبة  على الموانى العالمية حيث صدر أمر  الشراء في مايو من العام الماضي ووصلت الآليات مع قطع غيارها في منتصف نوفمبر بعد ستة أشهر فقط ، وسيقوم الخبير الصيني المشرف على التركيب مع مهندسي هيئة الموانئ البحرية بتدريب الفنين والسائقين لمدة  (15) يوماً.




January 11th 2021, 8:11 am

أسعار السيخ والأسمنت في سوق السجانة - 9 يناير 2021

سوداكون

   

سوداكون    

فيما يلي أسعار السيخ والأسمنت للطن الواحد بالجنيه السوداني بسوق السجانة اليوم  9 يناير 2021 

أسعار الأسمنت:
أسعار السيخ:

المصنع
 3 لينية
 4 لينية
 5 لينية
 الأسعد
205,000
195,000
195,000
أبانوب 
-
190,000
190,000
 أوميغا 
195,000185,000185,000
 القاسم
-
-
-
 جياد
-
195,000
195,000
فيرونايل
-
-
-
ليبرتي
-
-
 الأمجد
195,000
185,000
185,000


سعر الدولار في السوق الموازي 260-265جنيه

January 9th 2021, 9:30 am

وظيفة كبير مهندسين تقنيين ببعثة الأمم المتحدة "يونيتامس"

سوداكون

 United Nations Integrated Transition Assistance Mission in Sudan 

UNITAMS

CHIEF ENGINEERING TECHNICIAN FS6 – UNITAMS

Org. Setting and Reporting

The position is located in the United Nations Integrated Transition Assistance Mission in Sudan (UNITAMS). The United Nations Security Council adopted resolution 2524 (2020) authorizing the mandate of UNITAMS which is to assist the political transition, progress towards democratic governance, in the protection and promotion of human rights, and sustainable peace; support peace processes and implementation of future peace agreements; assist peacebuilding, civilian protection and rule of law, in particular in Blue Nile and South Kordofan (the Two Areas) and Darfur; and support the mobilisation of economic and development assistance and coordination of humanitarian assistance.

The position is based in Khartoum and is located in the Supply Chain and Service Delivery /Engineering Unit. The incumbent will report to the Chief of Supply Chain and Service Delivery.

Job Description

Responsibilities

Within the limits of delegated authority, the Engineering Technician will be responsible for performing the following duties:

Operations

•Planning and coordination of mission wide engineering projects with relevant stakeholders.

•Coordinates with engineers and other civilian and/or police specialists in the mission on work requirements and priorities.

•Manages a team of tradesmen, contractors, national and international staff.

•Plans, directs, and coordinates activities of either UN staff and/or contractor’s staff, including outsourcing type of contracts, and all related administrative & logistical work and supervision of personnel.

•Supervises installation of various engineering equipment according to applicable standards.

•Makes informed decisions pertaining to alterations or variances at construction and maintenance sites.

•Oversees and evaluates works performed by contractors.

•Manages and controls engineering assets at the work site.


Administration

•Carries out technical assessments of existing buildings, infrastructure.

•Assists in preparation of budget estimates for future human resources, equipment, materials, supplies and contractual services relating to planned engineering activities.

•Determines materials, dimensions and quantities to be included in project specifications.

•Develops statements of work for contractual services.

•Assists in technical evaluation of bids and proposals for various projects, equipment, materials or spare parts.

•Plans and designs specifications for specific area of expertise projects, equipment, materials or spare parts.

•Produces cost estimates for construction, repairs and maintenance in specific area of expertise.


Management and report

•Oversees technical and administrative work in the technical and general engineering activities in the missions, related to construction/installation and/or maintenance.

•Manages budget allotments for engineering projects under his/her supervision.

•Approves and follows up work orders for engineering works.

•Liaises in coordination with Chief Supply Chain and Service Delivery regularly and with Security and Safety, Environmental, Health & Medical and Mission Support sections.

•Monitors and reports on progress of engineering projects.

•Performs other duties as required.

Competencies

Professionalism: Demonstrated professional competence and in-depth knowledge of engineering practice. Well-developed technical skills; knowledge of construction and building maintenance standards, methods, practices and materials; project management skills and demonstrated ability to manage multiple, concurrent projects; demonstrated initiative and practical problem-solving skills. Shows pride in work and achievements; demonstrates professional competence and mastery of subject matter; is conscientious and efficient in meeting commitments, observing deadlines and achieving results; is motivated by professional rather than personal concerns; shows persistence when faced with difficult problems or challenges; remains calm in stressful situations. Takes responsibility for incorporating gender perspectives and ensuring the equal participation of women and men in all areas of work.

Planning and Organizing: Develops clear goals that are consistent with agreed strategies; Identifies priority activities and assignments and adjusts priorities as required; Allocates appropriate amount of time and resources for completing work; Foresees risks and allows for contingencies when planning; Monitors and adjusts plans and actions as necessary; Uses time efficiently.

Accountability: Takes ownership of all responsibilities and honours commitments; Delivers outputs for which one has responsibility within prescribed time, cost and quality standards; Operates in compliance with organizational regulations and rules; Supports subordinates, provides oversight and takes responsibility for delegated assignments; Takes personal responsibility for his/her own shortcomings and those of the work unit, where applicable.

Education

High school diploma or equivalent is required. Technical or vocational certificate/diploma in Civil Engineering Technology, construction, project management or in a relevant engineering discipline is required.

Recognized and valid license in one of the trades (electrical, construction, carpentry, plumbing, welding, or similar) is highly desirable.

Work Experience

A minimum of ten (10) years of relevant experience in the field of engineering and construction including a minimum of four (4) years of supervisory responsibility is required. The minimum years of relevant experience is reduced to five years for candidates who possess a first level University degree.

Experience in international operations in a post conflict environment is desirable.

Languages

English and French are the working languages of the United Nations Secretariat. For the position advertised, fluency in English and Arabic is required.

Assessment

Previously rostered candidates are not subject to any further assessment and as such, will not be invited for such an assessment.

Special Notice

This job opening is being advertised for advance planning purposes pending formal approval of the relevant funding and staffing structures. An appointment may be terminated, or post level adjusted in accordance with the Staff Rules for such reasons as abolition of post or reduction of staff or committee funding approvals, for example in the event that the funding for the post is not approved or the mandate of the mission is not extended.

The selected candidate will be expected to deploy in time to commence work no sooner than 1 January 2021.

This “Recruit from Roster” job opening is only open to roster applicants who are already placed on pre-approved rosters, following a review by a United Nations Central Review Body. Only roster applicants who were placed on rosters with similar functions at the same level are considered to be eligible candidates. Eligible applicants receive an email inviting them to apply. Rostered applicants are encouraged to apply only if they are interested and available to take up the position at the duty station specified in the Job Opening.

Applying to this job opening carries an expectation to accept the offer, if selected. The United Nations Secretariat is committed to achieving 50/50 gender balance in its staff. Female candidates are strongly encouraged to apply for this position. In this context, all staff are expected to move periodically to new functions in their careers in accordance with established rules and procedures. An impeccable record for integrity and professional ethical standards is essential.

United Nations Considerations

According to article 101, paragraph 3, of the Charter of the United Nations, the paramount consideration in the employment of the staff is the necessity of securing the highest standards of efficiency, competence, and integrity. Candidates will not be considered for employment with the United Nations if they have committed violations of international human rights law, violations of international humanitarian law, sexual exploitation, sexual abuse, or sexual harassment, or if there are reasonable grounds to believe that they have been involved in the commission of any of these acts. The term “sexual exploitation” means any actual or attempted abuse of a position of vulnerability, differential power, or trust, for sexual purposes, including, but not limited to, profiting monetarily, socially or politically from the sexual exploitation of another. The term “sexual abuse” means the actual or threatened physical intrusion of a sexual nature, whether by force or under unequal or coercive conditions. The term “sexual harassment” means any unwelcome conduct of a sexual nature that might reasonably be expected or be perceived to cause offence or humiliation, when such conduct interferes with work, is made a condition of employment or creates an intimidating, hostile or offensive work environment, and when the gravity of the conduct warrants the termination of the perpetrator’s working relationship. Candidates who have committed crimes other than minor traffic offences may not be considered for employment.

Due regard will be paid to the importance of recruiting the staff on as wide a geographical basis as possible. The United Nations places no restrictions on the eligibility of men and women to participate in any capacity and under conditions of equality in its principal and subsidiary organs. The United Nations Secretariat is a non-smoking environment.

The paramount consideration in the appointment, transfer, or promotion of staff shall be the necessity of securing the highest standards of efficiency, competence, and integrity. By accepting an offer of appointment, United Nations staff members are subject to the authority of the Secretary-General and assignment by him or her to any activities or offices of the United Nations in accordance with staff regulation 1.2 (c). In this context, all internationally recruited staff members shall be required to move periodically to discharge new functions within or across duty stations under conditions established by the Secretary-General.

Applicants are urged to follow carefully all instructions available in the online recruitment platform, inspira. For more detailed guidance, applicants may refer to the Manual for the Applicant, which can be accessed by clicking on “Manuals” hyper-link on the upper right side of the inspira account-holder homepage.

The evaluation of applicants will be conducted on the basis of the information submitted in the application according to the evaluation criteria of the job opening and the applicable internal legislations of the United Nations including the Charter of the United Nations, resolutions of the General Assembly, the Staff Regulations and Rules, administrative issuances and guidelines. Applicants must provide complete and accurate information pertaining to their personal profile and qualifications according to the instructions provided in inspira to be considered for the current job opening. No amendment, addition, deletion, revision or modification shall be made to applications that have been submitted. Candidates under serious consideration for selection will be subject to reference checks to verify the information provided in the application.

Job openings advertised on the Careers Portal will be removed at 11:59 p.m. (New York time) on the deadline date.

No Fee

THE UNITED NATIONS DOES NOT CHARGE A FEE AT ANY STAGE OF THE RECRUITMENT PROCESS (APPLICATION, INTERVIEW MEETING, PROCESSING, OR TRAINING). THE UNITED NATIONS DOES NOT CONCERN ITSELF WITH INFORMATION ON APPLICANTS’ BANK ACCOUNTS.

Apply Now

https://careers.un.org/lbw/jobdetail.aspx?id=147562 


January 8th 2021, 11:56 pm

وظائف بالمؤسسه السودانيه للنفط مداخل خدمه بالدرجه التاسعه

سوداكون


 وظائف بالمؤسسه السودانيه للنفط مداخل خدمه بالدرجه التاسعه

التخصصات المطلوبه:

بكالريوس قسم الهندسه:

1/ هندسه كهرباء 

2/هندسه اجهزه والكترونيات

3/هندسه مدنيه    

4/هندسه مدنيه

5/هندسه ميكانيكيه 

6/ هندسه كيميائيه

بكالريوس قسم العلوم:

1/جيولوجيا 

2/العلوم

3/كيمياء 

4/ مختبرات كيمياء  

5/ بيئه 

6/ صحه 

7/ احياء دقيقه. 

8/تقانه حيويه



وبكالريوس في التخصصات التاليه:

1/أداره أعمال. 

2/محاسبه 

3/احصاء 

4/اقتصاد

5/جغرافيه 

6/سكرتاريه 

7/اعلام 

8/علاقات دوليه  

9/ أثار 

10/ لغه انجليزيه/ترجمه

11/  تقنيه معلومات 

12/مكتبات

دبلوم هندسه كهرباء     

وهندسه اجهزه وكاميرات

المطلوب: 

1/  شهاده البكالريوس مؤثقه من التعليم العالي والبحث العلمي 

2/ صوره من الرقم الرطني

 التقديم في مفوضية الاختيار 

يبدأ التقديم يوم الاحد 10-1-2021 إلى يوم الخميس 21-1-2021

بالتوفيق للجميع



January 8th 2021, 11:56 pm

(61) مليون يورو لتأهيل الموانئ في موازنة 2021

سوداكون


 الخرطوم: نادوس نيوز

كشف المدير العام لهيئة الموانئ البحرية، كابتن أونور آدم سلطان، عن خطة تطوير الموانئ بمحورين، (أ وب) الأولى بتمويل (61) مليون يورو من الحكومة، والثانية من غرفة المستوردين.

وأوضح أونور في تصريح لـصحيفة الصيحة أن الدولة يجب أولاً أن تنجز الخطة (أ) المتمثلة في صيانة الكرينات واستجلاب الجديدة، وأكد أن هذه المبالغ مرصودة في موازنة 2021م بمبلغ (61) مليون يورو، وأوضح أونور أن المحطة (أ) بها كرينات قديمة ومتهالكة تعمل منذ (20) عاماً ولم تجد الصيانة بالمواصفات المطلوبة لعدم القدرة على استجلاب قطع الغيار لها ما قلل عمرها الافتراضي، وأشار لإنشاء غرفة المستوردين محفظة بنكية، قال إنهم التزموا بدفع (100) دولار عن كل حاوية من أرباحهم بحيث لا تؤثر على أسعار البضائع تُخصص لشراء (4) كرينات جديدة وحديثة  قادرة على مناولة (4) حاويات في عملية واحدة، بجانب التزامهم بالمساهمة في شراء قطع الغيار.

January 5th 2021, 8:49 am

قطاع الإنشاءات والاجراءات الاستباقية اللازمة لمواجهة تداعيات جائحة كورونا .... بقلم: دكتور مهندس مست

سوداكون


 بقلم: دكتور مهندس مستشار مالك علي محمد دنقلا  

في ظل الآثار الصحية والاقتصادية شديدة الخطورة للموجة الارتدادية من جائحة كورونا، أصبح الاهتمام الرئيسي للحكومات والشركات على مستوى العالم هو أن يتم بالتوازي - مع جانب الحفاظ على سلامة المواطنين - الإسراع في وضع خطط وسياسات يمكن من خلالها تفادي الخسائر الاقتصادية الجسيمة المترتبة عن الجائحة، أو العمل على تقليلها إلى أدنى حد ممكن.

فمع انتشار فيروس كورونا على نطاق واسع عانت جميع الأنشطة الاقتصادية للدول بسبب عمليات الإغلاق والحجر الصحي التي تمت لاحتواء المرض ومنع انتشاره؛ حيث انخفض العرض والطلب والاستهلاك الخاص بدرجة كبيرة؛ نظراً لتأثر دخل الأسر جراء الانكماش الاقتصادي، وزيادة البطالة، وخفض الرواتب، وبالتالي ازدادت حالات الفقر والإفلاس لا سيما في المناطق الحضرية.

وأشارت تقارير البنك الدولي إلى انخفاض نسبة النمو العالمي من 5.6٪ في السنة المالية 2019م إلى 3.5٪ في السنة المالية 2020م، ومع سيناريو استمرار الوباء حتى أوائل عام 2021م، من المتوقع أن ينخفض النمو إلى 2.3٪ في السنة المالية 2021م.

كما انخفضت احتياطيات النقد الأجنبي بشكل حاد في بعض دول الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، حيث اضطرت هذه الدول إلى الاستعانة بالتمويلات الخارجية، بما في ذلك القروض المؤقتة من صندوق النقد الدولي، وفي هذا الصدد أشارت تقارير البنك الدولي، أنه قد تم على وجه السرعة زيادة الدعم المقدم لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا للمساعدة في الحد من الأضرار الصحية والاقتصادية الشديدة، حيث قدم البنك ما يقرب من 700 مليون دولار في شكل دعم طارئ لبعض دول هذه المناطق لتلبية الاحتياجات الصحية الملحة للوباء، إلى جانب الاستجابة الفورية لمنح التمويلات اللازمة والإقراض الإضافي لدعم استقرار الاقتصاد الكلي، وتعزيز الإصلاحات الهيكلية، والمساعدات الفنية، ودعم أنظمة شبكات الأمان.

من جانبها خصصت بعض الحكومات حزم استجابة طارئة بمليارات الدولارات لزيادة الإنفاق الصحي، وتوسيع نطاق الحماية الاجتماعية، وتوفير الإغاثة المالية للأفراد والشركات، كما تضمنت الإجراءات الرئيسية تقديم منح نقدية للعمال غير النظاميين، وتأجيل الإقرارات الضريبية وسداد القروض، بالإضافة إلى الائتمان المدعوم للقطاعات المستهدفة.

وكانت التداعيات الاقتصادية لجائحة كورونا شديدة السوء بالنسبة لقطاع المقاولات، حيث سببت مزيداً من الضغوط على القطاع، الأمر الذي أسفر عن إغلاق وإفلاس العديد من شركات المقاولات نتيجة تفاقم الخسائر والمديونيات، كما لوحظ أنه حتى الشركات الكبرى لم تستطع النجاة من هذه التداعيات السلبية، حيث أشار الخبراء إلى أن 88٪ من الشركات التي تبلغ إيراداتها 500 مليون دولار أو أكثر أبلغت عن مشاريع مؤجلة أو ملغاة.

وانعكس ذلك أيضاً على حجم الفرص المتاحة وأعداد التوظيف للمقاولين التي انخفضت إلى 234 منطقة حضرية من أصل 358، أو بنسبة 65٪، مقارنة بالعام الماضي، وأشارت التقارير أنه قد حدثت خسائر هائلة في وظائف صناعة التشييد في الولايات المتحدة، والتي فقدت عشرات الآلاف من الوظائف أو نسبة 10٪، وهي أكبر نسبة حدثت في أي منطقة أخرى. 

وتسبب النقص الحاد في المواد والمدخلات وسلسلة التوريد في حدوث تأخيرات كبيرة في المشاريع قيد التنفيذ، نتيجة عمليات الإغلاق وتوقف الإمدادات، والاضطرابات في النقل بالشاحنات والسكك الحديدية والشحن البحري.

ولأن قطاع الإنشاءات من القطاعات ذات الأهمية الكبري في الاقتصاديات الكلية للدول، ويؤثر إيجاباً وسلباً على باقي القطاعات الاقتصادية، وعلي نمو الناتج المحلى الإجمالى، علاوة على أنه قطاع كثيف العمالة، فإن تعطيل هذا القطاع يُعجِّل من تحول حالة الركود إلى حالة الكساد الكلي، وهو ما تسعى جميع الدول لتفاديه، لذا رُؤي أنه يتعين وضع سياسات جوهرية لمساعدة القطاع على تجاوز فترة لنتشار الوباء، مع الحفاظ على سلامة العلاقات المالية بين الشركات العاملة في القطاع وبين العملاء والمقرضين والموردين والمستخدمين النهائيين، حتي يتعافى النشاط، خاصة وبالنظر إلى الآثار السلبية التراكمية التي عاني منها القطاع، وجد أنه حتى لو تم احتواء انتشار الفيروس على المدى القصير، فإن معاناة شركات الإنشاءات من هذه التأثيرات سوف تستمر لعدة شهور قادمة قبل عودة نشاط البناء إلى طبيعته، سواء من حيث التأثيرات على العقود، أو تأخيرات المشروعات، أو اضطرابات سلاسل التوريد.

ويبقي السؤال الآن هو: كيف يمكن تقييم مدى التأثير الكبير للقيود المحلية والعالمية على القطاعات المتعددة لصناعة التشييد؟ وكيف يمكن لنشاط البناء أن يتخذ خطوات استباقية للتخفيف من آثار هذه الجائحة؟

فبينما لا يزال تقييم التأثير الكامل سابقًا لأوانه، فإن استمرار فيروس كورونا في إحداث تأثير كبير بعد الموجة الثانية، سوف يتسبب في حدوث تأخيرات كبيرة في المشاريع، وهذا يعني أن شركات المقاولات بحاجة إلى أن تكون في مقدمة الشركات التي لا بد لها من اتخاذ خطوات استباقية عملية للتخفيف من تلك التأثيرات على أعمالها، ذلك أن تأثير الجائحة سوف يظهر في جميع قطاعات صناعة التشييد، وعلى الصعيدين التشغيلي والمالي.

وقد اتضحت بعض الآثار التشغيلية في العقود الحالية، من خلال التأخير في الإنجاز، وتعليق وإنهاء العقود، أو حصول تأخيرات تبلورت عنها العديد من النزاعات بسبب الطلبات النقدية.

وفي قطاع آخر وهو قطاع الموارد البشرية تمثل التأثير السلبي من خلال مدي توافر القوى العاملة بسبب حالات الإصابة والوفيات، أو التكاليف والحوافز المطلوبة للحفاظ على الكوادر المهرة الرئيسيين.

وتمثلت الآثار السلبية في قطاع التوريدات من خلال تباطؤ التوريد من المناطق المتضررة على مستوى العالم، حيث تحركت مشروعات البناء بوتيرة أبطأ من المعتاد خلال فترة تفشي الوباء، بسبب مواجهة الموردين لتحديات متمثلة في إعادة الإغلاق، وتقليل العمليات، وكذلك تصاعد أسعار المواد والمعدات والعمالة، والتي أدت إلى تراجع استخدام الطاقة الإنتاجية.

 وعلى سبيل المثال، فإن الصين التي تعد أحد الموردين المهمين للسلع إلى بقية دول العالم، قد أدى الاضطراب الذي تشهده إلى تداعيات على معظم مصانعها وشركاتها التي تنفذ وتورد السلع والمعدات والآلات اللازمة لاتمام عمليات تنفيذ المشاريع، الأمر الذي ساهم بدوره في رفع تكاليف ممارسة الأعمال.

وكان القطاع الرابع الذي تأثر بشدة من الجائحة هو موقع العمل، حيث استلزم الأمر تحمل نفقات إضافية للحفاظ على أمن المواقع المغلقة، وإدارة مخاطر الصحة والسلامة، وكذلك تكاليف توقف المشروعات، مع تعرض المواد في هذه المواقع المغلقة للعوامل الطبيعية، مما أدي لتلفها نتيجة فقدانها الخصائص المطلوبة.

أما الأثار المالية المتأثرة بالجائحة فهي في ثلاثة قطاعات، أولها (قطاع الإيرادات)؛ إذ سيكون لإلغاء أو تأخير العقود آثار جسيمة على قيم الإيرادات، وثانيها (قطاع رأس المال العامل) الذي عانى من ضغوط شديدة أثرت على حالة السيولة، وثالثها (قطاع التمويل) حيث يستغرق الوصول إلى رأس المال الجديد الداعم وقتًا أطول مما كان متوقعًا، نظراً لتشكك الممولين في قدرة الشركات على سداد القروض في الوقت المحدد لها، ولتصاعد المخاطر، الأمر الذي تسبب في ارتفاع تكاليف الاقتراض وكشف مواطن الضعف المالي التي تراكمت خلال سنوات سابقة.

ولمواجهة جميع هذه التداعيات بطرق استباقية، يجب على الشركات القيام بعمل تقييم وتخطيط للأعمال الإدارية في هذه القطاعات المحددة، فإذا تناولنا على سبيل المثال قطاع العقود فإن على الشركات التعرف على حقوقها ومسؤولياتها التعاقدية نحو كل مشروع من أجل تقليل النزاعات المستقبلية بشكل أكبر، وعلى وجه الخصوص يجب النظر بعناية في البنود التي تشير إلى القوة القاهرة أو الظروف الطارئة أو التدخل الحكومي أو التغييرات التشريعية.

وثانياً بالنسبة لقطاع العملاء، يجب معرفة أن التواصل المتكرر مع أصحاب العمل هو مفتاح إدارة التوقعات وتقليل الآثار السلبية في إدارة وتنفيذ المشاريع. 

وفي قطاع العمالة يتطلب الأمر عناية خاصة في إدارة تكاليف الموظفين والمشاركة في مواجهة اضطراب الأعمال، حيث تحتاج الشركات خلال فترة توقف النشاط إلى تقييم عملية خفض تكاليف الأفراد وتخفيض الأجور وضغط النفقات، ويمكن تحقيق ذلك من خلال إيجاد بدائل للدفع النقدي مع القدرة على التخطيط الجيد، وتقييم متطلبات الموظفين، والعمل على الاحتفاظ بالموظفين المهرة الرئيسيين.

وبالنسبة للقطاع الرابع وهو أمن الموقع (الصحة والسلامة) فيمكن خلال إغلاق المواقع مراعاة أن يكون هناك تدابير أمنية مناسبة للمواقع وإجراءات مطبقة للحفاظ على البنية التحتية للمواقع الهامة؛ وكذلك تجنب أية مخاطر على الصحة والسلامة على المدى القصير؛ على أن تتم مراجعة سياسات التأمين بالتفصيل لضمان الالتزام بجميع متطلبات التغطية للمواقع المغلقة، أو إذا كان هناك صعوبة في ذلك يجب على الفور التعامل مع شركات التأمين.

أما القطاع الخامس والذي يشمل كلا من سلسلة التوريد والمقاولين من الباطن، فيجب على الشركات أن تراقب باستمرار مدي توقف أو اضطراب سلاسل التوريد من مكان إلى مكان، وكيف يمكن أن يؤثر ذلك على ندرة السلع والمدخلات على المدى القصير والمتوسط، وكذلك يجب أيضًا صياغة خطط طوارئ بديلة للإمداد، والبحث بشكل استباقي عن بدائل للسلع الضرورية والخدمات المهمة من أجل الحصول على خيارات عديدة بمجرد إعادة فتح المواقع.

أخيراً يتضح من خلال كل ما سبق أن على شركات المقاولات سرعة اتخاذ إجراءات فورية وخطوات استباقية خاصة على الصعيد المالي تشمل إعادة التنبؤ بالتداول والتدفقات النقدية، ومراجعة التوقعات التفصيلية للأشهر القادمة، وتحديد الإجراءات المخففة التي يمكن اتخاذها للحفاظ على السيولة على المدى القصير والمتوسط، وكذلك العمل على إعداد السيناريوهات الكاملة والاستعداد لها باختبار جميع الافتراضات وتحديثها للمساعدة في فهم احتياجات التمويل الفعلية والمحتملة.

ومن الضروري أيضاً مراجعة شروط الإقراض لضمان الفهم الواضح للمصطلحات الرئيسية والعهود، وأي مرونة في المستندات المصرفية والتمويلية الحالية، والعمل على التنسيق بشكل استباقي مع الممولين لمنع حدوث أي نكوص محتمل للتعهدات المالية، ومن المهم أيضاً تحديد مصادر إضافية لرأس المال في حال أشارت توقعات التدفق النقدي إلى أن السيولة سوف تمثل مشكلة أو ستصبح مشكلة، حيث يجب على الشركات تقييم خيارات جمع أموال جديدة.

ولا بد للشركة من العمل على إثبات القدرة على التعافي، حيث من الأمور الهامة جدّاً، أن تثبت الشركة للممولين قدرتها على العودة إلى شيء يقترب من وضعها الأصلي في غضون فترة زمنية معقولة، كما يجب على الحكومات في تلك الظروف الراهنة تقديم ضمانات ائتمانية موقتة وموجهة لتلبية احتياجات الشركات إلى السيولة على المدى القصير.


January 5th 2021, 6:06 am

بداية الصيانة الوقائية للطريق القومي جبل أولياء - الدويم - كوستي

سوداكون

 ضمن الخطة الإسعافية للهيئة القومية للطرق والجسور، إنطلقت عمليات الصيانة الوقائية للطريق القومي جبل أولياء - الدويم - كوستي.

بدأت عمليات الصيانة شمال منطقة الأعوج بمحلية القطينة و يستمر العمل في كافة الأجزاء المتأثرة بفعل الحمولة العالية.





January 5th 2021, 6:06 am

فتح باب التقديم لشغل وظيفة : المدير العام لشركة الخطوط البحرية السودانية

سوداكون


 يسر وزارة البني التحتية و النقل أن تعلن عن فتح باب التقديم لشغل وظيفة :

المدير العام لشركة الخطوط البحرية السودانية - إحدى الشركات التابعة للوزارة 

 و ذلك حسب المؤهلات و الخبرات التالية : 

المؤهلات :

 أن يكون المتقدم من حاصلا علي  إحدى المؤهلات التالية :

درجة البكالوريوس في (الادارة العامة أو إدارة الأعمال / الاقتصاد أو الاقتصاد البحري)  أو الشهادات البحرية (قبطان أعالي البحار أو كبير مهندسين بحري)

* علي أن تكون كل الدرجات العلمية و الشهادات في ما سبق من جامعة أو كلية بحرية معترف بها .

( المشاركات في المؤتمرات البحرية الدولية و تقديم الأوراق و الدراسات الفنية و التجارية تمنح أفضلية إضافية ) .

الخبرات العملية :       

١- أن يكون قد شغل منصب المدير العام و/أو وظائف عليا في شركات بحرية معروفة لفترة لا تقل عن العشرة سنوات .

 * يفضل ذوو الخبرات الذين عملوا في شركات دولية أو إقليمية كبري .

٢- أن يكون ملما إلماما كافيا بالآتي :

٢/١- القوانين التجارية و الفنية التي تحكم علاقات العمل في مجال النقل البحري .

٢/٢- التعامل والتواصل مع هيئات التصنيف البحري و شركات و مؤسسات التأمين البحري ونوادي الحمايه بكل أنواعها .

٢/٣- أن يكون قادرا علي التواصل مع الشركات البحرية العالمية العاملة في مجال صيانة و بناء السفن .

٢/٤- ذو دراية بكيفية التعامل و الاستفادة من بيوت الخبرة ذات الصلة، و البنوك الكبري و مؤسسات التمويل الدولية .

٢/٥-القدره على المشاركة في وضع الخطط والاستراتيجيات مع مجلس الادارة وتنفيذها بعد اعتمادها من قبل المجلس .

علي الراغبين إرسال السيرة الذاتية المختصرة ( Executive summary ) باللغة الانجليزية علي البريد الإلكتروني التالي :

info@sudanshippingline.com

آخر موعد للتقديم الساعة الثانية عشر ظهر يوم الخميس ( بتوقيت السودان ) الموافق 2021/1/7 .

و بالله التوفيق .

January 5th 2021, 6:06 am

التحديات الخارجية والداخلية لقطاع المقاولات وكيفية التعامل التعاقدي مع تحدي جائحة كورونا .... بقلم:

سوداكون

 


دكتور مهندس مستشار مالك علي دنقلا

تعد صناعة المقاولات بطبيعتها صناعة محفوفة بمخاطر لا يمكن تجنبها ولا يمكن التنبؤ بها او بتأثيرها علي المشروع حيث ان عقد المقاولة هو العقد الوحيد الذي يتم فيه تحديد سعر المنتج النهائي قبل ان تبدا عملية الانتاج، هذا بالاضافة الي ان سوق المقاولات و قبل ازمة جائحة كورونا كان يعاني من تحديات عديدة داخلية وخارجية تتعلق بنظم التعاقد وترسية المناقصات الحكومية، وتحديات فرض الرسوم والضرائب، وتحديات تأخر صرف المستخلصات، وتحديات تمديد المشاريع وغرامات التأخير، وتحديات التعثر في المشاريع، وتحديات التمويل وارتفاع اسعار الفائدة، والقروض، وتحديات نقص العمالة الكفؤة.

ومن الاهمية ملاحظة أن كل مشكلة في قطاع المقاولات لا تخص ذاتها فقط، بل ينسحب تأثيرها سلبا علي باقي المشاكل، و هذا التداخل، يعود الي طبيعة المشاكل التي ينفرد بها هذا القطاع من حيث أنها جميعها مرتبطة بعضها ببعض ارتباطا وثيقا لا ينفصم، ومن ثم يجب التركيز عليها جميعا بنفس الدرجة اذا اردنا النهوض بالاقتصاد القومي، ومستويات الدخل والناتج المحلي، وتشغيل الشباب لاستيعاب الزيادة السكانية المطردة، وخلق شركات مقاولات قوية ومتينة إدارياً وفنياً ومالياً، قادرة على تنفيذ المشاريع الكبري بالكفاءة المطلوبة.

التحديات الخارجية

ويقصد بها التحديات الخارجة عن ارادة المقاول وجميعها تحديات لا يستطيع المقاول وحده القيام بأعباء القضاء عليها، دون معاونة حقيقية وجادة من أعلي المستويات الحكومية، وبالتالي تحتاج الي تدخل حاسم من الدولة بكل اجهزتها التشريعية والتنفيذية والسياسية، وهي كما يلي:

- التحديات التشريعية: وأبرزها قوانين الضرائب والتأمينات والعمل ونماذج العقود ، والعلاقات التعاقدية والتشريعات المرتبطة بالقطاع، حيث ان منظومة القوانين تشكل المناخ العام لبيئة العمل في قطاع المقاولات، ولها تأثير ضخم علي القطاع..

- التحديات التمويلية: وهي تتعلق بارتفاع الفوائد البنكية، والتحفظ الشديد للمصارف والبنوك الوطنية في الاقراض والتمويل والتأمين ، واستخراج خطابات الضمان، وكافة التسهيلات الائتمانية اللازمة لشركات المقاولات.

- التحديات الفنية: وتتعلق بعدم توافر العمالة الفنية المدربة ، والكوادر البشرية المتخصصة التي تمتلك المهارات اللازمة لأسواق العمل ، ما يؤثر في جودة تنفيذ المشروعات. 

- تحديات الظروف الطارئة والقوة القاهرة: مثل الزلازل والبراكين وتقلبات الطقس والفيضانات والحروب والاوبئة كفيروس كورونا الذي مازال العالم كله يعاني من تداعياته.

 هذا بالاضافة الي التحديات الاخري التي تواجه المقاول مثل تلك المتعلقة بضعف اعتمادات المشاريع، وعدم سداد المستحقات المالية، والروتين الحكومي، وتغير اسعار الصرف، وارتفاع اسعار مواد البناء. 

التحديات الداخلية

وهذه تحديات ترجع الي المقاول نفسه مثل غياب التخطيط وسوء التنفيذ وضعف عمليات ادارة المشروعات، وعدم ترشيد استخدام الموارد  وكثرة الفاقد والهدر، وعدم الاستعانة بعمال وكوادر اكفاء ، ونقص التدريب والتطوير، وعدم مواكبة التطورات الحديثة في تقنيات البناء والتشييد

الحلول 

بالنسبة للتحديات التشريعية فينبغي مراجعة وتعديل كافة القوانين والتشريعات التي لا توفر بيئة مناسبة او عادلة لسير اعمال البناء والتشييد، وعلي سبيل المثال قوانين العمل والتامينات الاجتماعية وضرورة خلق منظومة تامينية متوازنة ومنع ازدواجية التامين، وكذلك تعديل قوانين المناقصات وهو من اهم القوانين المرتبطة بالمقاولين، حيث يجب اعداد عقود انشاءات موحدة ومتوازنة لخلق علاقة متوازنة بين المقاول، وجهة الإسناد، تساهم في تحقيق العدالة، والمساواة، فى الحقوق والواجبات، وكي يصبح أكثر مرونة وتجاوباً مع المتغيرات التي تطرأ على الأسعار العالمية لمواد البناء وتغيرات أسعار الصرف، ويتم ذلك من خلال اعداد قانون يتطابق مع النموذج العالمي للتعاقدات (الفيديك)، ويساهم في ارساء مبادئ الشفافية العالية، ويحقق العدالة المنشودة بين طرفي العقد، ويحل مشاكل النزاعات، وتغير الاسعار ارتفاعا وهبوطا، بما يخدم في النهاية، المصلحة الوطنية العامة.

اما حلول ملف التمويل و التدفقات المالية  فتتمثل في ضرورة تواجد توجه حكومي يحفز البنوك علي القيام بدورها الوطني في تسهيل اجراءات التمويل،  وتوفيره بأسعار ميسرة بما يمكن الشركات العاملة فى قطاع المقاولات من شراء المعدات اللازمة لتنفيذ مشاريعها، وايضا منح التسهيلات الائتمانية اللازمة لشركات المقاولات، و يمكن الاهتداء بتجربة المانيا و الدول الاوربية وتحقيق قدر أوسع من المرونة في استخراج خطابات الضمان ، و توجيه كافة المصارف نحو منح شركات المقاولات الصغيرة، قروض ميسرة بفائدة منخفضة، وهم في الغالب الذين يواجهون صعوبات في الحصول على التمويل المطلوب لمشاريعهم.

وبالنسبة للتحديات الفنية، يجب توافر استيراتيجية قومية متكاملة وسريعة التنفيذ، للتدريب والتطوير، تساهم في رفع كفاءة الشركات وتوفير العمالة المدربة ، والكوادر البشرية المتخصصة التي تمتلك المهارات اللازمة لأسواق العمل ، وترتقي بالقطاع بجميع مستوياته، ليكون قطاعا مؤهلًا تأهيلًا فنيا ومهنيا عالي المستوي.

هذا بالاضافة الي العمل علي ازالة باقي المعوقات والمشاكل المزمنة التي يعاني منها القطاع ويكون ذلك من خلال سرعة صرف قيمة المستخلصات الحكومية لشركات المقاولات، او تحديد فترة زمنية لصرف قيمة هذه المستحقات، حيث ان توفير السيولة للمقاول؛ ينعكس إيجاباً على المقاولين من الباطن والموردين، ويعطي دفعة قوية لتحريك المشاريع المتأخرة والمتعثرة.

كما يجب الحرص علي توفير مواد البناء من الأسمنت والحديد والأخشاب والرمل وغيرها باسعار مناسبة، او تعويض المقاول تعويضا مناسبا وعادلا في حالة ارتفاع الاسعار بدرجة قد تخل بتوازن العقود، بالاضافة إلى تسهيل الاجراءات الجمركية لاستيراد المعدات المستخدمة فى قطاع البناء والتشييد.

اما مواجهة التحديات الداخلية فتتمثل في قيام المقاول بالعمل علي الارتقاء بأداءه والالتزام بأصول التنفيذ، واستخدام الطرق العلمية في ادارة المشاريع ، وتبني استيراتيجية للتخطيط و التنفيذ الجيد وترشيد استخدام  الموارد تجنبا لعمليات الهدر والفاقد ، وتجنب التخطيط الارتجالي من قرارات فردية تؤثر على سير عمل المشروع، وضرورة تعيين مديري مشاريع أكفاء حاصلين على شهادات معترف بها ولديهم إلمام بالتقنية الحديثة وخبرات ومهارات عالية، كما يجب الحرص علي إستخدام التكنولوجيا الحديثة في عمليات البناء والتشييد ومواكبة التقنيات والتطورات في عالم الإدارة بما يعزز من أداء شركته ويرقى ببرامجها، ويوفر لها القدرات البشرية الهندسية المتميزة والمتخصصة، وايضا يجب عليه الاستفادة من تراكم خبراته وخبرات الاخرين فصناعة التشييد اساسا تقوم علي تراكم الخبرات.

وعلى الرغم من أن مثل هذه التحديات الخارجية والداخلية هي مشاكل وتحديات يعاني منها قطاع المقاولات منذ زمن كبير ، إلا أن أزمة انتشار فيروس كورونا (كوفيد-19) فاقمت من تأثيرها السلبي وأبرزت الحاجة الملحة لوضع حلول فعالة لها.

مواجهة تحديات كورونا 

إن ما يشهده العالم اليوم من انتشار لجائحة فيروس كورونا وما ترتب عليها من تداعيات صحية خطيرة، علي أرواح البشر وسلامتهم، كان لها ايضا انعكاسات وآثار سلبية وخيمة سواء على المستوى الاقتصادي أو على مستوى الالتزامات العقدية.

فقد كانت التداعيات اكثر خطورة علي شركات المقاولات ذلك أن أعمال المقاولات التي تأثرت بسبب هذه الجائحة، هي أعمال وخدمات تم الاتفاق على تنفيذها بموجب عقود لم يتوقع أطرافها أن تحدث مثل هذه الجائحة التي تعرقل تنفيذ هذه العقود، وأصبح من الصعب على شركات المقاولات الوفاء بالتزاماتها وتعهداتها وتنفيذ عقودها، حيث تم تجميد تنفيذ معظم العقود عملياً منذ بدء تدابير الاحتواء والعزل و تسبب أمر تحديد الحركة وحظر التجول وتقليص فترات العمل بجانب تقليص ساعات الانتقال، إلى تقليل عدد العمالة في المشروعات، اضافة الي تسبب اغلاق المطارات والمواني والحدود بين الدول الي توقف سلسلة التوريدات. 

 وعليه أصبحت معظم بل كل شركات المقاولات تواجه تحديات كبيرة تتعلق بمدى إمكانية الاستمرار في تنفيذ العقود المبرمة في ظل ظروف طارئة او قهرية تجعل من تنفيذ الالتزامات أمرا صعبا، أو مستحيلًا، اي ما يعرف قانونا بنظرية القوة القاهرة التي لا يمكن دفعها، وهو ما انطبق علي جائحة كورونا ذلك أنها حادث خارجي لم يكن بالإمكان توقعه، ولا يمكن دفعه، وليس ناتجاً عن خطأ أو إهمال من جانب المقاولين. 

و يمكن ان نركز هنا بشكل أساسي على القوة القاهرة ،  والظروف الطارئة وتمديد مدة الإنجاز للمشاريع ، والخسارة والنفقات ، وإلغاء العقد،  كما نتناول الخطوات العملية التي يجب اتخاذها أثناء وبعد الجائحة .

ذلك أنه يمكن اعتباره الجائحة مسوغاً قانونياً تؤدي إلى انهيار القوة الملزمة للعقد،  ومن ثم، فلا مناص من اللجوء إلى تطبيق نظرية القوة القاهرة لفسخ تلك العقود، إذا أصبح تنفيذ الالتزام مستحيلا،  إرساء لعرف أخلاقى مثبت قانوناً مفاده أنه «لا تكليف بمستحيل»، او اللجوء الي تعديل العقود طبقا لنظرية الظروف الطارئة لإعادة التوازن المالي للعقد. 

وفي كل الاحوال يصبح حق المقاولين في المطالبة بالتعويض عن الخسائر والنفقات هو حق تعاقدي، على أساس أن جائحة كورونا حادثا عاما غير متوقع و لا طاقة لأحد على دفعه أو منع حدوثه أو حتى منع آثاره و تداعياته.

وبادئ ذي بدء ، يحتاج المقاول إلى تحديد ما إذا كان لديه الحق التعاقدي في المطالبة بالتعويض عن الخسائر والنفقات الناشئة عن الجائحة ، وبافتراض أن لديه الحق في المطالبة ، فإنه يتم النصح بإرسال مطالبته بناءً على شروط وأحكام العقد، وتوضيح البنود التي يمكن المطالبة بها كخسائر ونفقات ناشئة عن الجائحة  وهي تتمثل في تكاليف التسريح وإعادة التعبئة ورواتب موظفي الموقع والإقامة و تكاليف الخدمات الثابتة وتأجير الرافعات الشوكية والحفارات والآلات والمعدات الأخرى من سقالات و تكاليف التغطية التأمينية الممتدة.

وهنا يبرز سؤال هل تحتوي عقود المقاولات علي معالجة لظروف الجائحة و الجواب انه عموما  نجد ان العقد يتناول بنودا تحتوي علي مد اجل التنفيذ  و ينص علي انه إذا تسبب التلف أو الخسارة في الأعمال وتصنيعها في تأخير الأعمال إلى ما بعد تاريخ الانتهاء من الأعمال ، فيجب على المهندس أن يأخذ هذا التأخير في الاعتبار عند تحديد أي تاريخ ممتد للإنجاز يحق للمقاول بموجب هذا  البند  والتصديق على التكاليف التي تكبدها والتي قد يستحقها المقاول بموجب بنود التعويض الأخرى. 

كما تحتوي بنود التعاقد علي خمسة أحداث يجوز للمقاول خلالها التقدم للحصول علي تمديد اجل التنفيذ ، و ذلك بحدوث مخاطر تشمل الحرب (بغض النظر عما إذا كانت الحرب قد أعلنت أم لا) أو الأعمال العدائية والغزو وعمل أعداء أجانب و أعمال الإرهاب،  وأعمال الشغب (بخلاف تلك التي يسببها موظفو المقاول والمقاولون من الباطن) أو الاضطرابات أو الفوضى أو الحرب الأهلية،  و عمليات للقوى أو الطبيعة التي لا يستطيع المقاول ذو الخبرة توقعها أو تسعيرها و يغطي هذا البند الوضع الحالي  للجائحة بسبب صياغته "عملية الطبيعة التي لا يمكن للمقاول ذي الخبرة توقعها أو تسعيرها بشكل معقول.

 فلا جدال في أن الجائحة  تعتبر سبباً خارجا عن إرادة المتعاقدين، وحدث فجأة عنهم دون أن يتوقعه أي منهم، فالوباء يشبه في أثره الحروب والكوارث الطبيعية التي تمنع من تنفيذ العقد بالصورة المتفق عليها، وقد يصل تأثيرها إلى استحالة تنفيذ العقد.

وعلي المقاول اثبات مدى تأثير تداعيات الجائحة علي  العقد المطلوب تنفيذه، فإذا كان تأثير الوباء هو الإرهاق الشديد لأحد طرفي العقد، كأن يتسبب الوباء في ارتفاع كلفة الإنتاج، أو زيادة أسعار النقل بدرجة مرهقة، فإن تأثير الوباء في العقد هنا، يعتبر من قبيل الظروف الطارئة، التي تخول لأحد المتعاقدين اللجوء إلى تعديل قيمة العقد للحد المعقول، الذي يستطيع معه الوفاء بجزء من التزاماته، بينما إذا تسبب الوباء في استحالة تنفيذ العقد مطلقاً، كأن يصبح نقل العمال والتوريدات مستحيلاً، بسبب غلق الموانئ و المطارات و الطرق البرية، والعزل والتباعد فيعد ذلك قوة قاهرة، أي تعفي المقاول من الوفاء بالتزاماته التعاقدية في الموعد المحدد فهذه القوة القاهرة يجب أن تُسقط الغرامات وتلغى العقوبات على التأخر في تسليم المشروعات.

ولكن كيف يتم التعامل مع مطالبات تمديد اجل التنفيذ والخسائر والنفقات اذا أعطى للمقاول الرئيسي تعليمات للمضي قدمًا في بعض الأعمال الهامة بالمشروع حيث لا يعني مجرد المطالبة بالاستمرار في العمل أن المقاول لم يتأثر بالإغلاق بسبب الجائحة، فعند إخطار المقاول الرئيسي بأنه سوف تتأثر أعمال محددة ، مثل تقدم العمل أو تسليم العناصر للأعمال الهامة، أو إلغاء بعض الاعمال بسبب التغييرات الجذرية التي قد تطرأ على بعض الأعمال والقطاعات الأخرى أو ضعف التدفقات النقدية،  او القيود على الحركة الدولية للأشخاص والبضائع التي انتجت تعطل في سلاسل الإمداد على المستويات المختلفة، هنا يجب علي المقاول القيام بمراجعة العقد للبحث عن البنود الخاصة بتمديد مدة التنفيذ أو مطالبات الخسارة والنفقات، لإثبات العجز الفعلي للشركة عن أداء التزاماتها في الوقت المحدد لها، أو تعثرها عن الوفاء في ظل الوباء وتأثيره على أداء الشركة ومن ثم المطالبة بتمديد المدة بسبب التعطل الذي لحق به في تنفيذ مشاريعه والتاخر في تسليمها بسبب ايام الحظر الكثيرة التي اضرت بقطاع المقاولات والقطاعات المساندة.

ويحق للمقاول ايضا طلب تمديد العقد الي اجل لاحق لما سببته الجائحة من تأثير على تنفيذ الالتزامات العقدية،  وتحمل تكاليف أجور العمالة في وقت انخفض فيه الإنجاز، وهو ما يمثل عبئا على الشركات لأنها المصروفات الثابتة تعد تكلفة لم تقابلها إيرادات.

بل وحتى في حال استمرار الأعمال، سيؤدي ارتفاع التكاليف الناتجة عن إجراءات السلامة الجديدة وتكلفة تأمين وتعقيم موقع العمل وإجراءات وقائية للعمال في المواقع التي لم يتوقف العمل بها إلى خسائر في الأداء المالي للمشاريع والشركات. 

ولكن ماذا يجب أن يفعل المقاول إذا أصر صاحب العمل على خضوع جميع العمال لاختبارالجائحة على نفقة المقاول؟

هنا يجب علي المقاول مراجعة العقد للتحقق مما إذا كان بإمكان صاحب العمل فرض مثل هذا الالتزام، عندما لا يوجد التزام صريح ، يصبح المقاول غير مطالب بإجراء الاختبار، و سيكون المطلب فرضًا أحاديًا من قبل صاحب العمل وخارج حكم العقد.

وأخيرا لا شك ان قطاع المقاولات واحدًا من القطاعات الهامة التي ترتبط ارتباطا وثيقا بمتطلبات أفراد المجتمع في المسكن والمدرسة والطرق والمستشفي والكهرباء والمياه ، كما انه من القطاعات كثيفة العمالة ، التي تضمن توفير فرص العمل وتشغيل باقي القطاعات الاقتصادية ، لذا علي الحكومات ايضا دورا كبيرا في حماية القطاع والقائمين عليه ومساندتهم في مواجهة التداعيات السلبية الناتجة عن تاثير هذا الوباء، وتكون تلك المساندة من خلال اجراءات عديدة اهمها اطلاق حزم تحفيزية واقتصادية ، ومنح المقاولين اعفاءات ضريبية لعام الوباء، وايضا الاسراع في دفع المستحقات المالية للمقاولين المستحقة لدى الجهات الحكومية، وصياغة قوانين جديدة لحماية المهنة وعمل عقود موحدة ومتوازنة، حيث ان البنية التشريعية تعد أساسا قويا لقطاع قوي ، كما يجب طرح مشاريع جديدة انشائية وبنية تحتية لتشغيل القطاع، ومخاطبة البنوك لتوفير التمويلات وتاجيل سداد الاقساط المستحقة علي المقاولين وتخفيض نسب الفائدة علي القروض، ومنح المقاولين التسهيلات المناسبة وتعويضهم عن جزء من خسائرهم فترة هذه الازمة.

                      ........................................


December 30th 2020, 11:09 am

العمل فى إصلاح أبراج الكهرباء

سوداكون


 الخرطوم (سونا) 

بدأ اليوم العمل في إصلاح إبراج كهرباء الضغط العالي (٢٢٠) كيلو فولت التي كانت قد تعرضت للنهب والتخريب بسحب أجزائها وآل بعضها الي السقوط التام .

وتجري عمليات الإصلاح عبر فريق فني كامل من العمالة الفنية الوطنية التابعة لشركة نقل الكهرباء وذلك بالقرب من محطة نقل الجموعية بأم درمان.  ويجري العمل الآن علي إعادة إصلاح البرج رقم ٩ ويلي ذلك إصلاح بقية الأبراج ويتوقع الإنتهاء من كافة الأعمال صباح الاثنين ٢٨ ديسمبر. وكان قطاع الكهرباء قد أعلن الخميس عن بداية صيانة هذه الأبراج وأوضح إن ذلك سيتسبب في إنخفاض الوارد من كهرباء محطة مروي بواقع (٦٠٠) ميقاوات، وتجري جدولة القطوعات لتغطية العجز الناجم عن هذه الأعمال التخريبية  والتي دخلت حيز التنفيذ منذ مساء الخميس الماضي إستعداداً للصيانة.

December 28th 2020, 11:14 am

الهيئة القومية للطرق والجسور تدشن مشروع إدارة نظم صيانة الطرق

سوداكون


 كوستي (سونا) 

دشنت الهيئة القومية للطرق والجسور مشروع إدارة نظم صيانة الطرق الذي يستهدف كافة الطرق القومية على مستوى البلاد.

واكد المدير العام للهيئة القومية للطرق والجسور المكلف مهندس عبد الرحمن ابراهيم  انطلاق العمل لجمع البيانات عن شبكة الطرق القومية بواسطة مهندسي الهيئة القومية للطرق والجسور وتوفير المعلومات لإدارة وتنظيم صيانة الطرق والجسور   بأحدث التقنيات والبرامج المتطورة والكوادر الفنية لترتيب الأولويات وتحديد الصيانة .

واضاف قائلا إن المشروع يشمل قطاعات من الطرق المستهدفة في المرحلة الاولي مشيرا بانها بداية على الطريق والاتجاه الصحيح لكافة الطرق القومية على مستوى البلاد..

وفي ذات السياق قالت مدير الإدارة العامة للمعامل ورئيس اللجنة العليا لمتابعة المشروع مهندس نهلة حسن حمد ان مشروع إدارة نظم صيانة الطرق هو مشروع  استراتيجي  يعمل على حقائق خارطة تقييم الرصف الاسفلتي المبكر وجمع البيانات حول شبكة الطرق القومية بكل انحاء البلاد وتحديد احتياجات الصيانة وتقديم الحلول وذلك باستخدام تقنية عالية.

ومن جانبه ابان المهندس طارق ابو امنة نائب إدارة التأهيل والصيانة بالهيئة القومية للطرق والجسور بأن البداية بطريق جبل اولياء ...الدويم ،وامتدح دخول البرنامج لأول مرة بالبلاد بطرق حديثة ،وقال بداية البرنامج للصيانة ثم التشييد مستقبلا.

وقال رئيس الفريق ومشرف التدريب على المعدات مهندس هاشم علي محمد الحسن أن الهدف من تشغيل مشروع ادارة صيانة الطرق هو ايضاً تدريب للمهندسين على تشغيل المعدات والالمام الكامل بالتقنية الحديثة في مجال صيانة الطرق.

ويشمل البرنامج التدريبي للمعدات طول 400 كلم من الشبكة القومية للطرق على قطاعات طرق مختلفة هي جبل أولياء الدويم ربك بطول 100كلم تبدأ من كلم 50 مدينة القطينة وطريق مدني سنار بطول 80 كلم وطريق مدني الفاو القضارف الطول المستهدف 120 كلم وطريق عطبرة هيا  القطاع الثاني من 150كلم بطول 100كلم ،و يهدف البرنامج الي تقليل التكلفة والسرعة في الزمن .

December 24th 2020, 4:42 am

فرز عطاءات تشييد أسواق المحاصيل والمواشي بالأبيض

سوداكون


 الأبيض (سونا)  

عقدت لجنة فرز عطاءات تشييد  أسواق  المحاصيل  والمواشي بمدينة الابيض اجتماعا لفرز العطاءات بقاعة وزارة المالية بشمال كردفان برئاسة الدكتور يوسف اودون ابو زايدة مدير التخطيط التنموي  رئيس لجنة فرز العطاءات وذلك بحضور ممثلين لإدارة الشراء والتعاقد الاتحادية  وعدد من الإدارات ذات الصلة بالمشروع الذي يعد احدى المشاريع التنموية الكبرى بشمال كردفان الذي يساهم كثيرا في زيادة الإنتاجية بالولاية الذي بدوره يساهم في رفع اقتصاد البلاد

ويحتوى تصميم الاسواق على صالات مزادات وصالات تخليص جمركي و مكاتب ادارية وافرع بنوك ونزل فندقية ومراكز شرطية 


December 24th 2020, 3:23 am

تشييد منازل ضباط صف وجنود الفرقة الخامسة مشاة هجانة - جنوب مدينة الأبيض

سوداكون


 الأبيض (سونا) 

افتتح الفريق أول ركن عبد الفتاح البرهان عبد الرحمن، رئيس مجلس السيادة، القائد العام للقوات المسلحة، بحضور رئيس هيئة الأركان ونوابه وقادة الوحدات العسكرية المختلفة، افتتح المرحلة الأولى لتشييد منازل ضباط صف وجنود الفرقة الخامسة مشاة هجانة الواقعة جنوب مدينة الأبيض.

وفي تصريح لـ(سونا) أوضح اللواء الركن فيصل محمد الحسن قائد الفرفة الخامسة مشاة أن المرحلة الأولى تضم 50 منزلا لضباط صف وجنود الفرقة. وقال إن المشروع يتم تنفيذه بالتنسيق الكامل مع صندوق الإسكان العسكري والفرفة.

وأضاف أن المشروع يأتي ضمن اهتمامات القيادة العسكرية بالفرد واستقراره، مبينا أن المشروع يستهدف تشيد 300 منزل. وقال إن العمل يجري الآن في وضع الترتيبات لاستكمال تشييد المتبقي من المنازل.

December 24th 2020, 3:23 am

مجلس وزراء الإسكان والتعمير العرب يعقد أعمال دورته الـ (37)

سوداكون


 القاهرة  (واس) 

عقد مجلس وزراء الإسكان والتعمير العرب أعمال دورته الـ (37) عبر تقنية "الفيديو كونفرنس"، برئاسة تونس.

وأكد الأمين العام المساعد؛ رئيس قطاع الشؤون الاقتصادية بجامعة الدول العربية السفير كمال حسن علي، في كلمته خلال الاجتماع اليوم، أن مجلس وزراء الإسكان والتعمير العرب يجد نفسه أمام تحديات جديدة تحتم على الجميع الانخراط فيها بشكل فعّال وتضامنيّ بين وزارات الإسكان والتعمير العربية، من خلال متابعة تنفيذ خطة التنمية المستدامة 2030 العالمية والخطة التنفيذية للاستراتيجية العربية للإسكان والتنمية الحضرية، التي يعمل المجلس على متابعتها، وذلك من خلال منهج تشاركي مع المنظمات والاتحادات العربية والإقليمية والدولية، وأخص بالذكر برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية.

وأشار السفير علي إلى أن المنتدى الوزاري العربي للإسكان والتنمية الحضرية ومؤتمر الإسكان العربي اللذين تستضيفهما الدول العربية، يعكسان إدراك واقتناع وزارات الإسكان والتعمير في الدول العربية؛ بأهمية هذه المنتديات والمؤتمرات، التي نعدها فضاءً للنقاش العلمي والأكاديمي، والتعرف على أنماط البناء الجديدة وما توصلت إليه التكنولوجيا الحديثة في قطاع البناء والتعمير.

ودعا الأمين العام المساعد إلى تقديم العون والدعم لليمن في إعادة الإعمار ودعم الصومال في مجال تدريب كوادرها في قطاع الإسكان والبنية التحتية، مؤكداً حرص الجامعة العربية على التواصل مع البنك الإسلامي للتنمية للانتهاء من إعداد الدراسة الخاصة بإعادة الإعمار في المناطق التي تشهد نزاعات مسلحة حتى نكون فاعلين ونسهم بالأمن والاستقرار.

من جانبه، بين مدير إدارة الإسكان والموارد المائية والحد من الكوارث، الوزير المفوض الدكتور جمال الدين جاب الله، أن المجلس ناقش جدول أعمال تضمن (21) بنداً، منها البند الخاص بمؤتمر الإسكان العربي، وتناول مؤتمر الإسكان العربي السادس وموضوعه "سياسات واستراتيجيات تطوير المناطق العشوائية والحد من انتشارها"، والمؤتمرات المستقبلية، حيث تستضيف مصر مؤتمر الإسكان العربي السابع عام 2022، كما تطرق إلى الدول التي ستستضيف مؤتمر الإسكان العربي الثامن (2024) (2026) (2028).

December 24th 2020, 3:23 am

الوفد الاثيوبي يبحث استخدام الموانئ السودانية

سوداكون


بورتسودان  ( سونا)   

و قف وفد  وزارة النقل الاثيوبي اليوم على حجم امكانيات السودان في مجال النقل البحري وذلك خلال زيارته لولاية البحر الاحمر في معية وكيل وزارة النقل والبنية التحتية الاتحادية المهندس معاوية علي خالد,  ورئيس مجلس ادارة هيئة المواني البحرية عبد القادر ابو علي ,وذلك من اجل تعزيز حركة التجارة الخارجية  لدولة اثيوبيا عبر الموانئ البحرية السودانية في ظل العلاقات الاقتصادية بين السودان واثيوبيا.

 وشملت زيارة الوفد الاثيوبي الميناء الاخضر. , وميناء الخير المتخصص في مناولة المشتقات البترولية , كما التقى الوفد بكل من مدير هيئة الموانئ البحرية بالانابة ومدير دائرة جمارك البحر الاحمر وشركاء صناعة النقل البحري من المخلصين ووكلاء البواخر والشركات الملاحية  والغرفة التجارية واصحاب المهن المرتبطة بالموانئ

 واطلع الوفد خلال هذه اللقاءات على تفاصيل الاجراءات المرتبطة بحركة الصادر والوارد والاجراءات المينائية واعرب الوفد عن شكره وتقديره لتعاون هيئة الموانئ البحرية ومجتمع الميناء واختتم زيارته عائدا الى الخرطوم

December 24th 2020, 3:23 am

كيف يواجه قطاع البناء والتشييد الموجة الارتدادية لفيروس كورونا - دكتور مهندس مستشار مالك علي محمد دن

سوداكون


دكتور مهندس مستشار مالك علي محمد دنقلا  

رغم المخاوف الشديدة من تداعيات الموجة الثانية لفيروس كورونا علي قطاع التشييد والبناء إلا أنني أري أنه قد أصبح في الإمكان الآن مواجهة هذه الأخطار ، خاصة وأنه تم اكتساب خبرات كبيرة في التعامل مع فيروس كورونا، وأصبح الجميع يتمتع بمعرفة أكبر بشأن طبيعته وآليات انتشاره، وتبعاته الصحية و الاقتصادية على عكس ما كان عليه الأمر عند إندلاع الموجة الأولى ، وكل ذلك يقودنا للاعتقاد بأن الموجة الثانية ستكون أقل ضررا علي قطاع التشييد، ولكن بشرط  اتخاذ الشركات لبعض التدابير والإجراءات التي تخفف من حدة التداعيات السلبية ولتصبح أكثر مرونة في المستقبل ومن هذه التدابير ما يلي: 

- الاستمرار دون تهاون في متابعة و تشديد الإجراءات الاحترازية اللازمة والتطهير الدورى لمواقع المشروعات، وتوفير أدوات التعقيم والكمامات اللازمة للعمالة بشكل يومى، و تطبيق بروتوكولات السلامة ، وتوفير كافة مقتضيات الأمان والرعاية الصحية لهم أثناء استمرارهم في العمل أو العودة إلى منازلهم، وتقليل فرصة مواجهة بعضهم للبعض.

- تطوير قوائم المراجعة والإرشادات التي وضعتها مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها وتعديلها استجابة للتطورات الجديدة، وتعيين مسئول في مواقع العمل مهمته التأكد من تنفيذ واتباع البروتوكولات التي تهدف إلى حماية العمال من التعرض لفيروس كورونا .

- يعد أساس النجاح المالي للشركات هو التأكد من أن العمال يتمتعون بصحة جيدة ، وهذا يعني تعزيز سياسات تشجعهم علي عدم القدوم إلى العمل إذا كانوا على غير ما يرام : "ابق في المنزل عندما تكون مريضًا".  

- تسريع اعتماد التكنولوجيا الحديثة و التقنيات الجديدة ، ومنها نمذجة معلومات المباني والحوسبة السحابية وإنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي وزيادة الاعتماد علي الآلات والأجهزة في مواقع العمل.

- اعتماد البرامج المتعلقة بتوفير الوقت والجهد ، وذلك لأن هذه البرامج تقلل الكلفة وتضبط الأداء وتختصر زمن تسليم المشروع، فضلاً عن ترشيد الإنفاق.

- ممارسة بعض الأعمال والاجتماعات مع المصممين والاستشاريين ومقاولي الباطن عن طريق تطبيق Zoom  هذا بالإضافة إلى الاجتماعات المقررة التي تعقد على مدار الأسبوع، وتدريب 

موظفي الشركات الذين ليسوا على دراية بأدوات Zoom ، حتي يشعر الجميع ، بما في ذلك العملاء والمصممين والمقاولين من الباطن أنهم أصبحوا أكثر راحة في ممارسة الأعمال بهذه الطريقة.

- تجهيز العمال بأجهزة استشعار تكتشف ما إذا كانوا لا يحتفظون بمسافة آمنة، ويمكن تحذيرهم على الفور باستخدام الإشارات السمعية والبصرية، من خلال البيانات التي تم جمعها بواسطة أجهزة الاستشعار القابلة للارتداد.

- توفير الشركات لتقنية الكشف عن درجة الحرارة المرتفعة لتحديد ما إذا كان أي عامل قد يعاني من الحمى دون الحاجة إلى الاتصال الجسدي ما يجعل فحص موقع العمل للكشف عن فيروس كورونا أكثر كفاءة.

- يجب أن تتضمن عقود البناء أحكامًا محددة للسلامة من فيروس كورونا ، مثل بروتوكولات السلامة الإلزامية بحيث يتم في العقود الجديدة إضافة بند جديد مرتبط بفيروس كورونا والتي بموجبها يشترط علي الجميع الالتزام بتدابير السلامة المتعلقة بالفيروس مع تمرير تلك الأحكام إلى المقاولين من الباطن.

- يجب علي شركات البناء التأكد من أن العقود الموقعة مع جهات الإسناد تتضمن  البنود التي تطبق أحكام القوة القاهرة والتي تهدف إلى توفير إعفاء للمقاولين من التزامات معينة أثناء الأحداث غير المتوقعة والمؤثرة، أو يجب حل هذه المشكلات بطريقة ودية بين المالكين والمقاولين، ولكن يمكن أن تؤدي بعض الحالات إلى التقاضي، لذا  لمنع التعارضات والمنازعات القانونية فإن أفضل حل هو تغطيتها بشكل صريح في العقود الجديدة بشروط القوة القاهرة مع تعريفات واسعة ، حتى لو لم يتم ذكر فيروس كورونا بالاسم عند كتابة العقد.

- علي شركات التشييد التأكد من توافر التغطية التامينية اللازمة في حالة توقف العمل بسبب الحرائق أو الأوبئة حتي لا تتعرض الشركات لأضرار مادية مباشرة عند انقطاع الأعمال بسبب بفيروس كورونا.

- حان الوقت لشركات التشييد لتبني سياسة العمل عن بُعد في أداء بعض المهام والأعمال التي لا تتطلب التواجد في مواقع العمل، حتى أثناء مرحلة البناء، حيث يعد العمل من المنزل أحد أكثر التدابير فعالية ضد فيروس كورونا ، لسبب بسيط هو أن العمال لا يتفاعلون شخصيًا، ويمكن تصميم مشاريع البناء من خلال تحديد أدوار كثيرة للعمل عن بعد.

- يجب أن يكون لدي الشركة خطة طوارئ تغطي جميع جوانب العمل في حالة حدوث تفشي كبير للفيروس وتوصيل تلك الخطة إلى أعلى وأسفل منظومة العمل، مع ضرورة اشراك الموظفين في وضع الخطة حتى إذا كانت هناك حاجة إلى تنفيذها ، لن تكون مفاجأة للموظفين،  ما يؤدي ذلك أيضًا إلى تسهيل تنفيذ الخطط.

- يجب علي مديري المشروعات الحد من عدد الأشخاص في مناطق معينة،  ويمكن أيضا تعديل جداول المشروع بحيث تعمل الأطقم في ساعات مختلفة، وإعادة جدولة الأنشطة أو تغيير تخطيطها ما يقلل من خطر انتقال فيروس كورونا بشكل أكبر.

- يمكن لشركات البناء أيضًا نشر طائرات مراقبة بدون طيار وكاميرات لمراقبة مواقع المشروع بأقل قدر من التفاعل، بدلاً من إجراء تفتيش مباشر، ويمكن لأجهزة الاستشعار التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء أيضًا اكتشاف العمال المصابين بالحمى ، وفحص حالات الإصابة بشكل أكثر فعالية. 

وأخيرا يمكن القول أنه في ظل التحذيرات التي أطلقتها منظمة الصحة العالمية من أن فيروس كورونا قد يستمر لفترات طويلة، فإن الحل الأمثل للتعامل معه هو التكيف مع اتباع الإجراءات الاحترازية وتشديد إجراءات التباعد الاجتماعي؛ خاصة وأنه قد أصبح هناك وعيا كبيرا لدى كافة الناس بكيفية مواجهة الفيروس، كما أن الحكومات عملت فى الفترة الماضية على زيادة قدرات وكفاءة قطاعاتها الصحىة وكذلك ارتفاع درجة الاستعداد مع قرب التوصل إلى لقاح آمن، ما يدعونا جميعا للتفاؤل.


December 20th 2020, 1:05 am

قطاع التشييد و أخطار الموجة الثانية من فيروس كورونا (1) - دكتور مهندس مستشار مالك علي محمد دنقلا

سوداكون


 دكتور مهندس مستشار مالك علي محمد دنقلا  

لم يكد قطاع التشييد والبناء يخرج من دوامة التأثيرات السلبية الخطيرة والخسائر الكبيرة التي تعرض لها جراء تفشي فيروس كورونا في مرحلته الأولى، حتي اعترضته احتمالات ظهور موجة ثانية من انتشار الفيروس المستجد تبدو أكثر شراسة تزامناً مع استمرار الدول في إعادة فتح الأنشطة الاقتصادية من جديد.

كانت جميع القطاعات الاقتصادية في العالم قد تعرضت فى بداية أزمة فيروس كورونا، لخسائر فادحة وأكثرها تضررا كان قطاع التشييد نتيجة توقف العمل لفترات كبيرة فى جميع المشروعات والمواقع الإنشائية، وإجراءات حظر التجول، وتوقف إمدادات المواد الخام، وإغلاق الحدود من قبل دول العالم، وترتب على هذا عدم تسليم المشاريع في مواعيدها، ونقص شديد في السيولة المالية لشركات البناء والتشييد، بالإضافة إلى عدم توقيع عقود جديدة.

ولقد تدخلت حكومات الدول المختلفة بشكل سريع لدعم قطاع الانشاءات الوطني رغبة في استمرار تنفيذ المشروعات القومية والخدمية وحتي تتمكن شركات البناء من الالتزام بتسديد رواتب العاملين تجنبا لتفاقم البطالة، ولتخطي آثار الجائحة التي تسببت بخسائر اقتصادية خاصة وأن صناعة البناء والتشييد هي المنوط بها تحريك عجلة الاقتصاد، وتوفير فرص العمل، وزيادة الناتج المحلي، لذا تم توفير تسهيلات تمويلية لشركات البناء و التشييد واتخاذ اجراءات وقرارت تشريعية تمنح الشركات مددا زمنية إضافية على عقود المشروعات لإنقاذها من غرامات للتأخير حال عدم تسليم المشروعات وفقا للبرامج الزمنية .

ومع اقتراب حدوث موجة جديدة للوباء، وارتفاع منحنى الإصابات والوفيات بـشكل كبير في العديد من دول العالم، فإن تأثر قطاع التشييد سيكون على مستويين، أحدهما حدوث نقص كبير فى العمالة نتيجة فرض إجراءات جديدة للعزل، وبالتالي حدوث إغلاق جديد فى بعض المشروعات الإنشائية الجارية أو تحديد حجم قوة العمل، مع تحمل تكاليف إضافية لتأمين وتعقيم مواقع العمل وإجراءات الوقاية للعاملين وهي تكلفة لا تقابلها إيرادات، وذلك في وقت ما تزال تعاني فيه الشركات من تداعيات خسائر المرحلة الأولي من الفيروس ، الأمر الذي يمثل عبئا ماليا كبيرا مع إنخفاض حجم الإنجاز.

أما المستوى الثاني فهو اتجاه الدول للمزيد من سياسات خفض الإنفاق وبصورة كبيرة تحسبا لاستمرار تردي الاقتصاديات وخسائر قطاعات هامة مثل السياحة والطيران، وإنهيار أسعار النفط  بالدول البترولية، ما يعني نقصا شديدا في السيولة ، والذي ينعكس بدوره علي شركات التشييد من خلال تراجع طرح مشروعات جديدة، خاصة مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق ، وتوقف الحكومات وجهات إسناد الأعمال عن صرف المستحقات المالية للمشروعات الجارية، ومع عدم وجود آلية قانونية موحدة حتي الآن لتعويض شركات التشييد، بسب توقف العمل لظروف قاهرة ستتعرض شركات التشييد للشلل التام.

من هنا علينا كخبراء في صناعة البناء والتشييد وضع التصورات والسيناريوهات اللازمة التي يمكن لقطاع التشييد والبناء التعامل بها في حال حدوث موجة ثانية من الوباء، وهذا ما سنتناوله بالتفصيل في مقالنا الثاني، خاصة و أن هناك إجماع عالمي على صعيد الحكومات والشعوب، على عدم العودة مرة أخرى لإغلاق الاقتصادات، أو وقف حركة الحياة حتى مع اشتداد موجة ثانية من فيروس كورونا ، بعد أن اقتنع الجميع أن توقف الاقتصادات أكثر ضرراً من جائحة كورونا حيث يعني ذلك تفاقم الأوضاع المعيشية لملايين الأسر حول العالم وبشكل أكثر حدة.


December 19th 2020, 12:53 am

سياسة تحفيز العاملين بقطاع الانشاءات لمواجهة تداعيات جائحة كورونا (2/2) بقلم: دكتور مهندس مستشار/

سوداكون

  


دكتور مهندس مستشار/ مالك علي دنقلا 

أجبرت جائحة فيروس كورونا الكثير من العاملين حول العالم على التكيف على بيئات العمل الجديدة وغير المألوفة، كما اصبح من المهم بشكل متزايد علي اصحاب ومديري الشركات أن يطوروا القدرة على تحفيز العاملين ماديا ومعنويا في مكان العمل.

ففي زمن فيروس كورونا يتغير كل شيء تقريبًا، وتطفو إلى السطح ظواهر وسيناريوهات جديدة يوميًا، في مواقع الاعمال وأروقة الشركات والمؤسسات، وتبرز تحديات وإشكالات إنسانية ووظيفية تمس اصحاب الشركات والعاملين على حد سواء، فحينما تكون المؤسسة مهددة بالخطر فإن الامر يتطلب بذل جهوداً استثنائية لمواجهة الموقف .

تأثير كورونا على قطاع المقاولات هو تأثير  ثلاثي الأبعاد:

لم بستثنى قطاع المقاولات من تاثيرات الجائحة،  بل ان التأثير على القطاع كان تأثيرا ثلاثي الأبعاد، حيث هناك معاناة من النقص الذي حدث في العمالة نتيجة الحظر ، ومعاناة من اضطرابات سلسلة التوريد وصعوبة شراء بعض مواد البناء نتيجة اغلاق المطارات والموانئ في كافة دول العالم؛  ومعاناة من الانكماش المالي العام الذي حدث نتيجة تردي الاوضاع الاقتصادية

وسنوضح هذه المشكلات بإيجاز كما يلي:

1- نقص العمالة في صناعة الانشاءات

من اجل منع انتشار الفيروس ، قامت العديد من الانشطة وأصحاب العمل ببساطة بتوجيه الموظفين للعمل عن بعد أو من المنزل،  وبينما يمكن للعاملين في مختلف القطاعات الاقتصادية العمل بفعالية عن بُعد ، لا تستطيع شركات المقاولات ممارسة هذه الميزة مع العاملين لديها والذين لابد أن يكونوا في موقع العمل.

كما انه قبل تفشي المرض ، كانت مهنة المقاولات قد ابتليت بالفعل بعمالة منخفضة المهارة ، وبالتالي اصبح  احتمال بقاء بعض العمال المهرة في المنزل لمنع انتشار الفيروس بشكل أكبر إلى تعزيز تأثيرات نقص العمالة الكفؤة بشكل كبير، ما يؤدي بدوره إلى مشاكل في الوفاء بالمواعيد النهائية لتسليم المشروع ، ويضع مزيدًا من الضغوط المالية على أعمال المقاول الرئيسي أو المقاول من الباطن، فمما لا شك فيه ان وجود مجموعة صغيرة من العمال المهرة في مواقع العمل مع احتمال  تناقصهم يثير مشكلات تتعلق بالسلامة والجودة خاصة في البلدان  التي توجد فيها متطلبات ترخيص محددة للمهن المتخصصة ، حيث يكون من الصعب استبدال المهن  في سوق العمل الإنشائي المتخصص ، ما يعني اضطراب إضافي واسع النطاق .

2- توقف سلسلة توريد مواد صناعة البناء

عاني قطاع الانشاءات ايضا من أضرار عميقة تمثلت في صعوبات شراء مواد البناء وتعطيل سلسلة التوريد، بسبب الضربة التي أصابت العالم بدرجة تجاوزت التوقعات في فترة الإغلاق العام ، وبالذات الصين التي  أغلقت العديد من المصانع او اصبحت تعمل بطاقات محدودة أو فرضت قيودًا حكومية انتجت توقف امدادات مدخلات صناعة البناء والتشييد ، حيث تأتي 30٪ من مواد البناء والمكونات المستخدمة في البلدان العربية  من الصين ، بما في ذلك الأخشاب والصلب والجص والجدران الجافة والعزل و المنتجات الكهربائية ومواد الأرضيات، كما ان بعض شركات المقاولات تحصل على ما يصل إلى 80٪ من موادها من الصين.  

3- تراجع التمويلات 

فرضت الفوضى التي حدثت في الأسواق المالية ضغوطا اقتصادية علي كافة أسواق البناء السكنية والتجارية، مع تقلص السيولة وجفاف مصادر التمويل والاقراض، وتراجع حجم طرح المشروعات الجديدة، وتاجيل اعمال البناء، وزيادة التكاليف الحكومية أثناء الأزمة.

سياسات التحفيز

إن اقتراح قيام سياسة الحوافز بلعب دورًا ايجابيا في المساعدة على إدارة مخاطر فيروس كورونا ليس جديدًا، بالطبع لا توجد شركتان متشابهتان تمامًا، لكن  يجب أن يتم تبني برامج التحفيز في الظروف الحالية بعناية ، حيث تواجه الشركات التحديات المتعددة الناتجة من العمل في بيئة الوباء.

وتستخدم برامج الحوافز على نطاق واسع حيث  إنها جزء لا يتجزأ من إشراك عمال البناء في الحفاظ على مكان العمل آمنًا ومنتجًا ، ولكن إذا لم يتم تنفيذها بشكل صحيح ، فيمكن أن تصبح حوافز سلبية،  لذا اصبح واجبا على أصحاب شركات المقاولات مراجعة برامج وسياسات الحوافز الحالية للعاملين، وكذلك الإجراءات المعمول بها لدعم تلك الحوافز، وتحديد ما إذا كانت هناك حوافز عكسية،  بما في ذلك على وجه التحديد حوافز للموظفين للحضور إلى العمل حتى لو كانت لديهم أعراض أو تعرض مباشر للحالات المؤكدة، حيث  يجب تحديد هذه الحوافز غير المجدية والقضاء عليها، فليس من الصعب تحديد الحالات التاريخية للحوافز التي ادت إلى عواقب غير مقصودة، فعلى سبيل المثال قد تكون الحوافز والسياسات أو الإجراءات الداعمة في صناعة الخدمات المالية قد ساهمت في الأزمة المالية لعام 2008/2009.

كما يجب أن تظل الحوافز الإيجابية بسيطة ومركزة حول مقاييس استدامة القوى العاملة ذات النتائج الواضحة.

أنواع الحوافز

هناك عدة طرق واساليب لتحفيز العاملين منها الحوافز الصحية كاجراءات الرعاية الطبية والوقاية من الفيروس، والحوافز المعنوية كالشكر والتقدير ، والحوافز المادية كالمكافات ، والهدايا ،ومشاركة الأرباح، وجوافز تحقيق الذات كتطوير الامكانيات البشرية، ولكن في جميع الاحوال  يجب التأكد من أن هذه المكافآت ستحفز الموظفين على العمل بجدية أكبر والانخراط في العمل الجماعي وتحقيق اهداف الشركة النهائية.  

اولا: حوافز الصحة والسلامة

لا شك ان العديد من أصحاب العمل يدرجون مقاييس الصحة والسلامة في برامج الحوافز الخاصة بشركاتهم، وفي غمرة تفشي داء فيروس كورونا ،  أصبح العاملون بمواقع العمل في شركات المقاولات عرضة أكثر من غيرهم للتشتت الذهني، نتيجة الخوف من الاصابة مما يجعلهم يستغرقون وقتًا أطول للتنفيذ ، لذا يجب على أصحاب شركات المقاولات وضع سياسات وإجراءات الصحة والسلامة في مقدمة برامج التحفيز، للتاكيد على اهتمام الشركة بصحة الموظفين وتوفير كافة وسائل الامان والاجراءات الاحترازية في مكان العمل وتحديد أولويات سلامتهم الذهنية والبدنية ، على سبيل المثال تنفيذ سياسات التباعد الاجتماعي ، وأحكام معدات الحماية الشخصية ، والمساعدة في توجيه العمال الذين قد يعانون من أعراض فيروس كورونا إلى مقدمي الخدمات الطبية، وابلاغ العمال بعناوينَ وأرقام هواتف المستشفيات المحلية وخطوط الاتصال المباشر بالجهات الصحية في حالات الطوارئ، حيث سيتذكر الموظفون دائماً مبادرات الشركة وحرصها الدائم على سلامتهم وعافيتهم، مما يحفزهم علي المزيد من العمل والانتاج.

التحفيز المعنوي:

مع تزايد الضغوطات النفسية والمادية على الموظفين بسبب تقليص الأجور، أو القلق من فقدان الوظيفة بسبب التأثر بالظروف الاقتصادية لجائحة كورونا، تأتي اهمية التحفيز المعنوي بالتوازي مع حوافز الصحة والسلامة للحفاظ على المعنويات والتركيز اثناء العمل، ويتم ذلك من خلال بناء الشعور بالإحترام والتقدير للعاملين من خلال إطرائهم والثناء على ما أنجزوه من أعمال جيدة، حيث عادة ما يحتاج العاملون في الشركات والمؤسّسات إلى الشعور بالتقدير على العمل المنجز، ووجود فرق بين العامل الذي يقوم بإنجاز عمله والآخرين.

 فعندما يدرك العاملون أن ما يقومون به من عمل يشكل إضافة نوعية إلى عمل المؤسسة يتحفزون للاستمرار بنفس الجد والاجتهاد،  لذلك يتوجّب على الإدارة توجيه رسالة شكر ت للعامل المنجز ُتعبّر فيها عن فخر الشركة بما قام به العامل من اداء رائع، أو ذكر ذلك الأمر في الاجتماع الأسبوعي الذي يُعقد للعاملين، كما يجب على مدير الموقع وضع لوحة إنجازات على الحائط، يذكر فيها أسماء العاملين الذين أنجزوا أعمالهم بكفاءة.

التحفيز المادي

بالطبع ياتي التحفيز المادي للعاملين بنتائج طيبة علي سير الاعمال، بل إنها وسيلة لإبقاء العمال سعداء ، خاصة مع تحقيق العدالة في هذا الحافز عندما يتم منح مكافآت نقدية للاكفاء والمجتهدين وربط العلاوات بالإنجاز الجيد للعمل ، وليس بالمعايير الوظيفية والأقدمية في العمل، فمن شـأن كل ذلك تشجيع العاملين على وضع أنفسهم في موضع مساندة مع الشركة وصاحب العمل خلال الازمات.

 حافز التطوير وتحقيق الذات

 يتم هذا التحفيز من خلال توفير كل ما يلزم لتدريب العاملين على التعامل مع أحدث الأنماط  والاجهزة التقنية وأفضل المعدات لتطوير القدرات وزيادة المعارف بما يتيح تاهيلهم لمواكبة كافة التطورات التكنولوجية في مجال العمل ، و تحقيق طموحاتهم في ان يكونوا مشاركين بفعالية في الانجاز وسرعة الاداء، وتحقيق الأهداف الأساسية للمؤسسة.

ولاتباع هذا المبدأ  في تحفيز العاملين يجب أولًا أن يصنع صاجب الشركة لدى العاملين المقدرة على تفهم الهدف الحقيقي من اختيارهم العمل في هذه الشركة، وهو بناء مستقبل للشركة ولهم ، وبالتالي فإن نمو الشركة وازدهارها إنما يعود على الشركة  وعليهم بنتائج عظيمة، ومن هنا سيسعي جميع العاملين لمضاعفة الجهود لتخطي ازمة جائحة كورونا واية ازمات مستقبلية ، كما من شان ذلك العمل علي تشجيعهم لتحمل المسؤولية والإخلاص لشركتهم ، ما يعني بالنهاية سرعة الإنجاز وزيادة الإنتاج وتحطي الازمات. 


December 18th 2020, 7:13 am

سياسة تحفيز العاملين بقطاع الانشاءات لمواجهة تداعيات جائحة كورونا (1/2) بقلم: دكتور مهندس مستشار/

سوداكون


 دكتور مهندس مستشار/ مالك علي دنقلا 

يعيش العالم حاليا وضعا غير مسبوق، جراء تفشي وباء كورونا ، سواء لخطورته على صحة البشر، أو لتبعاته على المستوي الاقتصادي حيث أصابت الجائحة كافة القطاعات الاقتصادية لدول العالم بخسائر فادح. 

كما فرضت حالة الركود و الاضطراب الاقتصادي على جميع الشركات والمؤسسات اتباع أساليب جديدة لمواجهة التداعيات والتبعات والمستجدات التي اوجدتها تلك الجائحة وأثرت على انشطتها وخططها بما قد يعصف بمستقبل أعمالها .

وبات من بين الجوانب الاساسية التي على الشركات الاهتمام بها خلال الازمة الحالية هي كيفية الموازنة بين تخفيض النفقات والاحتياجات الضرورية والتكاليف الاضافية الناجمة من تكثيف ممارسات الأمان والوقاية في أماكن العمل، لمواجهة الفيروس، وبين الحفاظ على الثروة البشرية من العاملين بالشركات والذين اصبحوا بمرور الزمن أكثر خبرة بأعمالها واهدافها وخططها وبالتالي أكثر قدرة على تنفيذها.

وتعتبر سياسة تحفيز العاملين لمواجهة  الازمات الاقتصادية من بين التدابير المهمة التي يجب على الشركات اتباعها لتخفيف حدة الازمات والحفاظ علي الموظفين الاكفاء ، لان الأزمات لا تعني بأي حال من الأحوال وقف عملية تحفيز العاملين لأن أمر مثل ذلك يخلق جواً من الإحباط  يؤدي إلى تراجع في الإنتاجية وتكون محصلته الأخيرة انهيار الشركة.

فعندما تحدث الأزمات يتقدم الموظفون المحفزون للمساعدة في منع تدهور الأوضاع بشركاتهم، حيث يشعرون بأن مصلحة العمل هي مصلحتهم الخاصة، وأن ارتفاع مستوى الانتاجية والارباح سيصب بشكل أو بآخر في مصلحتهم الشخصية. 

وعامة يعرف التحفيز على أنه تلك القوة الدافعة الداخلية التي تجعل العاملين أكثر حماسًا وقدرة على القيام بالمهام الموكلة اليهم، والعوامل الداخلية والخارجية التي تدفعهم لمواصلة العطاء الايجابي وتقديم أفضل ما لديهم من أجل تحقيق هدف معين.

 لذلك يسعى أرباب العمل إلى تحفيز موظفيهم رغبةً منهم في زيادة إنتاج العمل، ورفع الكفاءة، وتحقيق أكبر قدر من الربح المالي، وضمان الحصول على أفضل النتائج التي تسعى اليها الشركات. 

ولان قطاع الانشاءات كان هو القطاع الاقتصادي الاكثر تاثرا وتضررا من جائحة كورونا لاعتبارات عديدة سنذكرها فيما بعد، فان المازق الذي تواجهه الدول هو عدم استطاعة ايقاف استمرارية العمل في هذا القطاع باي حال من الاحوال ، ليس فقط لانه يعد من القطاعات الاستراتيجية التي تتشابك بشكل مباشر وغير مباشر مع كافة القطاعات والانشطة الاقتصادية الاخري،  ولكن ايضا لدوره الجوهري في توفير الطلب المتزايد علي الخدمات الاساسية الضرورية للحياة من مياه وكهرباء وطرق واسكان ومستشفيات وغيرها من المشاريع الخدمية والتنموية.

ويشهد قطاع المقاولات فى ظل انتشار فيروس كورونا تحديا كبيرا  مع الاستمرار فى العمل داخل المواقع، حيث تختلف طبيعة هذا القطاع عن غيره من القطاعات الاقتصادية في اتصاف منتجاته بضرورة التنفيذ في مكان الانتاج، اي ضرورة انتقال وتواجد المعدات والالات والورش وجميع افراد القوي البشرية من مقاولين ومهندسين وفنيين وعمال الي موقع العمل، وبالتالي لا تمتلك هذه الصناعة الخيار المتاح لدى جميع القطاعات الاخري، وهو خيار العمل عن بعد، ما يعني عدم قدرة شركات المقاولات الاستغناء عن اي عامل في موقع العمل، وفي نفس الوقت عليها دعم الروح المعنوية للعاملين، خصوصاً فى تلك الفترة التى تجابه خلالها مصاعب اقتصادية جراء الإغلاق الجزئي أو الكلي التي تُقيد معدلات التنفيذ، وحركة الغالبية العظمى من العمال.

لذا في ظل التحديات غير المسبوقة، وحاجة شركات المقاولات إلى  تواجد جميع العاملين، لضمان استمرارية معدلات التنفيذ بنفس الكفاءة في هذه الظروف الصعبة، اصبحت استراتيجية التحفيز وفهم الدوافع التي تحفز العاملين على جميع المستويات، تحظى بأهمية أكثر من أي وقت مضى.

من هنا تبحث العديد من شركات المقاولات العاملة  في مجال الانشاءات عن طرق تحفيز العاملين والموظفين على العمل بجدية أكبر في ضوء جائحة كورونا، وممارسة العمل في بيئة آمنة وصحية، ومثمرة ومنتجة في آن واحد .

وفي المقال القادم سنتناول برامج وانواع الحوافز المستخدمة وكيفية تنفيذها بطرق مفيدة.


December 17th 2020, 7:21 am

القضارف: مقترحات تقانات بدائل البناء لتقليل التكلفة والحفاظ على البيئة

سوداكون


 الخرطوم 17-12-2020م (سونا)  

بدأت الأعمال الفنية التنسيقية المشتركة بين الصندوق القومي للإسكان والتعمير وصندوق الإسكان بولاية القضارف في إعداد مقترحات لنماذج من المشروعات لإسكان الشرائح المستهدفة واللاجئين بالولاية ، وذلك باستخدام تقانات بدائل البناء لتقليل التكلفة والحفاظ على البيئة.

وجددت المهندسة فداء إبراهيم الدسوقي، الأمين العام للصندوق القومي للإسكان المكلف خلال الإجتماع التنسيقي، دعمها لتنفيذ مشروعات المراكز البحثية والمنظمات والمجموعات الشبابية الناشطة في هذا المجال.

وأكدت  مساندتها ودعمها للولاية لتوفير مأوى آمن على أسس المستوطنات البشرية التي تراعي المساحات الخضراء وتتوفر بها الخدمات الأساسية للعيش الكريم الصحي الآمن للشرائح المستهدفة بمشروع المأوى القومي الذي يهدف استراتيجيا لتوفير المأوى لمن لا مأوى له.

وأبانت أن الصندوق جاهز للتعاون مع الولاية لتوفير السكن لمواطني الولاية و اللاجئين الإثيوبيين الفارين من الحرب الدائرة في اقليم التقراي، وذلك باستخدام التقانات المناسبة وبالتعاون مع جميع الجهات ذات الصلة.

وعبرت المهندسة آلاء سلمان ممثل صندوق الإسكان بولاية القضارف عن تقديرها لجهود الصندوق القومي للإسكان  لتوفير السكن وتشجيع بحوث البناء، مشيرةً إلى أن مجموعة بدائل البناء تضم مجموعة من الباحثين الشباب تمكنت من ابتكار تقانات للبناء بالاستفادة من المواد المحلية بولاية القضارف ونجحت في تصنيع طوب  من مواد بناء محلية أساسها التربة ومخلفات الزراعة.

December 17th 2020, 7:05 am

حكومة كسلا تزور مشروع كبري كسلا الجديد

سوداكون

 


‏كسلا 17-12 (سونا) 

‏اكد امين عام حكومة ولاية كسلا الوالي المكلف الطيب محمد الشيخ ، الاهمية والمكانة الكبيرة لمشروعات الطرق والجسور في دعم مشروعات البنيات التحتية وخدمة الاغراض التنموية والاقتصادية

جاء ذلك لدى زيارته برفقة المدير التنفيذي لصندوق اعادة بناء وتنمية شرق السودان اللواء محمد ابو جعفر اليوم  لكبري كسلا الجديد ‏شمال مدينة كسلا المنفذ عبرشركة سيكو الصينية بطول (240) كلم طولي وكلفة بلغت (98) مليون جنيه

وقال الوالي ان المشروع يعتبر احد المشروعات الاستراتيجية للبني التحتية  شمال الولاية وله العديد من الاسهامات الاقتصادية تجاه المنطقة شمال كسلا ‏والبلاد عامة ‏وامكانية الاستفادة من الكبري في نقل المنتجات الزراعية من المشاريع البستانية ومشروع القاش  والمواطنين ‏الي مدينة كسلا 

ودعا الي اهمية استكمال الجزء المتبقي من الطريق وربطه بالطريق القومي في مساحة (8) كلم،مؤكدا في ذات الوقت الوقوف مع الصندوق لاكمال ‏ النواقص و متبقي ‏العمل لتحقيق ‏ الفوائد ‏الاقتصادية والتنموية لصالح انسان الولاية

‏من جانبه اوضح المدير التنفيذي للصندوق الميزات الاقتصادية من المشروع الذي يعتبر ايضا متنفسا لحركة المرور وكل العابرين الي الولاية من الولايات الاخري والناحية الشمالية ‏ا‏لي جانب تخ‏فيف ضغط الحركة المرورية علي كباري الولاية القديمة من الناحية الجنوبية‏ ويسهم في ربط المدن والمداخل الشمالية 

وقال ان المشروع تم تصميمه علي احدث مواصفات صناعة الكباري مشيرا الي التزام الصندوق بتوصيل الامداد الكهربائي الي الكبري بطول (6) اعمدة انارة من المحطة التحويلية غرب الكبريموكدا علي اهمية تشييد المساحة المتبقيقة البالغة (8) كيلومترات لتكون المصلحة كاملة من كافة النواحي ‏فضلا عن الاهتمام بالجوانب .الامنية لمنع كل المهددات للمشروع

December 17th 2020, 6:50 am

أسعار السيخ والأسمنت في سوق السجانة - 14 ديسمبر 2020

سوداكون

 


 سوداكون    


فيما يلي أسعار السيخ والأسمنت للطن الواحد بالجنيه السوداني بسوق السجانة اليوم 14 ديسمبر 2020  

أسعار الأسمنت:
أسعار السيخ:

المصنع
 3 لينية
 4 لينية
 5 لينية
 الأسعد
170,000
160,000
160,000
أبانوب 
-
160,000
160,000
 أوميغا 
160,000155,000155,000
 القاسم
-
-
-
 جياد
-
160,000
160,000
فيرونايل
160,000
155,000
155,000
ليبرتي
-
153,000
153,000 
 الأمجد
160,000
155,000
155,000

سلك الرباط:
  •  لفة سلك رباط : 7000 جنيه

سعر الدولار في السوق الموازي 260-265 جنيه

December 15th 2020, 2:05 pm

أسعار الخرسانة الجاهزة بالخرطوم 15 ديسمبر 2020

سوداكون

 سوداكون




فيما يلي أسعار الخرسانة بالجنيه السوداني في وسط الخرطوم بتاريخ 15 ديسمبر 2020  الأسعار أدناه تشمل الأسمنت وتكلفة الضخ.

حجر مكسور
السعر
الخلطة
-*
19,000
C15
-*
20,000
C20
-*
21,000
C25
-*
22,000
C30






December 15th 2020, 2:05 pm

وزارة الري تنعي المهندس يحى عبد المجيد وزير الري الأسبق

سوداكون

الخرطوم 14-12-2020(سونا)   

ينعى السيد/ وزير الري والموارد المائية البروفيسور ياسر عباس محمد علي ووكيل الوزارة المهندس ضو البيت عبد الرحمن منصور، والعاملون بالوزارة بمزيد من الحزن والأسى المهندس يحى عبد المجيد وزير الري الأسبق والذي توفي بالخرطوم مساء الأحد الموافق 13ديسمبر 2020، ولد المهندس المستشار يحى عبد المجيد عام 1925، وتخرج من كلية غوردون عام 1950، وتلقى دراساته العليا ببريطانيا، وعمل بمواقع مختلفة في السودان حتى تولى منصب وكيل وزارة الري، ثم وزيراً للري والقوى الكهربائية المائية.

وشهدت فترة توليه منصب مساعد الأمين العام وسكرتير المؤتمر الدولي للمياه بداية وضع الأسس للإتفاقيات الدولية للتعاون حول استخدامات المياه، كما ساهم محلياً في إنشاء القناة الرئيسية لإمتداد المناقل، ومشاريع خزاني الرصيرص وخشم القربة، ثم مشاريع السوكي والرهد في مراحلهما الأولى.

عمل بعد تقاعده في مجال الإستشارات الهندسية داخل وخارج السودان، حيث أشرف على مشاريع بكينيا ولوسوتو والسنغال وإيران، كما عمل مع عدد من المنظمات الدولية والإقليمية

نسأل الله ان يرحمه ويغفر له وان يلهم اهله وزملائه الصبر وحسن العزاء.



"انا لله وانا اليه راجعون"

December 15th 2020, 2:05 pm

البني التحتية والنقل: دراسة لتحديد الحمولات الزائدة على الطرق القومية

سوداكون


 الخرطوم (سونا) 

قال وزير البني التحتية والنقل المكلف هاشم بن عوف ان هدف الوزارة من دراسة الحصر المروري الذي بدأته اليوم الهيئه القوميه للطرق والجسور بطريق بارا الأبيض هو تحديد الحمولات الزائدة على الطرق القومية بجانب تحليل الضغط وكثافة المرور فيها لافتا الى دراسة مواصفات الطرق المختلفة والعمل على الحفاظ عليها.

وقال خلال تصريح لسونا ان هذه رسالة من وزارة البنى التحتية والنقل للمركبات ومستخدمي الطرق القومية التعاون مع الفريق الهندسي.

واوضح ان هذه العملية ليس بها اي تكاليف مالية واعلن عن بداية العد المروري اليوم وهي نظام سنوي يستهدف ثلاثة طرق هي  طريق ام درمان - بارا بجانب طريق الجيلي شندي عطبرة - وطريق السليم حلفا- بيد ان تحديد الزيادة السنوية في حجم الحركة التي تحتاج الي اجراء دراسات فنية وتصاميم للطريق .

وشدد علي اهمية حصر وتحجيم الحمولات الزائدة للناقلات والمركبات على الطرق القومية ومراجعة ابعادها وديمومتها خلال العمر الافتراضي المحدد في مرحلة التصميم لضمان السلامة المرورية علي الطرق القومية

December 15th 2020, 2:05 pm

جهود متواصلة لإكمال مشاريع المياه بجنوب دارفور

سوداكون


 نيالا  (سونا) 

اكد المهندس بشير مختار  مدير هيئة مياه ولاية جنوب دارفور  ان مشكلة مياه نيالا سببه خروج (20) بئر فى وادي نيالا من الخدمة من جملة (41) بئر في فصل الخريف ووعد بشير برفع منسوب المياه خلال الأيام المقبلة بدخول عدد ثمانية آبار للخدمة كانت معطلة حيث بدأ الآن تركيب الطلمبات الغاطسة الجديدة .

ولفت بشير إلى أن محليات الولاية ال(21) فيها (145) محطة مياه تدار بواسطة سبع إدارات مضيفا ان محليات الولاية تعتمد على مصادر المياه الجوفية ،الحفائر ،السدود منها سد ام دافوق التى تحتاج الى صيانة .

وأشار بشير إلى ان قرار إلغاء الهيئة القومية وجعلها هيئة ولائية أضعف عمل الهيئة على مستوى الولايات حيث اغلب المشاريع الآن  ممولة من المنظمات الدولية والاممية مبينا وجود  عجز كبير فى خدمات المياه نتيجة لزيادة السكان ومعسكرات النازحين حول المدن بسبب الحروب بجانب نزوح المواطنين من المحليات الى نيالا ضاعف من حجم الخدمات الموجه للمياه وقال بشير هذا الواقع افرزت إشكالات فى نيالا التي تعتمد على الحوض الجوفى سعة (10) مليون  متر مكعب المتاح منها (8) ملايين متر مكعب   .

وأوضح بشير إلى ان الهيئة تعتمد على تعرفة مياه محلية تجيزها المجلس التشريعى مما يحدث فجوة فى ظل إرتفاع المرتبات وضعف الجنيه وتابع (الهيئة الآن غير قادرة على تسيير مدخلات المياه والمرتبات بينما قامت الولاية بدفع المرتبات وتمت  المعالجة مؤخرا) وكشف بشير مختار ان التسعيرة الجديدة المتوقعة  للمياه خمسمائة جنيه واصفا اياها بانها اعلى تعرفة مياه فى السودان لبعد المسافة من المركز بجانب ارتفاع تكاليف الوقود .

وأشار بشير ل (سونا )الى ان المشاكل التى تعاني منها الهيئة هجرة العمالة المدربة الى المنظمات وترك العمل بسبب ضعف المرتبات مما افقرت الهيئة من الكوادر الهندسية بيد ان الجهود مبذولة لتوفير مدخلات إنتاج المياه .

وقال بشير ان جهودهم مع المسؤولين فى الخرطوم بوزارة الري وهيئة مياه الخرطوم أثمرت عن جلب معدات ومعينات لمياه نيالا والمناطق الريفية تمثلت فى عدد (17) طلمبة غاطسة منحة من وزارة الري إدارة السدود منها عدد(12) طلمبة موجهة الى مياه الريف تعمل بوحدات الطاقة الشمسية بالاضافة الى (5) طلمبات موجهة الى مياه نيالا ، (3) طلمبات من هيئة مياه الشرب والصرف الصحي الخرطوم لمياه نيالا ومثلها موجهة الى مياه الريف واشار الى ان الحاجة ماسة لمولدات الطلمبات الغاطسة فى الريف مبينا ان قيمة اقل مولد اثنين مليون جنيه لا تستطيع الهيئة توفيرها.

وأكد بشير أن الجهود متواصلة في إكمال مشاريع حصاد المياه الذي يضم (55) بئر تم حفر (17) منها بينما تبقى (38) بئر بالاضافة الى (15) حفيرة متوقفة بسبب التمويل واضاف ان مشروع شبكة مياه نيالا الجزء الشمالى للمدينة لم تكتمل بعد وهي تنفذ بتمويل من صندوق إعمار دارفور لافتا الى وجود (30) ألف مشترك لايتمتعون بمياه مستمرة لجأت  الهيئة الى توزيع المياه بالايام و تشوبها عدة إشكالات مؤكدا حاجة الولاية الى التمويل الاتحادي لتكملة مشاريع المياه .

واشاد بشير بالعاملين فى هيئة المياه الذين يعملون بتفان ونكران الذات فى تقديم خدمات المياه مشيرا إلى أن هيئة مياه الشرب والصرف الصحى الخرطوم وعدهم بتدريب شامل للعاملين وتدريب متقدم ل(8)مهندسين فى الهندسة المدنية   .

ولفت الى اهمية مجلس إدارة الهيئة فى وضع الخطط والتحرك الى المركز لجلب التمويل اللازم لمشاريع المياه بجانب المصادقة على ميزانية المياه وتعيين المدير العام للهيئة.

 وقال بشير إن مشروع مياه نيالا من قريضة بدأ العمل فى التنفيذ عام 2007 بتكلفة (50) مليون دولار قرض صيني لكن للظروف الامنية توقف المشروع من 2008م إلى ان تم المخالصة مع الشركة الصينية فى 2013م وتم التعاقد مع الشركة التشيكية لتوصيل الخط الناقل وشركة جولدن إستايل لحفر الآبار ونقاط تجميع المياه بجانب تعيين مدير ولائي للمشروع بيد ان إرتفاع الاسعار اوقف العمل فى المشروع وقال بشير فى زيارته الاخيرة للخرطوم تم التعلية للمشروع وهناك لجنة فنية وإدارية تصل الولاية لمراجعة موجودات المشروع ومدى صلاحية استخدامها باشراف الولاية  مؤكدا ان المشروع محتاج الى سند  ووقفة من مجتمع الولاية لتنفيذها .


December 1st 2020, 3:44 am

الطرق والجسور نمضي قدما لإنفاذ خارطة الطريق

سوداكون

 


الخرطوم (سونا) 

أكد رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للطرق والجسور مهندس مستشار محمد الخير عثمان علي المضي قدما لانفاذ خارطة طريق  مهام واختصاصات الهيئة القومية للطرق والجسور لتتطابق مع ما هو منوط وتحقيقا للأهداف المنشودة  .

واستمع مجلس الادارة خلال إجتماعه  الأول أمس الي عرض مفصل للهيئة القومية القومية للطرق والجسور  والي  تقرير حول مسار خارطة عمل الهيئة   قدمه المدير العام المكلف ومقرر مجلس الإدارة مهندس عبد الرحمن ابراهيم ادم .

كما قدم عرضا شاملا لكافة التحديات والمعوقات لتنغيذ اهداف الهيئة القومية للطرق والجسور والتي تتصاعد علي ثلاث محاور مشاكل التمويل وتدهور الطرق القومية بسبب الحمولات الزائدة ومشكلة الهيكل التنظيمي الوظيفي للهيئة.

ولفت المدير العام المكلف الي أن الحلول المطلوبة لإكمال تنفيذ مشروعات التنمية تتلخص بعضها في  ايجاد وسائل تمويل أخرى بعد توفر المطلوب لبيوت التمويل  والمقاولين  بإكمال جميع دراسات الجدوي الفنية حسب أولويات الدولة لتنفيذ مشاريع التنمية  والعمل علي إدخال مصادر جديدة للتمويل والتزام وزارة المالية والتخطيط الاقتصادي بسداد المستحقات من صرفيات  ومعالجة سداد المستحقات للصناديق الخارجية وفقا لاتفاقيات القروض لضمان عدم توقف السحب علي المشاريع من القروض والالتزام بمنح

الإعفاء ات الجمركية والرسوم علي واردات مشاريع التنمية التي تم توقيعها في أوقات سابقة وايقاف التدهور الذي يحدث للطرق المشيدة النانج عن الحمولات الزائدة بزيادة قيمة الغرامات مع التشديد علي اعطاء الاولوية لخفض وتفريغ الحمولات الزائدة قبل الغرامة هذا بجانب حلول اخري من بينها التنسيق مع الجهات الحكومية الاخري والولايات لارالة التضارب في الاختصاصات وتفعيل قوانين عدم فرض الرسوم الولائية علي مدخلات وواردات مشاريع الطرق القومية واستلام حرم الطريق من الولايات المعنية خالية من النراعات والتعويضات عند نزع المسار .

كما ناقش  مجلس الإدارة  خلال الإجتماع العديد من القضايا والمرتكزات الهامة والمهمة واهمها  قضية الهيكل التنظيمي والعمل علي انفاذ هيكل تنظيمي جديد يكون نقطة تحول كبيرة للهيئة لتطوير العمل الإداري والمهني .

كما عرض ممثل اللجنة التسييرية للعاملين قضايا وحقوق العاملين قاطعا بضعف شروط الخدمة ومطالبا بتحسين شروط الخدمة علي نحو يرفع الظلم ويدفع نحو نحو تحقيق نحاجات متعاظمة في كل الاتجاهات.

November 29th 2020, 5:15 am

وفد التفاوض يطالب بإتفاقية ملزمة بشأن سد النهضة تضمن سلامة سد الروصيرص

سوداكون


 الروصيرص  (سونا)

أكد البروفيسورمحمد عكود عثمان عضو وفد التفاوض بشان سد النهضة من الجانب السودانى أهمية الوصول الى اتفاقية قانونية ملزمة بين السودان ومصر واثيوبيا بشان ملء وتشغيل سد النهضة الاثيوبي حتى لايتاثر خزان الروصيرص باعتبار قربه من سد الاثيوبي .

ولفت عكود خلال الموتمر الصحفى الذى عقد بقاعة المدينة السكنية بالروصيرص للوفد الاعلامى الزائر والذى ضم وكالات الأنباء العالمية والاقليمية والمحلية ومراسلى الصحف؛ الى الاهمية الاقتصادية والاجتماعية لخزان الروصيرص فى رى المشاريع القومية فى الجزيرة والمناقل والرهد والسوكى وغرب سنار ؛ مبينا ان 70 بالمئة من مشاريع السودان تعتمد على خزان الروصيرص و20 مليون سودانى يمثلون 50٪ من سكان السودان تقوم حياتهم على مياه النيل الازرق وهناك أربعة مليار متر مكعب تخزن سنويا فى خزان الروصيرص بعد التعلية تنتظر لرى مشروعات زراعية مستقبلية مدروسة فى مساحة مليون ونصف مليون فدان سوف تضاف للرقعة الزراعية الحالية .

وجدد عكود اهمية تغييرمنهجية التفاوض ومنح خبراء الاتحاد الأفريقي دور اكبرفي التفاوض باعتبارات عدم التوصل الى اى تقدم فى الجولات السابقة .

November 29th 2020, 5:15 am

الري: تسجيل 500 بلاغ تعدي على منشآت الري بالجزيرة

سوداكون


 مدني  (سونا) 

كشف المهندس عبد السلام محمد صالح مدير عمليات الري بالجزيرة والمناقل في المؤتمر الصحفي الذي عقدته وزارة الري والموارد المائية بمدني اليوم عن تسجيل 500 بلاغ تعدي على منشآت الري والزراعة المخالفه وفتح أبو عشرينات غير مستهدفه إضافة لإزالة مزارع خاصة.

وأعلن عن إزالة 9.5 مليون متر مكعب من الأطماء من جملة 11.5 مليون متر مكعب المستهدفه لهذا العام بنسبة أداء 77‰ إضافة لإزالة 25‰ من الحشائش.

وعدد أهم التحديات التي تواجه إدارته في ضعف الميزانيه لتأهيل شبكة الري ومحاولات المزارعين المستمره لحفر أبو عشرين بالكراكات مما يؤدي لهدر المياه إضافة لضرورة الإلتزام بالدورة الزراعية ومواقيت الزراعة حسب موجهات هيئة البحوث الزراعية والعمل علي تفعيل دور المفتش الزراعي للإطلاع بدوره في طلبيات المياه أسبوعياً .

November 29th 2020, 5:15 am

كورونا تؤجل مؤتمر الهندسة المدنية الثالث بجامعة أمدرمان الاسلامية

سوداكون


 الخرطوم (سونا) 

اجلت جامعة ام درمان الاسلامية وبعد التشاور مع وزارة التعليم العالي والبحث العلمي  مؤتمر الهندسة المدنية الثالث الى 22/2/2021 وذلك للظروف الصحية الناتجة عن تفشي الموجة الثانية من جائحة كوفيد 19  .

وكان من المقرر ان يعقد المؤتمر في نسخته الثالثة بكلية العلوم الهندسية بالجامعة في الفترة من 9-7 ديسمبر2020م

November 29th 2020, 5:01 am

تحضيرات لترميم جسر بريطاني يعود تاريخ بنائه إلى 1875 (فيديو)

سوداكون

 


يورونيوز عربية

بدأت إنجلترا تحضر الترتيبات اللازمة لترميم جسر "ريبلهاد: الذي يقع إلى شمال-غربي البلاد، والذي يعود تاريخ بنائه للعام 1875. وتطمح وزارة الأشغال إلى استبدال الأحجار المكسرة في الجسر الذي يحتوي 24 قنطرة ويبلغ علوّه نحو 32 متراً.

ويبلغ طور جسر ريبلهاد نحو 400 متر وخصص لعملية ترميمه نحو 2.1 مليون جينيه إسترليني.




November 25th 2020, 9:04 am

هيئة وادي النيل للملاحة النهرية تقرر: بناء وحدات نهرية جديدة

سوداكون


القاهرة   25-11-2020(سونا) 

توصل اجتماع  أعمال الجمعية العمومية لهيئة وادي النيل للملاحة النهرية المنعقد فى القاهرة الى ضرورة بناء وحدات نهرية جديدة حمولة 750 طنا إلى 1500 طن متعددة الأغراض (ركاب – بضائع ) بدلاً عن الوحدات النهرية الحالية ذات الحمولات الصغيرة، على أن يتم الإحلال تدريجياً..

وحسب بيان صادرعن الهيئة فانه قد تم الاتفاق أن تتم دعوة المستثمرين وأصحاب السفن السياحية للعمل مع هيئة وادي النيل في هذا المجال وكذلك زيادة رأس مال الهيئة إلى 50 مليون دولار، ورفع كفاءة وتطوير ميناء وادي حلفا النهري، على يتم أعمال التطوير على ثلاثة مراحل و بالتوازى في وقت واحد. 

وكان اجتماع مجلس إدارة هيئة وادى النيل للملاحة النهرية رقم ( 175 ) قد انعقد فى الفترة من 18 إلى 22 نوفمبر 2020 , وترأسه كل من  هاشم بن عوف سليمان وزير النقل  البنية التحتية  والاستاذ كامل عبد الهادي البسيوني وزير النقل المصري.

وأكد وزير النقل والبني التحتية  المهندس هاشم بن عوف  ، على أن هناك الكثير من ثمرات التعاون والتكامل بين شعبي وادي النيل، و تنسيقًا مستمرًا بين الجانبين مع مسئولي هيئة وادي النيل لتحقيق نقلة نوعية كبيرة بما يعود بالنفع على خدمة حركة التجارة بين البلدين.

وأكد وزير النقل المصري، وجود توجيهات من القيادة السياسية بالنهوض بالهيئة التي تمثل تجسيدًا للتعاون المتميز بين الشقيقتين مصر والسودان، مشيراً إلى اهمية زيادة  التبادل التجاري ونقل الركاب بين مصر والسودان  باعتبار ان  نقل البضائع  بالنقل النهري من أرخص وسائط النقل، فضلاً عن أنه آمن وصديق للبيئة وينقل أحمالًا كبيرة وغير نمطية.

وتشمل الدراسات الأولية الخاصة بالتطوير إنشاء ميناء حديث متطور يواكب العصر واستيعاب حجم التبادل التجاري المتوقع والمتزايد بين مصر والسودان وباقي الدول الإفريقية ، وفق ما جاء فى البيان وذلك  تمهيداً للطرح على المستثمرين، بالإضافة إلى طرح عمليات التداول والشحن والتفريغ للسفن لتدار بمعرفة القطاع الخاص وكافة أنشطة الميناء.

و تم التأكيد على دعم الدولتين لكافة أنواع الاستشارات الفنية المتعلقة بتطوير الهيئة، وقيام هيئتي تخطيط النقل في وزارتي النقل في البلدين لتخطيط نسب النقل بكل وسيلة في منظومة النقل متعدد الوسائط، بما يساهم في زيادة الصادرات والواردات بين الجانبين.

وفى ذات الاتجاه عقد وزيرا النقل السوداني والمصري أمس  اجتماعاً لمناقشة سبل تدعيم التعاون في كافة مجالات النقل مثل قطاع السكة الحديد، خاصة بعد توقيع الجانبين على وثيقة التعاون المشترك في مجال الربط السككي، والتي تهدف إلى زيادة التبادل التجاري بين البلدين والتوازي والتوازن في تمديد خطوط النقل المتعدد الوسائط .

November 25th 2020, 8:46 am

5 شركات لتنفيذ 25 كبري وتأهيل الطرق بالجزيرة

سوداكون


 مدني  (سونا)  

شرعت إدارة الطرق والجسور بولاية الجزيرة في تنفيذ 25 كبري داخل مدينة مدني إضافة لصيانة وإعادة تأهيل عدد من الطرق الداخلية بطول يفوق 25 كيلومترا.

وأعلن المهندس هشام عبد الحفيظ المدير العام للهيئة في تصريح (لسونا) أن العمل يستهدف صيانة وتأهيل الطرق المتأثرة بالخريف بناءاً علي توصية اللجنة الفنية التي كونت لمعالجة إشكاليات الطرق بالولاية.

ولفت هشام إلي أن الكباري التي يجري فيها العمل تنفذ عبر 5 شركات معلناً عن إكتمال العمل في 2 كبري و3 كباري شارفت علي الإنتهاء وما تبقي جاري به العمل وفق الجدولة الزمنية المحددة له .

وكشف عن توقيع ثلاث عقود لإنشاء طرق جديدة في القرشي والباقير وجنوب الجزيرة ووضع الترتيبات اللازمة لسفلتة طريق السريحة بطول 10 كيلومترات وأن الأيام القادمة ستشهد تسريع العمل وتأهيل وصيانة للآليات.

وأشار إلي أن أكبر التحديات التي تواجه الهيئة حالياً مشكله الوقود وتوقع حدوث طفرة في أعمال الهيئة مثمنا الإهتمام الكبير والمتعاظم من والي ولاية الجزيرة بأعمال صيانة وتأهيل الطرق.

November 25th 2020, 4:30 am

خطة إسعافية لوزارة البنى التحتية بجنوب دارفور

سوداكون


 نيالا (سونا)  

كشف المهندس الطيب عبد الرحمن مدير عام وزارة البنى التحتية والتنمية العمرانية بولاية جنوب دارفور عن خطة إسعافية وضعتها وزارته فى إطار موازنة البرامج.

واشار الى ان العائد المتواقع من الخطة يناهز الـ (100) مليون جنيه بتكلفة تشغيلية (10%) تشتمل على قطع إستثمارية تشجيعية تمنح بالاستثمار التشجيعي فى مربع المروج (3) ومتبقي المروج (2) بجانب طرح (10) عمارات في سوق شمال موقف الجنينه تباع بالمزاد العلني مشيرأ الى ان هذا الاجراء الاستثماري تقوم به لجنة منبثقة من اللجنة الخاصة ببيع الاراضي الاستثمارية لافتا الى تكوين لجان للتعويضات فى أحياء الوحدة ،الاحياء الشرقية ، تعويضات وترفيع حي السريف وموسية والجير ومربع 9ك.

وقال الطيب العمل توقف بحلول عيد الاضحي والمتغيرات فى الساحة السياسية مؤكدا ان الخطة الاسعافية جاهزة قيد التنفيذ ومن المتوقع ان تبدأ فى غضون الايام القادمة بعد فك التصرف فى الاراضى من قبل والى الولاية، ولفت الى إصدار قرارات فيما يختص بالادارات المنوط بها التصرف فى الاراضي بالتحديد اراضي شمال واراضي نيالا جنوب والخطط الاسكانية والاستثمار بجانب اراضي المحليات، كاشفا عن إيقاف اللجنة الفنية السابقة والاستمرار فى العمل بالنظام القديم المثالي فى اسس المنح والتصرف فى الاراضي فضلا عن تغيير نظام إورنيك 3/ أ ومنحه للادارات المختصة للقيام بالاجراء فى مرحلة تسجيلات الاراضي.

وقال المهندس الطيب انه سيطرح قريبا عطاء لسفلتة الطرق الداخلية بنيالا بينما ابدت الشركة المنفذة لطريق نيالا عد الفرسان إستعدادها لتنفيذ عشرة كيلو متر وعدد واحد كيلومتر طريق المواشي بنيالا حال توفر الوقود.

November 14th 2020, 5:53 am

ترتيبات لإعادة تأهيل خزان ام مراحيك بريفي الفاشر

سوداكون


 الفاشر  11-11-2020م (سونا ) 

أمن الاجتماع المشترك الذي عقده المدير التنفيذي لمحلية الفاشر عبدالناصر سيف الدين ابراهيم اليوم بمباني المحلية  مع كرستوفر اسمون مديرالمنظمة الالمانية للزراعة وفريق العمل الهندسي المرافق له و بحضور مدير مشروع اعادة تأهيل السدود والخزانات والامن الغذائي ومدير مكتب الحلول المبتكرة للاغاثة والتنمية، أمنوا على الترتيبات الأولية  التي اعدها الجانبان بغرض اجراء دراسة جدوى اقتصادية لاعادة تاهيل خزان ام مراحيك بالريفى الشمالى لمحلية  الفاشر،  وذلك بغية تقديم الدراسة للجهات المانحة لايجاد التمويل اللازم.

كما امن المجتمعون على ضرورة إشراك المجتمع المحلي والاستعانة به فى  اعداد دراسة  الجدوى من اجل  ضمان انجاح المشروع. 

تجدر الاشارة الى ان منطقة ام مراحيك التي تقع في الريف الشمالي لمحلية الفاشر وتبعد مسافة  25 كم من رئاسة المحلية  تعد من اهم المناطق الريفية التابعة لمحلية ريفي الفاشر لكونها  تزخر بالموارد الزراعية  التي تغذي حاضرة الولاية  بالمحصولات ،  حيث تضم المنطقة  اكثر من (٢٠)  الف نسمة موزعين على عدد (٤) مجالس قرى  تعتمد جمعيها بصورة كاملة على خزان وحيد  "خزان ام مراحيك " كمصدر لمياه الشرب لمواطني المنطقة وعدد من القرى المجاورة  لها التى تتبع اداريا لمحلية مليط.

November 12th 2020, 2:05 am

نفيرا لتأهيل المسرح القومي

سوداكون


 الخرطوم  (سونا)   

ينظم تجمع الدراميين السودانيين مبادرة نفير المسرح القومي ، وتشتمل المبادرة لنظافة المسرح وتشجيره و إنارته، بالإضافة لعمل جداريات على طول السياج، وذلك خلال شهري نوفمبر و ديسمبر من العام الجاري.

و نتطلق المبادرة يوم الأربعاء الموافق ١١نوفمبر الساعة التاسعة صباحاً، وسوف تكون الحملة مستمرة بالتعاون مع مجموعة عرض عوين كافي.

الدعوة موجهة لكافة الدراميين للمشاركة والإسهام، في تجميل واجهة الفن السوداني (المسرح القومي).

November 11th 2020, 9:58 am

شمال دارفور: جهود لإعادة تأهيل سد خزان محلية طويلة

سوداكون


 الفاشر (سونا)  

بحثت المدير العام  لوزارة البني التحتية والتخطيط العمراني بولاية شمال دارفور مي احمد ادم مع الوفد المشترك  الزائر الى الولاية  من وزارة الري والموارد المائية والكهرباء ومكتب الامم المتحدة لخدمات المشاريع "يونبس" والمعونة الأمريكية ، بحثت معهم  اليوم بمقر الوزارة بالفاشر كيفية أعادة تأهيل سد خزان محلية طويلة المنهار والذي يجئ  بدعم من المعونة الأمريكية و عدد من المنظمات الاخرى  ضمن البرنامج المتكامل لتحسين سبل كسب العيش لموطني طويلة.

وأكد الاجتماع أهمية التنسيق المحكم بين وزارة البنى التحتية والشركاء لإعادة تأهيل سد طويلة لاهميته في توفير المياه للانسان والحيوان بالمحلية و تغذية الابار الجوفية بالمنطقة علاوة  مساهمة الخزان في ري الاراضي الزراعية فيضيا  .

وقد أمتدحت المدير العام لوزارة  البنى التحتية الدعم السخي الذي ظلت تقدمه المعونة الامريكية والمانحين وبرنامج الامم المتحدة لخدمات المشاريع "يونبس " لمشاريع حصاد المياه بالمناطق الريفية والحضرية بالولاية،  واعدة بتسخير كافة إمكانيات الوزارة لإنجاح العمل في اعادة تأهيل خزان محلية طويلة

من جهة اخرى  وقفت المدير العام لوزارة البنى التحتية يرافقها مديرو الطرق والكباري والمرافق والتشييد والصرف الصحي والسطحي و التخطيط ، وقفوا على سير العمل بكبري بحيرة الفاشر الذي بدأ العمل في اعادة تأهيليه من قبل الوحدة الهندسية التابعة للوزارة والذي كان قد تعرض للانجراف خلال الخريف الماضي.

وقد أستمعت المدير العام الي تنويرآ واف من المهندس سيف اليزل عبدالماجد مدير الوحدة الهندسية حول ما تم من أعمال الازالة والنظافة للكبري القديم  والتي  تليها مرحلة تنفيذ التصميم الهندسي بغية البدء في اعمال التشييد والسفلتة والأعمال الاخرى الإضافية.

ودعت المدير العام للبني التحتية الوحدة الهندسية الى مضاعفة الجهود وتسريع  الخطى لانجاح العمل بالكبري في أقرب وقت ممكن.

November 11th 2020, 9:58 am

الري: اكتمال إحلال طلمبات الجنيد في أبريل المقبل

سوداكون


 الخرطوم  (سونا)  

أعلن وكيل وزارة الري المهندس ضو البيت عبد الرحمن منصور الشروع الفعلي في تركيب طلمبات الجنيد الجديدة خلال الشهر الجاري لينتهي العمل منَ تركيبها  في أبريل المقبل بحسب العقد الموقع مع الشركة المنفذة؛ مشيراً إلى أهمية الإحلال الكامل للطلمبات التي تروي 54 ألف فدان بمكتبي الحداف وود الفضل بالقسم الشرقي لمشروع الجزيرة والري الجزئي لسكر الجنيد بتمويل من وزارة المالية الإتحادية.

واطمئن منصور خلال وقوفه اليوم على الأعمال  الميكانيكية والمدنية الجارية بطلمبات الجنيد تمهيدا لبداية تركيب الطلمبات الجديدة  واعداً المزارعين بزراعة الموسم الصيفي القادم وعودة الإنتاج  للمنطقة موجها بمعالجة القضايا الفورية حسب الأولويات  الفنية اللآزمة.

من جانب آخر اطمئن وكيل الري على الإستعدادات الجارية للموسم الشتوي بمشروع الرهد الزراعي موجها باجراء العمليات المتعلقة بإزالة الأطماء والحشائش من الترعة الرئيسية والترعة الموصلة والقنوات الفرعية بالمشروع مؤكداً مساعي الوزارة لحل تذبذب كهرباء طلمبات مينا حلاً جذريا مع وزارة الطاقة لتأمين ري العروة الشتوية خاصة مساحات محصول القمح حسب موجهات الدولة للاستفادة من زراعته لفك الضائقة الاقتصادية.

November 11th 2020, 6:11 am

استئناف العمل في تشييد مطار زالنجي

سوداكون


  الخرطوم (سونا) 

بحث الدكتور اديب عبدالرحمن يوسف والي ولاية وسط دارفور سبل استئناف العمل في تشييد مطار زالنجي وقال اديب خلال اجتماع بقائد سلاح المهندسين  والشركات المنفذة  التابعة لشركة المطارات القابضة بامدرمان اليوم إن الولاية على استعداد لتذليل كافة العقبات التي تعترض العمل حتى تستأنف الشركة العمل .

وأضاف أن مطار زالنجي حلم ظل يراود أهل الولاية مشيرا إلي اهميته في دعم الاقتصاد الوطني عبر ربط الولاية بالمركز والعالم وان انشاء المطار يصب في دفع مشروع السلام بالبلاد ويرسل رسائل إيجابية في أن الحكومة جادة في تعزيز عملية السلام خصوصا لدى المتشككين في موضوع السلام.

من جانبه أكد اللواء هشام كمال دورنكي قائد سلاح المهندسين أن الشركات المنفذة قد أكملت العدة لمزاولة العمل في إنشاء مطار زالنجي وقال إن شركة المطارات القابضة تنظر الى مطار زالنجي بأنه مشروع خدمي بغض النظر عن تحقيق أي هدف ربحي معللا وجود العديد من الآليات في مقر المشروع علي مدار خمس سنوات وأن الشركة مصممة على إكمال هذا المشروع مؤكدا أن هناك بعض العقبات تم تجاوزها وستباشر الشركة العمل قريبا .

يذكر أن مطار زالنجي يعد من أهم المطارات في المنطقة إذا اكتمل سيكون له أثر اقتصادي كبير في ربط مناطق الإنتاج بمناطق الاستهلاك داخل وخارج البلاد سيما وان الولاية تتميز في مجالات الفاكهة والخضر بجانب زراعة الحبوب الزيتية والقمح والجوانب السياحية بمنطقة جبل مرة وان المطار يمكن أن يدخل الولاية الى بوابات السياحة العالمية دعما وتعزيزا للاقتصاد الوطني.

November 4th 2020, 1:38 pm

ورشة لإسكان اللاجئيين والنازحين بالثلاثاء

سوداكون


 الخرطوم 1-11-2020م (سونا) 

ينظم الصندوق القومي للاسكان والتعمير بعد غد الثلاثاء بقاعة وزارة البنى التحتية والنقل ورشة حول مشروع لبنة لإسكان اللاجئيين والنازحين  وذلك برعاية المهندس هاشم ابن عوف وزيرالبنى التحتيه والنقل واشراف الدكتور عبد الرحمن  الطيب ايوبيه الامين العام المكلف للصندوق القومي للاسكان والتعمير.

هذا قد وعقدت اللجنة التحضيرية للورشة اليوم برئاسة المهندس زين العابدين عمر حسين المدير التنفيذي للصندوق اجتماعا بحثت خلاله ترتيبات الورشة التي تستهدف الاعداد لإنفاذ مشروع  لبنة لبناء قريتين نموذجيتين لإسكان اللاجئيين والنازحيبن بمحليتين بجنوب دارفور و أكدت اللجنة علي أهمية  المشروع الذي يجيء في اطار جهود الدولة لتعزيز وبناء السلام كأولوية من أولويات الفترة الانتقالية ودعت الي أهمية اشراك كل الجهات ذات الصلة بالورشة بالمركز وولاية جنوب دارفور  و اطمانت اللجنة علي أوراق العمل المقدمة.

ويشار الى ان المشروع يشتمل في مرحلته الأولى علي بناء الف خمسمائة منزل بكل محلية من المحليات المستهدفه بمشاركة المجتمعات المحلية ومنظمات ومؤسسات رسمية وتسعى وزارة البنى التحتية والنقل في المرحلة الثانية للمشروع دراسة تطبيق فكرة المشروع وإنفاذه بجميع المناطق المتاثرة بالنزاعات والحروب بالولايا ت الاخرى.

November 4th 2020, 1:38 pm

سد النهضة: وضع إطار مرجعي للخبراء

سوداكون

 الخرطوم  (سونا) 

استأنفت اليوم المباحثات الثلاثية بين السودان ومصر واثيوبيا حول سد النهضة الإثيوبي برئاسة وزراء  الموارد المائية في الدول الثلاث حيث تولى السودان تنظيم الاجتماع.

وقد طرح السودان رؤيته التي تتلخص في التخلي عن الطريقة السابقة غير المنتجة في التفاوض وتغييرها بمناهج أخرى اكثر فعالية بمنح خبراء الاتحاد الافريقى دوراً اكبر في تسهيل التوصل لتجسير الهوة بين الأطراف الثلاثة وتقريب وجهات النظر بينها.

واقترح فريق التفاوض السوداني المضي بالتفاوض للأمام وفق جدول زمني محدد وقائمة واضحة بالمخرجات التى سترفع  لمجلس مفوضية مجلس الإتحاد الإفريقي

 وقد إستعرضت المناقشات بإستفاضة إجراءات وسياقات التفاوض والدور المتوقع للمراقبين والخبراء المعنيين من قبل الإتحاد الإفريقى َخلال جولات التفاوض القادمة

كما تناول المجتمعون الوثائق التي تم تقديمها خلال المفاوضات الطويلة التي تخوضها الدول الثلاث منذ سنوات.

 واتفقت الأطراف الثلاثة على مواصلة بحث الموضوع عبر فريق سداسي يضم عضوين من كل دولة  لوضع إطار مرجعي لدور الخبراء في تسهيل التفاوض بين الدول الثلاث لترفع تقريرها لوزراء  المياه الثلاثة غد الثلاثاء .

November 4th 2020, 1:38 pm

السودان والإمارات يوقعان مذكرة تفاهم لإنشاء محطات طاقة شمسية بطاقة (500) ميجاواط

سوداكون

 


‏وقع السودان والإمارات مذكرة تفاهم لإنشاء محطات طاقة شمسية بطاقة (500) ميجاواط بنظام الـ (IPP) حيث تقوم دولة الأمارات ممثلة في إحدي شركاتها المتخصصة بتوريد وبناء وتركيب وتشغيل المحطات لمدة (20) عام ، مع تدريب وتشغيل العمالة الوطنية السودانية في فترة الإنشاء والتشغيل وطيلة فترة التعاقد مع إلتزام حكومة السودان بشراء الكهرباء المنتجة بسعر تنافسي طيلة فترة التعاقد ، ‏وقد سجل وفد وزاري رفيع المستوى زيارة إلى الإمارات بدعوة كريمة من معالي سهيل المزروعي وزير الطاقة والبنية التحتية

‏وترأس الوفد وزير التجارة والصناعة مدني عباس وضم وزير الطاقة والتعدين المهندس خيري عبدالرحمن ووزيرة المالية هبة محمد ومساعد محافظ بنك السودان


November 4th 2020, 1:38 pm

إنطلاقة الإصلاح الاسعافي في قطاعات النقل تشمل السكة حديد، النقل النهري، هيئة الموانئ البحرية

سوداكون

 صرح المهندس هاشم ابنعوف وزير البنى التحتيل والنقل المكلف بأنه تم التصديق الاسبوع الماضي من المالية على أربعة خطابات تفتح الباب لتأسيس جيد لمسار الإصلاح الاسعافي في قطاعات النقل تشمل السكة حديد، النقل النهري، هيئة الموانئ البحرية و مركز البيانات بالرئاسة .

أ) في قطاع السكة حديد 

  1. تم التصديق بمقدم عقد توريد قاطرات بمبلغ 7 مليون يورو و هو عبارة عن 12.5 ٪ من جملة 56 مليون يورو.
  2. كما تم التصديق بقيمة 2 مليون يورو كدعم للتدريب والأدوات التي يحتاجها القطاع. 


 


ب) أما في قطاع النقل النهري 

      3. فقد تم التصديق بمبلغ 1 مليون يورو لصيانة الأسطول النهري.

ج) و في هيئة الموانئ البحرية

      4. تم التصديق بجملة مبلغ 61 مليون يورو لتنفيذ المصفوفة الإسعافية التي تتكون من (شراء وصيانة كرينات جسرية جديدة وصيانة القديمة، أرصفة وتخطيط حظائر حاويات، وتنفيذ مشروع النافذة الواحدة للإجراءات المينائية.



د) و أيضاً في مركز البيانات بالرئاسة

تم التصديق بمبلغ 15 مليون جنيه لتأمين البيانات بالمخدم الأساسي الذي يربط وحدات الوزارة، خاصة بعد المرحلة الثانية من تطبيق نظم البيانات الجغرافية بالوزارة.



November 4th 2020, 1:38 pm

تفاصيل إعفاء العقارات من ضريبة القيمة المضافة في السعودية

سوداكون

© ZAWYA 2020


تبدأ السعودية الأحد الموافق 4 أكتوبر إعفاء العقارات من ضريبة القيمة المضافة البالغة 15% واستبدالها بضربية جديدة تحت مسمى التصرفات العقارية بنسبة 5% من إجمالي قيمة العقار وقت البيع، بحسب موقع الهيئة العامة للزكاة والدخل.

ويهدف القرار الملكي الصادر يوم الجمعة الماضي إلى تمكين المواطنين من تملك منازلهم ودعم القطاع العقاري، بحسب موقع الهيئة العامة للزكاة والدخل.

ويشمل قرار الإعفاء بيع أو نقل ملكية العقارات بكافة أشكالها سواء كانت سكنية أو تجارية أو زراعية أو أراضي فضاء مطورة وغير مطورة بحسب ما قاله محمد الجدعان وزير المالية السعودية، وفقا لما جاء على موقع العربية.

ما هي ضريبة التصرفات العقارية؟ 

(بحسب موقع الهيئة العامة للزكاة والدخل) 

هي ضريبة تحتسب وفقا لقيمة العقار المتفق عليها بين البائع والمشتري والتي يجب ألا تقل عن القيمة السوقية وقت البيع وتحصل قيمتها عند توثيق التصرف العقاري.  

وستطبق ضريبة التصرفات العقارية على الآتي: البيع، الوصية، المقايضة، التأجير التمويلي، الإجارة المنتهية بالتملك، وعقود الانتفاع طويلة الأمد التي تزيد مدتها عن 50 عام. 

ما هي استثناءات التصرفات العقارية؟ 

قالت الهيئة العامة للزكاة والدخل إن ضريبة التصرفات العقارية سوف تتضمن مجموعة من الاستثناءات التي لن تخضع لهذه الضريبة ومنها: توزيع ونقل الملكية بين الورثة كجزء من توزيع التركة، بيع العقار من أو لجهة حكومية، بيع العقار لهيئة دبلوماسية أو منظمة دولية معتمدة، هبة العقار بدون مقابل للزوج أو الزوجة أو الأقارب حتى الدرجة الثانية، نزع ملكية العقار للمنفعة العامة، تقديم العقار كحصة عينية في رأس مال الشركات المساهمة مع الاحتفاظ بالأسهم لـ 5 أعوام، المدخلات الخاصة لبناء العقارات كمواد البناء وغيرها.

وأكدت الهيئة استمرار العمل بإعفاء إيجارات العقارات السكنية من ضريبة القيمة المضافة، وخضوع إيجارات العقارات التجارية لضريبة القيمة المضافة بنسبة 15%.

إعفاء المسكن الأول

وقالت الهيئة العامة للزكاة والدخل انه سيتم رفع الحد الأقصى لقيمة العقارات التي ستتحمل الدولة قيمة ضريبة التصرفات العقارية الخاصة بها إذا كانت المسكن الاول للمشتري إلى مليون ريال سعودي (266.7 ألف دولار) بدل من 850 ألف ريال سعودي (226.7 ألف دولار) في وقت تطبيق ضريبة القيمة المضافة.  

تعليق مسؤول

قال ماجد الحقيل وزير الإسكان والشؤون البلدية والقروية السعودي في تغريدة له على موقع تويتر ان القرار "يساهم في تحقيق رؤية المملكة برفع نسبة تملك الأسر السعودية إلى 70% بحلول عام 2030".

خلفية سريعة عن ضريبة القيمة المضافة

بدأت السعودية في يناير 2018 تطبيق ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5%، في إطار اتفاق مع مجلس التعاون الخليجي، وهي ضريبة تفرض على بيع وشراء السلع والخدمات.

وتطبق السعودية هذه الضريبة على المواد الغذائية، والبنزين والنقل المحلي وبعض العقارات والتعليم والرعاية الصحية في المراكز الخاصة والاتصالات والخدمات الإلكترونية، بحسب بيانات موقع الهيئة العامة للزكاة والدخل السعودية.

وقررت المملكة زيادة ضريبة القيمة المضافة من 5% إلى 15% بداية من أول يوليو 2020، من أجل زيادة إيرادات الدولة التي تضررت بسبب أزمة كورونا وانخفاض أسعار البترول، وهو ما أدى إلى موجة تضخمية في الأسعار.


October 23rd 2020, 6:02 pm

انهيار سقفة (قبة) اثناء الصب في الحي الراقي و اصابة عاملين (صور)

سوداكون

 







October 7th 2020, 11:50 am

سوداكون تنعي بروفيسور أبوبكر عبد الوهاب

سوداكون

 نعي أليم

بسم الله الرحمن الرحيم

     قال تعالى:(وَلَنَبْلُوَنَّكُمْ بِشَيْءٍ مِنَ الْخَوْفِ وَالْجُوعِ وَنَقْصٍ مِنَ الْأَمْوَالِ وَالْأَنْفُسِ وَالثَّمَرَاتِ وَبَشِّرِ الصَّابِرِينَ * الَّذِينَ إِذَا أَصَابَتْهُمْ مُصِيبَةٌ قَالُوا إِنَّا لِلَّهِ وَإِنَّا إِلَيْهِ رَاجِعُونَ * أُولَئِكَ عَلَيْهِمْ صَلَوَاتٌ مِنْ رَبِّهِمْ وَرَحْمَةٌ وَأُولَئِكَ هُمُ الْمُهْتَدُونَ) البقرة/ 155 – 157. 

     ببالغ الحزن والأسى تنعى  كلية الهندسة بجامعة الخرطوم  المغفور له بإذن الله تعالى البروفيسور/ أبوبكر عبدالوهاب محمد صالح  عميد الكلية الأسبق والمحاضر بقسم المدنية، الذي وافته المنية اليوم الجمعة 25 سبتمبر 2020 م بمدينة القاهرة، وورى الثرى اليوم السبت  بمقابر أحمد شرفي. 



     ظل البروفيسور علماً من أعلام الهندسة المدنية في السودان وله إسهامات كبيرة لاتخفى على أحد في هذا المجال وقد شغل المناصب الآتية:

أستاذ بقسم الهندسة المدنية بكلية الهندسة والعمارة بجامعة الخرطوم منذ العام 1974 م. 

الأستاذ بقسم العمارة بكلية الهندسة والعمارة جامعة الخرطوم 1969 - 1974 م. 

رئيس قسم الهندسة المدنية بكلية الهندسة والعمارة جامعة الخرطوم 1979 – 1984 م. 

نائب عميد كلية الهندسة والعمارة جامعة الخرطوم 1982 – 1984 م. 

عميد كلية الهندسة والعمارة جامعة الخرطوم 1987 – 1990 م. 

مدير عام مجموعة تكنوكون الهندسية منذ العام 1970 م. 

كبير المهندسين الانشائيين بوزارة الاشغال 1967 – 1969 م. 

رئيس الجمعية الهندسية السودانية الأسبق. 

عضو المجلس الهندسي السوداني - رئيس اللجنة الأكاديمية الأسبق. 

عضو مجلس الأعيان بجامعة الخرطوم الأسبق. 

عضو لجنة التخطيط لولاية الخرطوم الأسبق. 

عضو مجلس إدارة مجلس جامعة الخرطوم الأسبق. 

عضو مجلس أساتذة جامعة الخرطوم. 

عضو مجلس إدارة مجلس المؤسسة القومية للكهرباء الأسبق. 

عضو مجلس إدارة مجلس مؤسسة الطيران المدني الأسبق. 

عضو مجلس إدارة الشركة السودانية للبناء والتشييد الأسبق. 

رئيس اللجنة الاكاديمية بجامعة امدرمان الاهلية الأسبق. 


     التعازي موصولة لأسرته وطلابه وأسرة القسم والكلية، ونسأل الله أن يلهمهم الصبر في هذا الفقد الجلل ولا نقول إلا مايرضي الله، إنا لله وإنا إليه راجعون ولا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم.

September 26th 2020, 6:16 am

الري: توالي إنخفاض مناسيب النيل

سوداكون

الخرطوم 23-9-2020 (سونا) 



واصلت مناسيب النيل إنخفاضها الملحوظ في معظم الأحباس، وقالت لجنة الفيضانات بوزارة الري والموارد المائية في بيانها اليوم إن وارد محطة الديم عند الحدود السودانية-الأثيوبية ليوم غد (الخميس)، سيكون في حدود  495  مليون متر مكعب، ويكون وارد العطبرواي في حدود 95 مليون متر مكعب،

وتوقعت اللجنة أن تكون المناسيب ليوم غد الخميس على النحو التالي:

•        قطاع: الدمازين–سنارسيشهد إرتفاعاً (في حدود 3 سم).

•        قطاع: سنار-الخرطوم سيشهد إستقراراً.

•        قطاع: الخرطوم-شندي سيشهد إنخفاضاً (في حدود 3 سم).

•        قطاع: شندي-عطبرة سيشهد إنخفاضاً (في حدود 4 سم).

•        قطاع: خشم القربة-عطبرة سيشهد إستقرارا.

•        قطاع: عطبرة-سد مروي سيشهد إرتفاعاً (في حدود 7 سم).

•        قطاع: سد مروي-الدبة سيشهد إنخفاضاً (في حدود 6 سم).

•        قطاع: الدبة-دنقلا سيشهد إستقراراً.

وسجلت محطة مدني اليوم 19.28 متراً ويتوقع أن تستقر غداً في ذات منسوب، وسجلت محطة الكاملين اليوم 18.42 متراً، ويتوقع أن تستقر غداً في ذات المنسوب، وسجلت محطة الخرطوم اليوم 17.21 متراً  ويتوقع أن تستقر غداً في ذات، بينما سجلت محطة شندي  اليوم 18.24 متراً ويتوقع أن تنخفض غداً الى منسوب 18.20 متراً، وسجلت محطة عطبرة اليوم 15.69 متراً، وتنخفض غداً الى منسوب 15.57 متراً، بينما سجلت محطة دنقلا اليوم 15.00 متراً وتستقر غداً في ذات المنسوب.

ودعت اللجنة الجهات المختصة والمواطنين لإتخاذ الحيطة والحذر حفاظا على أرواحهم  وممتلكاتهم وسوف تواصل الإدارة العامة متابعة موقف الفيضان.

September 23rd 2020, 12:19 pm

«نسيج» تعلن إنجاز 70 % من الأعمال الإنشائية لمشروع «كنال فيو» في دلمونيا فى البحرين

سوداكون

الايام 

 أعلنت شركة نسيج عن تحقيق علامة فارقة جديدة في الأعمال الإنشائية لمشروع «كنال فيو» الكائن في قلب جزيرة دلمونيا، لتتجاوز نسبة الإنجاز في المشروع حاليًا الـ70%، وذلك رغم التحديات الصعبة والظروف الاستثنائية التي فرضها فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19). وتشهد أعمال القناة المائية – أهم نقاط الجذب في مشروع «كنال فيو» – تسارعًا مضطردًا، حيث من المتوقع الانتهاء منها قريبًا، إضافة إلى تسجيل تقدم ملحوظ في مراحل إنشاء مناطق التجزئة والمتاجر في المنطقة الأرضية للمشروع والمطلة على القناة المائية، والتي ستشمل مجموعة متنوعة من المطاعم والمقاهي وغيرها من المحال التجارية. كما وصلت المناطق المحيطة للمشروع الى مراحل متقدمة، والتي تشمل الشوارع والإنارة والأرصفة والمساحات الخضراء، الى جانب تخصيص مرافق عامة من حدائق داخل الجزيرة، ومرافق ترفيهية تغطي الأنشطة المائية وغيرها من فعاليات ممتعة تلبي احتياجات أفراد الأسرة كافة.
يعتبر مشروع كنال فيو الخيار الأمثل للأسر التوّاقة لأسلوب حياة عصري في جزيرة دلمونيا والتي تعتبر أحد أرقى المناطق السكنية والتجارية الواعدة على مستوى المملكة. يتكون المشروع من 4 مبانٍ تضم في مجملها 246 شقة مطلة على القناة المائية، في منظر متناغم بين رفاهية العيش والإطلالة البحرية الخلابة. تتنوع الشقق في «كنال فيو» لتشمل الاستوديو، غرفة نوم، غرفتي نوم، 3 غرف نوم، و4 غرف نوم، صمّمت بأرقى تصاميم وتتميز بمرافق فاخرة كالمسبح الداخلي والخارجي، صالة رياضية خاصة، صالة اجتماعية، وحديقة خاصة، لتقدم لمقيميها مزيجًا استثنائيًا من الاستجمام والسكن الفاخر. يستأثر «كنال فيو» بموقع استراتيجي فريد في جزيرة دلمونيا بفضل قربه من الطريق الرئيسي المؤدي الى المحرق والمنامة ومطار البحرين الدولي، إضافة الى مجمع دلمونيا – المجمع الأضخم والأحدث في المملكة – والذي يتألف من 5 طوابق وحوض أسماك اسطواني بارتفاع 17 مترًا هو الأول من نوعه على مستوى البحرين، قاعة تزلج على الثلج، أكبر شاشة LED على مستوى منطقة الخليج العربي، ومركز Funscape World الترفيهي، وأول فرع لأسواق التميمي، ونيتشر ماركت في المملكة للسلع الغذائية والمنتجات المنزلية.
وبهذه المناسبة، صرّح أحمد الحمادي مدير عام شركة نسيج: «نحن فخورون بما تم إنجازه حتى اللحظة في مشروع (كنال فيو) والذي يتسق مع الخطة الموضوعة لمراحل البناء والتشييد. يعود الفضل في ذلك إلى نجاح جميع فرق عمل شركة نسيج والمقاول الرئيسي شركة الكوهجي للمقاولات في مواجهة التحديات التي فرضتها جائحة كورونا، وذلك من خلال تبني عمليات إدارة وتشغيلية مدروسة ووضع خطط استباقية في مواجهة صعوبات استلام مواد البناء، ضمان انسيابية إجراءات التخليص، إلى جانب التأكد من سلامة العمال وخفض أعدادهم في أرض المشروع ضمن الإجراءات الاحترازية المتخذة لمكافحة هذا الوباء». وأضاف الحمادي بالقول: «مع اقترابنا من موعد استكمال المشروع، بدأنا نلحظ اهتمامًا متزايدًا بشقق (كنال فيو) من عوائل ترغب بالعيش أسلوب حياة فاخر يلبي احتياجاتهم المرفّهة، وكذلك من مستثمرين يبحثون عن فرص استثمار تدرّ عليهم عوائد مجزية في المستقبل المنظور. وقد ساهم افتتاح مجمع دلمونيا التجاري مؤخرًا في جذب أنظار الكثيرين إلى جزيرة دلمونيا بوجه عام، ومشروع كنال فيو على وجه الخصوص بفضل موقعه الاستراتيجي في قلب دلمونيا، وما يقدمه من وحدات سكنية مزودة بأحدث وسائل الراحة وأكثرها عصرية مقارنة مع باقي المشاريع على مستوى محافظة المحرق». وختم الحمادي تعليقه قائلاً: «يشكل كنال فيو جزءًا أصيلاً من رؤية الشركة التي تستهدف تنفيذ حزمة متنوعة من المشاريع العقارية النوعية في مختلف مناطق المملكة، وذلك انطلاقًا من ايمانها العميق في جوهرية المساهمة في دفع عجلة الاقتصاد الوطني والارتقاء بمستوى أداء القطاع العقاري عبر طرح حلول سكنية مبتكرة وعصرية تواكب معدلات الطلب المتنامية في السوق المحلي». ومن المؤمل أن يتحوّل مشروع كنال فيو المتعدد الاستخدامات إلى وجهة تفضيلية للزوار من داخل وخارج مملكة البحرين بفضل مرافقه الترفيهية وما يحتويه من مرافق تجزئة كالمطاعم والمقاهي وحدائق تشكل متنفسًا مثاليًا لكل شرائح المجتمع.

September 23rd 2020, 7:15 am

أسعار السيخ والأسمنت في سوق السجانة - 17 سبتمبر 2020

سوداكون

  

سوداكون    

فيما يلي أسعار السيخ والأسمنت للطن الواحد بالجنيه السوداني بسوق السجانة اليوم 17 سبتمبر 2020  

أسعار الأسمنت:
أسعار السيخ:

المصنع
 3 لينية
 4 لينية
 5 لينية
 الأسعد
175,000
170,000
170,000
أبانوب 
-
170,000
170,000
 أوميغا 
170,000165,000165,000
 القاسم
-
-
-
 جياد
-
170,000
170,000
فيرونايل
170,000
165,000
165,000
ليبرتي
-
-
 الأمجد
170,000
165,000
165,000

سلك الرباط:
  •  لفة سلك رباط : 8000 جنيه

سعر الدولار في السوق الموازي 245-250 جنيه

September 17th 2020, 2:17 pm

وصول محرقة حديثة للنفايات لولاية الخرطوم بطاقة 14طنا يومياً

سوداكون

 


الخرطوم 16-9-2020 (سونا) 

وصلت الخرطوم اليوم قادمة من بريطانيا أحدث وأكبر محرقة للنفايات في السودان بطاقة مقدارها ١٤ طنا في اليوم.

وقال رئيس المجلس الأعلى للبيئة والترقية الحضرية والريفية بولاية الخرطوم دكتور بشرى حامد إن محرقة النفايات  ستحدث نقلة نوعية وكمية في معالجة النفايات ومكافحة التلوث بولاية الخرطوم لما تتميز به من مواصفات عالية معمول بها في الدول المتقدمة.

ويجري الآن استلام وتركيب المحرقة تحت إشراف الأمين العام للمجلس الأعلى للبيئة بولاية الخرطوم بالتعاون مع خبراء البيئة والمختصين.

September 16th 2020, 12:29 pm

الهند تفتتح أطول نفق في العالم

سوداكون


يورو نيوز عربية 

تستعد الهند لإفتتاح أطول نفق مروري مرتفع في العالم ليربطها بالصين، حيث يبلغ طول النفق المسمى "آتال روهتانغ" نحو 9 كيلومترات، وعلى ارتفاع أكثر من 3 آلاف متر في قلب جبال الهمالايا.

وسيقلل النفق الوقت اللازم لنقل القوات والأسلحة إلى حدود مواجهتها مع الصين في خضم التوترات المتصاعدة بين البلدين.






September 16th 2020, 12:29 pm

أسعار السيخ والأسمنت في سوق السجانة - 14 سبتمبر 2020

سوداكون

 

سوداكون    

فيما يلي أسعار السيخ والأسمنت للطن الواحد بالجنيه السوداني بسوق السجانة اليوم 14 سبتمبر 2020  

أسعار الأسمنت:
أسعار السيخ:

المصنع
 3 لينية
 4 لينية
 5 لينية
 الأسعد
165,000
160,000
160,000
أبانوب 
-
160,000
160,000
 أوميغا 
155,000150,000150,000
 القاسم
-
100,000
100,000
 جياد
-
100,000
100,000
فيرونايل
155,000
150,000
150,000
ليبرتي
-
-
 الأمجد
155,000
150,000
150,000

سلك الرباط:
  •  لفة سلك رباط : 8000 جنيه

سعر الدولار في السوق الموازي 216-220 جنيه

September 14th 2020, 9:36 am

السكة الحديد تعلن استئناف حركة قطارات الرهد بابنوسة

سوداكون


 الفولة  (سونا) 

أعلن مديرالإقليم الغربي للسكة الحديد بابنوسة بالإنابة المهندس عبد الجبار إسماعيل عن إستئناف حركة القطارات بين مدينتي الرهد وبابنوسة في فترة لاتتجاوز الأسبوعين من اليوم.

 وقال إن فريقاً هندسياً سيشرع في صيانة وتأهيل كبري ودعيساوي شرق مدينة الفولة في غضون اليومين القادمين فضلاًعن الإصلاحات التي أجريت على عبارات المياه بكبري جغمني غرب الفولة .

 وأكد المهندس عبدالجبارفي تصريح (لسونا) عقب زيارته الميدانية لموقع الكبريين شرق وغرب الفولة برفقة عدد من المهندسين وبعض منسوبي إدارة الإعلام والعلاقات العامة بالسكة الحديد أكد أن حركة القطارات ستنساب بصورةٍ طبيعية بالخط الرابط بين مدينتي الرهد وبابنوسة بعد أن إكتملت عملية الصيانة والتأهيل الاسعافية، مشيداً في هذا الصدد بالجهود التي يبذلها العاملون في قسم الكباري من إداريين وعمال والتي أثمرت عن إصلاح هذا الخط .

وأضاف أن صيانة كبري ودعيساوي شرق الفولة ستكون بشكلٍ إسعافي نظراً لهطول الأمطارالمستمر .

 وقال إن المعالجات الجذرية للكبريين تتطلب وقتاً طويلاً في فصل الصيف .

ودعا مديرالإقليم الغربي للسكة الحديد بابنوسة بالإنابة المسئولين بالدولة للإهتمام أكثر بالسكة الحديد حتى تؤدي رسالتها بالقدرالمطلوب مبينا أن السكة الحديد تمثل ناقلاً وطنياً كبيراً وشرياناً حيوياً مهما في خارطة الاقتصاد القومي.

وتشير(سونا) إلى أن السيول والأمطار التي هطلت في شهري يوليو واغسطس الماضيين أدت الي إنهيار أجسام كبريي ودعيساوي شرق مدينة الفولة وجغمني في غربها كما أدت الي توقف حركة القطارات بشكل كامل بين مدينتي الرهد ابودكنة بولاية شمال كردفان وبابنوسة بولاية غرب كردفان.

September 13th 2020, 8:40 am

بدء أعمال الورشة القطاعية لقطاع البنى التحتية والنقل

سوداكون


 الخرطوم  (سونا)  

إنطلقت اليوم الاحد أعمال الورشة القطاعية لقطاع البنى التحتية والنقل ، تحت شعار " نحو الاصلاح الشامل  والتنمية الاقتصادية

المستدامة " ضمن فعاليات المؤتمر الاقتصادي القومي الأول،  تحت رعاية المهندس هاشم ابن عوف السيد وزير البنى التحتية والنقل المكلف والتي تستمر حتي الاثنين المقبل بقاعة التعليم العالي بالخرطوم.

ويخاطب فعاليات الورشة والتي تستمر حتي الاثنين المقبل المهندس  هاشم ابن عوف السيد وزير البنى التحتية والنقل المكلف.

وستقدم خلال  الورشة سبعة عشر ورقة  عمل في محاور ( قطاع البنى التحتية و النقل الاستراتيجيات و الرؤى ، البنيات التحتية للنقل ، تطوير عمل القطاع ، تشغيل قطاعات النقل ، التنمية العمرانية والحضرية)

September 13th 2020, 8:40 am

الفراغ من إحلال الطلمبة رقم ٤ بمحطة مينا بالرهد

سوداكون


 الخرطوم  (سونا) 

أعلن المدير العام لإدارة الميكانيكا والكهرباء بوزارة الري والموارد المائية  المهندس محمد هارون الفراغ من تركيب وتشغيل  الطلمبة رقم 4  ضمن  برنامج  الإحلال الذي تجريه وزارة الري  علي طلمبات  محطة مينا التي إنتهي عمرها الإفتراضي  مشيراً الي أهمية المحطة في خارطة الاقتصاد السوداني  لإسهامها في  توفير مياه الري لـ300 ألف فدان  بمشروع الرهد الزراعي الي جانب توفير مياه الشرب للإنسان والحيوان بمنطقة البطانة .

وأكد حرص الدولة على إكمال عمليات الإحلال والتركيب لعدد 7 طلمبات أخري متبقية بالمحطة خلال  السنوات القليلة القادمة .

ووصف هارون الظروف التي تمت بها عمليات التركيب للطلمبات  بالمعقدة مثمنا تضافر جهود العاملين بالمحطة  ومهندسي الشركة النمساوية المصنعة والمركبة للطلمبات بصوره جيدة .

September 13th 2020, 8:40 am

مشروع القناة: تجربة جديدة في أبو ظبي

سوداكون

يقع مشروع القناة في قلب أبوظبي بطول 2.4 كم على الواجهة البحرية. تم اختيار هذا المكان الرائع بعناية فائقة ، ليكون بعيدًا عن صخب وصخب المدينة وللاستمتاع بروعة المكان. خلق هذا المشروع روحًا تجعلك تشعر بالإثارة والحيوية والراحة ، ومتصلًا بأربعة جسور للمشي والاستمتاع بالنافورة الراقصة والحفلات الموسيقية. هذا المكان مناسب جدًا لجو العائلات. أعلنت شركة البركة العالمية للاستثمار عن الانتهاء من مشروع القناة وافتتاحه في الربع الرابع من عام 2020 ، شاركت شركة البركة للاستثمار الدولي في العديد من المشاريع وتتميز بالكفاءة والخبرة في البناء والتصميم والاهتمام بالحياة الاجتماعية والصحية ، وذلك لتعاونهم مع الجهات الحكومية في مشاريع يعمل الكثير منها على ازدهار الدولة. أبوظبي هي الدولة المثالية التي تناسب مشروعًا مثل مشروع القناة ، القناة مصممة لدعم رؤية العاصمة 2030 وخطة الغد 2021 ، المصممة لتوفير حياة صحية للمقيمين مليئة بالرفاهية ، واختيارها مناسب جدًا لأنه يقع في وسط مناطق الجذب في أبو ظبي مثل وارنر براذرز وعالم فيراري ومتحف اللوفر أبوظبي ، مع إطلالات مباشرة على مسجد الشيخ زايد الكبير.

September 12th 2020, 4:32 am

النيل والامطار الغزيرة:الفيضانات المفاجئة والأسباب المفاجئة

سوداكون

 تقرير/ أمل عبد الحميد (سونا)  


خلافا للرأي السائد بتبرئة السد العالي وسد النهضة من كارثة الفيضانات الراهنة وازدياد معدل هطول الامطار حاليا ،اكد خبراء هيدرولوجيا ومياه ان احد الاسباب الرئيسة لازدياد معدل الامطاروبالتالي السيول والفيضانات غير المسبوقة هو وجود السودان ولاول مرة في "كماشة" بين سطحيين مائيين جديدين في المنطقة: سد مروي- ومن قبله السد العالي قديما- وسد النهضة الان، ثم امتلاء بحيرة فكتوريا بصورة لم تحدث منذ مئة عام وكانت ثالثة الاثافي بناء الأبنية التي سدت الطرقات امام المجرى الطبيعي للمياه

تتالى الفيضانات واندلاق المياه بعد امتلاء مجرى النيل ومجاري الأنهار المفاجئ والسيول غير المتوقعة ادى الى أزمة إنسانية وكارثة لم تشهدها البلاد منذ العام 1946 ، دعت الناس الى البحث عن تعليل لما حدث وهو امر يقع كلما ازالت الطبيعة القناع عن ثوبها العنيف حيثما واينما تجرأ الانسان وعبث بالبيئة واحدث تغييرات جذرية في المناخ.

في السودان،الاحصاءات الراهنة  تشيرالى وفاة أكثر من مائة شخص وتهدم أكثر من مائة ألف منزل كليا أو جزئيا في 16 ولاية من أصل 18 ولاية في السودان وتضرر ما يفوق نصف مليون شخص بإلاضافة إلى نفوق أكثر من ست ألف رأس من الماشية وتلف مساحات زراعية واسعة، وفقا لتقارير رسمية أعقبها قرار لمجلس الأمن والدفاع، اعتبار السودان منطقة كوارث طبيعية، كما أعلنت حالة الطوارئ في كل أنحاء البلاد لمدة 3 أشهر بالإضافة إلى تشكيل لجنة عليا لدرء ومعالجة آثار الخريف. في كارثة مثل هذه يسعى الناس الى التمسك باي سبب يكون معقولا و يستوعبه العقل.

لذلك اطلق المتابعون بمواقع التواصل الاجتماعي أراء وفرضيات عديدة عن الأسباب التي أدت لكارثة السيول والفيضانات بالبلاد، ربط بعضها بين إنشاء سد النهضة والفيضانات المفاجئة وأخرى روجت لإغلاق بوابات السد العالي، فيما أشارت أصابع الاتهام إلى فتح بوابات السدود المحلية قبل الآوان و أخرى قالت إن الفيضانات متوقعة لارتفاع معدل الأمطار التي هطلت بالهضبة الأثيوبية.

تضارب الأراء حول الأسباب الحقيقية للفيضانات دفع وزير الري والموارد المائية ياسر عباس إلى الى القول بان السد العالي في مصر وسد النهضة في اثيوبيا ربما ليسا هم المتسببان في الفيضانات القياسية التي شهدتها البلاد.ذلك من واقع المسافة والبعد بالنسبة للسد العالي و منطق التاسيس بالنسبة لسد النهضة والذي كان سبب وجوده Raison d’etre  هو الامساك بالمياه بكميات كبيرة ابان الفصول الممطرة لاستخدامها عند الفصول غير الممطرة و بالتالي فهي تمنع تدفق مياه الفيضان.


اذ قال بروفيسور ياسر عباس أن تشغيل سد النهضة سيحمي السودان من الفيضانات، كما أن بحيرة السد العالي تنتهي بنحو 150 كيلومترا جنوبي وادي حلفا وبإمتداد لمسافة كبيرة للبحيرة شمال دنقلا، مما يشير إلى عدم تأثيره في فيضان النيل في الخرطوم ومنطقتي مقاشي وحزيمة بالولاية الشمالية، لكن  خبير درء الكوارث ومخاطر فيضانات الأنهار والأودية والتنبؤ بها والأستاذ بجامعة الامام محمد بن سعود الاسلامية ، بروفيسور عباس الطيب بابكر مصطفى، يعزو الفيضانات التي يشهدها السودان ضمن مناطق عديدة في كل انحاء العالم حالياً إلى التغيرات الطبيعية والمناخية، و صنف ما يحدث بالبلاد ضمن "فيضانات الكوارث الإستثنائية والتي تؤدي إلى تدمير بالغ ومردود كارثي كبير في الأرواح والممتلكات والمنشآت يعجز الإنسان من تداركها."

وأكد أن فيضان النيل ومجاري السيول الحالية نتج من الزيادة الطبيعية لكميات المياه لارتفاع معدل هطول الأمطار وتدفق مياه الأودية الموسمية في حوض النيل بالإضافة إلى العامل البشري المتمثل في عدم كفاءة صناع القرار في إدارة الموارد المائية في السودان لبعض الجوانب ولقلة المام بعض المواطنين في المناطق المعرضة لخطر السيول والفيضانات بالتوعية اللازمة بهذا الشأن.

وأشار إلى أن أهم الأسباب التي أدت الى حدوث الأزمة الحالية تكمن في "انعدام الفهم العلمي لطبيعية فيضان أنهار حوض النيل الأزرق، الأبيض ،النيل الرئيسي ، الروافد داخل السودان ، الأودية التي تصب في النيل وهي عديدة  مبيناً حاجة الدولة إلى وجود مركز لدراسات حوض النيل يضم خبراء من التخصصات ذات الصلة لدعم صناع القرار في وضع الخطط الإستراتيجية التي تسهم في التنمية المستدامة بجميع فروعها.

وأكد ضرورة مراجعة آليات إدارة السدود في السودان بالتنسيق مع دول الحوض وتفعيل القوانين والتشريعات الخاصة بمنع السكن في مجاري السيول وضفاف الأنهار ووضع الخطط الإستراتيجية لاستخدام الأرض في ضفاف الأنهار ومجاري السيول باستخدام التقنيات الحديثة وهي متوفرة.

اما الدكتور أحمد آدم حسن الباحث في مجال كيمياء الأصماغ وتطبيقاتها البيولوجية والأستاذ بكلية هندسة التقانه الحيوية، الجامعة العالمية بماليزيا، فقال إن تفسير ظاهرة الفيضانات غير المسبوقة فى السودان، يكمن في ارتفاع الرطوبة على مستوى السودان النيلي ولوصول الفاصل المدراى إلى أقصى شمال السودان على غير عادته، بسبب عامل مستجد، هو الارتفاع غير المسبوق في الرطوبة والتي تعزى لعامل وافد يتمثل في سدى النهضة ومروى و الذي جعل الدور الهيدرولوجية أي "دورة تكوين المياه" مستمرة على مدار الساعة وخاصة بعد الظهيرة.

وأشار إلى أن وجود سدي مروي والنهضة بالمنطقة، نتج عنه تكوين أكبر بحيرتين صناعيتين، شكلا بدورهما تجمع وتبخر للمياه، وبالتالى أوقع السودان النيلي فى وضع "كماشة" و دوامة تبخر مستمر فى ساعات الصباح نتيجة لارتفاع درجات الحرارة نهارا وأعلى درجات الرطوبة في طبقات الجو.

ولفت إلى أن وصول الرطوبة الى نقطة اتزان معينة يعكس الجهد المائى بعد ساعات الظهيرة فى الأعلى، بما يؤدي لهطول الامطار الغزيرة والمستمرة وهذا ما يفسر حركة هطول معظم الأمطار فى السودان خلال فترة  ما بعد الظهر غالباً، واستمرارها  لمنتصف الليل.

وأكد ارتفاع مناسيب النيل فى الشمال اكثر منها في الجنوب، مما يعزز أكثر من فرضية زيادة كمية الهطول السنوى للأمطار فى السودان النيلي نتيجة لارتفاع الرطوبة من بحيرتى سدي مروى والنهضة معا، مشيرا إلى أن انخفاض المناسيب، وانحسار مياه الفيضان مرهونة بحركة الفاصل المدارى، منبها

 إلى انعكاس آثار الفيضانات المستقبلية على طبيعة ونوعية محاصيل السودان الغذائية والنقدية، وخاصة التى تتأثر بتغير الحرارة والرطوبة (ليلا ونهارا) كالدخن والذرة، والسمسم والفول السودانى، وحب البطيخ والصمغ العربى، سهلة التلف اثناء فترة النمو والحصاد، وتأثير ذلك على أمتداد مناطق حزام الصمغ العربى للمتغيرات المناخية وتأثيره الحتمي على أمن السودان القومى والغذائي معا، مما يتطلب التحسب المبكر لها.


و أكد الدكتور عباس شراقي رئيس قسم الموارد المائية بكلية الدراسات الأفريقية بجامعة القاهرة أن الفيضانات كلها كانت متوقعة.

وقال إن بحيرة فيكتوريا وصلت إلى أعلى منسوب لها في التاريخ هذا العام في مايو الماضي، وأضاف: " توقعنا أن يكون موسم الفيضان والأمطار عاليا في إثيوبيا والسودان وحذرنا من ذلك في مايو الماضي من أنه سيكون هناك فيضان عالٍ هذه السنة وسيكون إيراد النيل أعلى من المتوسط، وهذا كان مؤشرا لنا لتوقع ذلك" أي توقع الأمطار والفيضانات التي تحدث حاليا.

القراءات والحلول المتعددة التي تناولها الخبراء تستدعي بذل المزيد من الجهود لاستغلال مياه الأمطار والفيضانات عبر حصاد المياه لزراعة المساحات الواسعة التي يتمتع بها السودان و ضمن الحلول التي تداولت بوسائط الإعلام الجديد، فكرة طرحها عدد من الأكاديميين السودانيين لتشييد بحيرات للاستفادة منها في زراعة المحاصيل النقدية ولخفض الضغط في موسم الأمطار والفيضانات على نهر النيل وذلك بإنشاء أربع قنوات تؤدي إلى تكوين أربع بحيرات في مناطق:  حلايب و سواكن و دنقلا والأبيض، على أن يتم فتح هذه القنوات لملء البحيرات عند ارتفاع مستوى المياه في النيل لتجنب الفيضانات.

September 10th 2020, 10:32 am

معالجة الفيضان في ذلك الزمان...!! بقلم الطيب صالح

سوداكون

 


معالجة الفيضان في ذلك الزمان...!!

بقلم الطيب صالح:

الذين حضروا أيام الإنجليز من المخضرمين أمثالي، يذكرون أن في المديرية الشمالية كانوا يشقون قنوات على ضفتي النيل على طول إمتداده في ذلك الإقليم..!!

كان لذلك فائدتان: حين يفيض النيل يفتحون تلك القنوات فيسيل النيل على الضفتين فتمتص الأرض الظمأى فائض الماء من النهر، فلا يحدث الخراب والدمار الذى يحدثه إذا لم يجد متنفساً، وقد كان ذلك فى ظني الهدف الاهم من فتح تلك القنوات..!!

الفائدة الثانية هي أن ماء الفيضان يصل الى أماكن لا يصلها عادةً، فتكون زراعات ومراعي أغنام وغابات طلح وسيال وعُشر وغير ذلك، كان يثبِّتْ الأرض الرملية ويقي من رياح السموم ويبسط الظل على عدوتي النيل..!!

وكان فى بلدنا غابة كبيرة من اشجار الطّلِح يسقيها النيل من تلك القنوات من عام الى عام، وقد نمت وإزدهرت لأن الحكومة كانت تمنع منعاً باتاً قطع اى شجرة إلا بإذن خاص فى حالات نادرة..!!

من تلك الحالات النادرة "قطع شجر طلحة العرس" فقد كان من طقوسهم فى الاعراس أنهم يمشون الى الغابة فى زفة عظيمة فيقطعون شجرة طلح ويعودون بها الى دار العروس..!!

أذكر وأنا صبى فى الاربعينات عرساً كانت له "شنة ورنة" من تلك الأعراس التى يؤرخ بها وتظل اصداؤها تتردد زمناً طويلاً، كان العريس إسماعيل صبير من اهلنا ناس كرمكول، وكان أخاً وحيداً بين عدة اخوات..!!

وكانت العروس إبنة المرحوم عبدالله عباس، الذى كان يومئذٍ من كبار موظفي الجمارك، كان من اوائل خريجى كلية غردون من اهلنا..!!

إضافة الى ان اخت العريس زينب صبير عملت لأخيها سيرة لم يحدث مثلها من قبل ولا بعد، كانت شابةً وضيئة متزوجة، لا اظن أن سِنها كانت تزيد على خمسة وعشرون عاماً..!!

أذكر لونها العسلى وثغرها البراق، ووقفتها النبيلة، وصوتها العجيب الذى تعجز الكلمات عن وصفه، بدت لى تحت ضوء المصابيح و لابد إنها ظهرت كذلك لأهل البلد كلهم، كأنها طيفٌ ملائكى حلّ علينا من كوكبٍ آخر..!!

سرنا معها كالمسحورين يحدونا صوتها الاسطورى، من دار العروس فى كرمكول شاقين البلد من الغرب الى الشرق، حتى وصلنا الغابة عند دبة الفقراء..!!

ظلت تغنى كانها ترتجل، حتى قطعنا الطلحة وعدنا الى كرمكول ربما اكثر من ثلاث ساعات وربما اربع، وصوتها يزداد عمقاً ومدىً وجاذبية، والصور والمعانى تصل الى وجداننا منها مثل رفيف أجنحة القطا..!!

جِيد لى أنا جِيد لى بى ذاتو

يا نمر الخَلا الفارِد جِناحاتو

حين صرت اكبر سناً واكثر إدراكاً فهمت أن زينب بت صبير صنعت فناً عظيماً فى تلك الليلة، خلقت اسطورة لاخيها، فإذا هو أجمل وأكرم وأشجع وأغنى، وادخلت البلد قاطبةً فى نسيج عالمها الإسطورى..!!

فإذا بلدنا نعرفها زيادة، وإذا نحنُ جميعاً كما نعرف انفسنا وأكثر، كذلك يصنعُ الفن العظيم، إنما الحياة كانت بالفعل حلوةً فى تلك الايام، حلوةً حلاوة لا يعرف طعمها إلا من ذاقها، فماذا كانت عندنا يومئذٍ ولم يعد عندنا اليوم..!!؟؟

لم يمهل القدر زينب بت صبير، بعد اشهرٍ معدودات من تلك الليلة المشهورة وأختطفها الموت فجأةً دون علة واضحة، رحمها الله كانت حقيقة طيفاً ألم بالبلد ثم عاد من حيث اتى..

لا توجد اليوم اعراس كالعرس الذى غنت فيه زينب فى أى من قرى شمال السودان، فقد فرغت القرى من اهليها الذي تفرقوا أيدى سبأ، إختفت الغابات على الضفتين وهاجرت القمارى بشْجوها..!!

النيل الرحيم الودود عادة ظل فى العهود الاخيرة يطمس المعالم ويمحو الآثار كأنه يريد أن يقول شيئا، كانه ضاق بحبسه بين الضفتين، فمتى تفتح القنوات للنهر وللبشر..!!؟؟ ومتى تهدأ ثورة النيل..!!؟؟ ومتى تعود القمارى بشجوها..!!؟؟

September 10th 2020, 8:00 am

انخفاض في منسوب النيل والعطبراوى

سوداكون

 عطبرة  10-9-2020(سونا)  

بلغ منسوب النيل الرئيسي اليوم 15.85سم بانخفاض 3 سم عن الأمس وارتفاع 1.20 سم عن العام الماضي . فيما بلغ منسوب نهر عطبرة اليوم 14.86سم بانخفاض 2 سم عن الامس وارتفاع 1.37 سم عن العام الماضي .

الفاصل المدارى يمر شمال ولاية البحر الاحمر مارا بمدينة وادى حلفا وشمال الولايات الغربية ومن المتوقع ان يتراجع خلال اليوم .

وأشارت غرفة عمليات الدفاع المدني بولاية نهر النيل الى هطول أمطار متوسطة مساء أمس بمحليات شندي والدامر وعطبرة وبربر.

September 10th 2020, 8:00 am

مقارنة بين فيضان العام 2020 والعام 1988 ... مهندس باحث/ خالد النور

سوداكون

 مهندس باحث/ خالد النور  

المقارنة بين تصريفات و مناسيب النيل و ربطها بالفيضان والمناطق المتأثرة   في كثير من الأحيان تكون ناقصة نتيجة لكثير من المتغيرات مثل التغير في استخدامات الاراضي وتضييق مجري النيل في المناطق السكنية...لكن تبقي المقارنة مع سنوات الفيضان العالي أو الجفاف الشديد هي المرجعية المتاحة للمقارنات ولكن يجب إصطحاب العوامل الاخري مثل كمية الأمطار توزيعها، ترددها، وقتها و كثافتها.

 فيما يخص التصريفات اليومية فالمقارنة تبقي صحيحة خصوصا التصريف من خزان الروصيرص الذي يكون في الغالب أكثر دقة من تصريف محطة الديم خصوصا في فترة ما بعد التعلية. حدوث الفيضان يعتمد علي التصريفات اليومية وما تحدثه من ارتفاع في المناسيب علي طول مجري النيل وكذلك علي الأمطار المحلية التي تزيد من فرص حدوث الفيضان. 

و لكن تبقي المقارنة بين ١٩٨٨ أو ١٩٤٦ ناقصة عند المقارنة بين المساحات أو المناطق التي غمرتها المياه أو عن الخسائر في الأرواح و الممتلكات.

 التقارير تشير الي ان التصريفات اليومية لهذا العام ٢٠٢٠ كانت أعلي من تلك التي كانت في ١٩٨٨. فمثلا تصريف الديم في يوم ١/٩/٢٠٢٠ وصل الي ٩٣٤ مليون متر مكعب في اليوم مقارنة بأعلي تصريف في العام ١٩٨٨ وهو ٨٠٢ مليون متر مكعب في اليوم و كان في يوم ١٨/٨/٢٠٢٠.

 كذلك اعلي منسوب وصلت إليه الخرطوم في العام ١٩٨٨ كان ١٦.٩٤ اما في هذا العام الخرطوم تجاوزت ١٧.٥٠.

علي الرغم من ذلك فإن عدد المتأثرين بالفيضان هذا العام اقل بكثير منه في العام ١٩٨٨ حيث فاق عدد المتأثرين المليون و نصف المليون من السكان الذين اصبحوا بلا مأوى في ذلك الحين. السبب الرئيسي هو أن فيضان عام ١٩٨٨ كان مصحوبا بأمطار محلية عالية جدا و صلت الي ٢١٠ ملم في منطقة وسط الخرطوم و ١٧٠ ملم في شرق النيل و ١٧٥ ملم في جزيرة توتي في خلال يومين فقط.

كذلك اتخذت وزارة الري والموارد المائية في هذا العام بعض الإجراءات في تشغيل الخزانات لتخفيف حدة الفيضان خصوصا عندما وصلت مناسيب الخرطوم الي مناسيب الفيضان حيث اتخذت قرارا ببدء التخزين في الروصيرص في الأسبوع الأخير من أغسطس حيث كان الملء في السابق يبدأ في الأسبوع الأول أو الثاني من سبتمبر بعد أن ينخفض تركيز الطمي في مياه النيل الأزرق و كذلك اعتمادا علي وارد محطة الديم.


September 6th 2020, 10:33 am

مشروع جميرا ريزيدنس في قلب دبي مارينا مع افتتاح معلم جديد

سوداكون

weetas

أعلنت مجموعة جميرا ، الشركة العالمية للضيافة الفاخرة والعضو في دبي القابضة ، عن افتتاح مشروع سكني في قلب مرسى دبي متكامل الخدمات ، وهو مشروع يسمى جميرا ليفينج مارينا جيت ، وهو مشروع سكني استثنائي من نوعه. وقد صدر بيان يفيد بتميز وأناقة هذا المشروع كونه إضافة مميزة لأفق مارينا وقطاع الضيافة المتنوع في دبي. تم الإعلان عن افتتاح البرج الثالث والأخير في مشروع مارينا جيت الرائد التابع لمجموعة سيليكت في المشروع السكني في قلب مرسى دبي. يضم هذا البرج 508 وحدة سكنية مقسمة إلى نوعين. الأول 104 وحدة سكنية فندقية تصلح للسكن طويل الأمد ، والثاني 389 وحدة سكنية خاصة ، بينها بنتهاوس تنفيذي ، و 15 فيلا. متاح للبيع. تفخر مجموعة جميرا بتقديم مشروع سكني في قلب مرسى دبي متكامل يخدم نمط الحياة في دبي ويوفر خدمة سكنية ممتازة ، وهذا ما اعتدنا عليه من جميرا ليفينج. يمكن لأسلوب الحياة هذا ، الذي تكسبه مجموعة جميرا ، أن يرتقي بالمساكن المخدومة إلى مستوى جديد من خلال توفير تجربة معيشية شخصية فريدة تجمع بين رفاهية فندق من فئة الخمس نجوم مع الخصوصية والراحة.

September 4th 2020, 8:31 pm

صندوق الاسكان يدرس تمويل المشروع النموذجي لاعادة الاعمار بجنوب دارفور

سوداكون


 الخرطوم  (سونا)  

عقدت اللجنة التنفيذية لمبادرة لبنة للاسكان النموذجي للنازحين بولاية جنوب دارفور إجتماعها الثاني اليوم بمقر الصندوق القومي للاسكان والتعمير برئاسة المهندس مستشار زين العابدين عمر حسين المدير التنفيذي للصندوق .

وأوضج المهندس زين العابدين ان الاجتماع يجيء تنفيذا لتوجيهات السيد وزير البنى التحتية والنقل المكلف المهندس هاشم ابنعوف الذي قام باطلاق مبادرة المشروع الذي سيبدأ بمحليتي بليل ومرشينج ويستهدف لاحقا المناطق المتأثرة بالحروب والنزاعات بالولايات الأخرى .

ووجه الصندوق القومي للإسكان بإتخاذ ما يلزم لتنفيذ المشروع بالتنسيق مع الجهات ذات الصلة مبينا أن هذا الإجتماع يهدف لبحث إستكمال الإطار المفاهيمي للتمويل والدراسات المطلوبة لتوفير الدعم المشروع عبر الحكومة والمانحين والمنظمات العاملة في مجال الإسكان .

واستعرض الخبير الوطني الدكتور الفاضل علي ادم مقترح للإطار المفاهيمي للمشروع مشيرا الي أن هناك عدة جهات يمكن أن تساهم في تمويل مشروعات النازحين وفي مقدمتها برنامج  الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية المعروف باسم الهبتات وسيتم  مخاطبتها دعما لتوجهات الدولة الرامية لبناء السلام  .

وأبان أن المقترح يتضمن إنشاء 1500 وحدة سكنية بكل من المحليتين وسيتم التركيز في البناء علي الاستفادة من مواد البناء المتوفرة محليا لملائمتها للبيئة وتقليل التكلفة مثل الجير والحجر .

ودعا  دكتور اكرم خليفة عميد كلية العمارة بجامعة الخرطوم الى ضرورة مراعاة رأي أهل المصلحة في نمط البناء والتقانات المستخدمة فيه وان يسبق ذلك دراسة للمجتمع نفسه ومدى حاجته للسكن .

وبعد النقاش تم الاتفاق على أهمية إجراء عدة دراسات تضمن الإطار المفاهيمي منها دراسة المجتمع المستهدف من حيث العدد  ونمط البناء والتقنيه الملائمة بناء على الثقافة المجتمعية والتكلفة  وما هو متوفر من مواد وفق دراسات هيئة الأبحاث الجولوجية ومركز أبحاث البناء بجامعة نيالا وأن تقوم جامعتي نيالا والأحفاد بالدراسات الأجتماعية فيما يقوم صندوق الاسكان بالولاية بالاشتراك بتحديد التقانات وتحديد المرافق المصاحبة المطلوبة من خدمات تعليمية وصحية وشرطية وغيرها وان تقوم المنصة السودانية للتنمية العمرانية بالاشتراك في الدراسات والتنسيق والاستمرار في فتح آفاق التعاون مع الهبتات وسائر المنظمات المعنية .

August 31st 2020, 12:49 am

نهر الدندر يواصل إرتفاعه ويخرج من مجراه الرئيس

سوداكون


 الدندر (سونا) 

واصلت مناسيب نهر الدندر في الإرتفاع وسجلت ظهر اليوم عند محطة قياس النهر التابعة لوزارة الري والموارد المائية ١٣ متر مقارنة مع منسوب الأمس الذي سجل ١٢/٨٠ متر..

وحسب التقارير الواردة للمحطة  فإن المياه المنحدرة من الهضبة الإثيوبية قد واصلت انحدارها في الخيران التي تصب في نهر الدندر مما  تسبب في خروج النهر من مجراه الرئيسي، وتشير المؤشرات الى بداية مرحلة الفيضان خاصة بعد أن يتجاوز المنسوب الثلاثة عشر مترا.

فيما أكد الأستاذ مزمل عبد الصادق المدير التنفيذي لمحلية الدندر رئيس لجنة الطواريء بالمحلية في تصريح (لسونا)، أن غرفة الطواريء في حالة متابعة مستمرة لمجابهة تحديات فيضان نهر الدندر ، مشيراً إلي أهمية تضافر الجهود لمجابهة التحديات وتقليل الخسائر ، وناشد عبدالصادق المواطنين بضرورة أخذ الحيطة والحذر ووضع التحوطات اللازمة ودعا المواطنين القاطنين علي ضفتي النهر بالإبتعاد عن مجري النهر ومناطق الخطورة من أجل سلامة الجميع.

August 31st 2020, 12:49 am

مناسيب النيل ستشهد استقرارا خلال اليومين القادمين

سوداكون


 الخرطوم (سونا)  

يشهد النيل استقرارا في مناسيبه خلال اليومين القادمين نسبة لتراجع واردات المياه في محطة الديم عند الحدود السودانية الاثيوبية حيث بلغت ٨,٧ مليون متر مكعب .

وقالت مهندس اسماء محمد احمد عضو لجنة الفيضانات في افادات صحفية اليوم ان وزارة الري والموارد الطبيعية من خلال رصدها عبر المحطات الارضية والاقمار الصناعية فوق الهضبة الاثيوبية تبين لها أن المناسيب سوف تشهد انخفاضا بدءا من يوم غد الاثنين.

واشارت الى أن الامطار في أعالي حوض النيل الازرق ايام  ٢٧/ ٢٨/٢٩/ اغسطس ستكون على التوالي ١٢ /١٥ /١٢ مما   يؤدي لانخفاض المناسيب . 

وسوف تبلغ المناسيب في قطاع مدني ٢٠,٥٢ الكاملين ١٩,٦ الخرطوم ١٧,٢٨ شندي ١٨,٨ عطبرة ١٦,٠٤ دنقلا١٥,٩٣. وعليه سوف يشهد منسوب النيل استقرارا في أعالي نهر عطبرة .

August 31st 2020, 12:49 am

هندسيات .... بقلم المهندس سنهوري الزين

سوداكون


م. سنهوري الزين

 تواصلا لما بدات كتابته عن الممارسات الهندسية بالسودان سابدا بنشر ثلاث حلقات عن حديد التسليح والخرسانة الجاهزة وممارسة مهنة الهندسة في السودان نشرا للوعي بين اخواني المهندسين وتبصيرا للمواطنين وحفاظا علي اموالهم التي يصرفونها في تشييد المباني ٠٠٠

١ حديد التسليح 

ما يسمي في السودان بحديد التسليح للمبانى في السودان لا يتبع في انتاجه اي مواصفات يجب ان تتوافر في هذه المادة الانشائية اذا اخضعت للمواصفات العالمية المعروفة والمستخدمة في تشييد المباني والشركات العاملة في انتاج الحديد تخدع المشتري خدعة كبيرة علما بان حديد التسليح هو المكون الاغلبي سعرا بين مواد البناء ٠ عندما يذهب الواطن لشراء الحديد يحاسب علي سعر طن الحديد وبما ان شركات البيع لا تملك ميزان يسلم المشتري بناءا علي عدد السيخ المستلم وهذا خطأ كبير ترتكبه الشركات متعمدة لخداع المواطن ٠ وعلي سبيل المثال تحدد المواصفات القياسية ان حديد التسليح مقاس ١٢ ملي يساوي عدد معين من السيخ بناءا علي معادلة حسابية بسيطة تاخذ في الاعتبار قطر الحديد وكثافة مادة الحديد والخدعة هنا ان المشتري ليس في مقدوره قياس قطر الحديد الاسمي الوارد في المواصفات القياسية لان هذه العملية لا تقوم بها الا معامل اختبار متخصصة في هذه الفحوصات خاصة وان الحديد المبروم يصعب تحديد قطره لانه غير منتظم ٠

شركات صناعة وبيع حديد التسليح تتربح من هذه الممارسة وتنهب اموال المواطنين جهارا نهارا مع سبق الاصرار علما بان مراجعة مواصفات حديد التسليح تتم بثلاثة اختبارات بسيطة قياس مقاسات السيخ واختبارات فيزيائية لمعرفة قوة الحديد واختبار المحتوي الكيمائي للحديد ٠ هذا الامر يتطلب من مهندس الموقع ان ياخذ عينات للاختبار قبل استخدام الحديد ويقتضي هذا الامر وضع الحديد المراداستخدامه للموقع بعيدا عن الموقع الي حين اجراء هذه الاختبارات والحصول علي شهادة بصلاحيته للاستخدام ٠ والمؤسف كما سيرد في ممارسة مهنة الهندسة غالبا لا يوجد مهندس موقع استشاري واستلام الحديد يقوم به المقاولون الذين لا يملكون اي مؤهلات هندسية تمكنهم من التعرف علي خصائصه !

عملت بدولة الامارات لمدة ربع قرن ولا اعتقد ان اي من حديد التسليح المستخدم في المباني علي اختلافها في السودان يمكن لمهندس في اصغر مشروع مباني بالامارات ان يسمح باستخدامه واراهن علي ذلك ٠ قبل عامين قرأت في الصحف ان هيئة المقاييس والمواصفات بصدد مقاضاة شركات صناعة الحديد بالسودان فيما يخص حديد التسليح لكن فجاة نشط وزير شؤون الرئاسة احمد سعد عمر واصدر قرارا بعدم النشر بالصحف وطبعا تدخل سيادته كان بايعاز من ملاك هذه المصانع واكيد ان القضية حفظت من اجل سواد عيونهم ٠٠

صادف في احد المرات ان قابلت مواطن سوداني يريد تأسيس مصنع لانتاج حديد التسليح ونصحته ان يراعي المواصفات القياسية باستخراج شهادة ضبط الجودة من المملكة المتحدة ودبي وان يجمع المكاتب الاستشارية ويوضح لهم ان انتاجه من الحديد فحص في المملكة المتحدة ودبي بناءا علي هذه الشهادات وقلت له سيعوضك فرق السعر بان تشتهر بالمواصفات العالية وسيقبل عليك المشترين لجودة منتجك وضربت له مثلا بشركة اشتهرت بجودة عالية مما جعل الاستشاريون يقبلون عليها ويوصون بها في المواصفات بالرغم من ارتفاع الجودة بفعل تطبيق المواصفات علي كل الشركات يصر المقاولون علي الشراء من هذه الشركة مما جعلها تتسيد سوق الانتاج لكن بكل اسف كان رده (انه لن يستطيع مجاراة السوق لان المشترين يقبلون علي الارخص) وحاليا هذا الشخص ينتج نفس الحديد المضروب الذي تنتجه الشركات الاخري ! انا لا الومه علي اختياره لكن يبدو انه ان لم تتدخل الجهات المعنية في ضبط المواصفات فستستمر الفوضي في سوق انتاج الحديد رغم ان ذلك قد يتسبب في كوارث انهيار المباني وفقدان ارواح البشر ٠٠٠

اناشد الجهات المعنية الاسراع في تطبيق المواصفات القياسية لحديد التسلح قبل فوات الاوان واصلاح الممارسات الهندسية المتبعة في السودان وهي معيبة وشائنة وخاصة المجلس الهندسي المسؤول عن اصلاح ممارسة المهنة ووزارة التخطيط العمراني بالتضامن مع شركات فحص حديد التسليح وعلي راسها معمل ابحاث البناء بجامعة الخرطوم ٠٠٠٠ واوصي اخيرا بارجاع وزارة الاشغال التي ارسي مهندسوها استخدام المواصفات في التصميم الانشائي والمواصفات والممارسة المرشدة في انشاء المباني الحكومية ٠٠ اجمعوا شتات المهندسين الذين تم اقصاؤهم ليفسحوا المجال لانتشار الفساد واذكر ان الوزارة كانت لها لجنة المشاريع العامة المسؤولة عن دراسة مواصفات المشاريع الحكومية والتي كانت تتمتع باستقلال كامل من تدخلات الوزير والوكيل في امر العطاءات والمواصفات ٠٠٠

الا هل بلغت اللهم اشهد


August 26th 2020, 8:46 am

أسعار السيخ و الأسمنت اليوم ٢٥ اغسطس ٢٠٢٠م

سوداكون


م. محمد عبد المنعم 

 أسعار السيخ 

 أسعار الأسمنت 



August 26th 2020, 8:14 am

رئيسا وزراء السودان وأثيوبيا متفائلان بشأن المفاوضات حول سد النهضة

سوداكون

 يورونيوز  

أعرب رئيس الوزراء الأثيوبي آبي أحمد الذي يجري زيارة للخرطوم ونظيره السوداني عبدالله حمدوك الثلاثاء عن اقتناعهما بأن المفاوضات حول إدارة سد النهضة المثير للجدل الذي تشيده إثيوبيا على نهر النيل ستؤدي إلى نتيجة.

وفي بيان مشترك، أكد الرجلان ضرورة "بذل كل جهد ممكن للوصول لنهاية ناجحة للمفاوضات الثلاثية الجارية تحت رعاية الاتحاد الأفريقي بما يقود لصيغة يكون الجميع رابحين معها".

كما رحب آبي وحمدوك بالوساطة التي يقودها الاتحاد الأفريقي بين مصر والسودان وإثيوبيا، معتبرين أنها "تجسيد لمبدأ الحلول الافريقية للمشاكل الأفريقية"، وفق البيان.

من جهة ثانية، قال آبي للصحافيين إن نظيره السوداني سيزور إثيوبيا الشهر المقبل و"معاً، سنزور مشروعنا المشترك: السد".

وتعتبر أديس أبابا أن سد النهضة أساسي لنموها الاقتصادي ولإمدادها بالكهرباء، في حين تخشى الخرطوم والقاهرة أن يحد المشروع الضخم الذي يبلغ ارتفاعه 145 متراً وسيكون الأكبر في إفريقيا، من إمكان وصولها للمياه.

وتشدد مصر والسودان أيضاً على "ضرورة التوصل إلى اتفاق ملزم يضمن حقوق ومصالح الدول الثلاث وفق اتفاق إعلان المبادئ الموقع في عام 2015 ومبادئ القانون الدولي، على أن يضمن آلية فاعلة وملزمة لتسوية النزاعات".

وترفض أديس أبابا ذلك باعتبار أن السد الذي بدأ تشييده عام 2011، ملك لها.


August 26th 2020, 12:14 am

تدشين الطريق الغربي لكبري الدباسين بالاسفلت

سوداكون

الخرطوم  (سونا)   

دشن د /م حاتم علي ابوقرون مدير عام وزارة البني التحتية والمواصلاتبولاية الخرطوم  يرافقه المدير التنفيذي لمحلية امدرمان الاستاذ أحمد السماني ومدير عام هيئة الطرق والجسور م/م صلاح يوسف صباح اليوم بداية سفلتة امتداد كبري الدباسين من الناحية الغربية .

واكد سيادته على اهمية انجاز الطريق ليكون مكملا لكبري الدباسين بطول خمسة كيلو مترات واستمع  لشرح من الشركة المنفذة عن العوائق التي تواجه العمل والتزم بحل كل العوائق من اجل انجاز العمل في الزمن المحدد بالتزامن مع اكتمال الكبري مؤكدا اهميته في ربط الطريق الدائري والقومي بين المدن


August 26th 2020, 12:14 am

خمس وفيات وانهيار ٥٦٤١ منزلا بولاية سنار

سوداكون

 سنجه  (سونا) 


دعا الأستاذ علاء الدين يوسف مدير الطوارئ والأوبئة بوزارة الصحة والتنمية الإجتماعية بولاية سنارلدى ترؤسه اليوم  إجتماع اللجنة الفنية للطوارئ الصحية  الى ضرورة تكثيف حملات إصحاح البيئة والتوعية الصحية لإحتواء الآثار السالبة الناتجة عن السيول والفيضانات الأخيرة مشددا على ضرورة السيطرة على الوضع تفاديا لظهور اي كوارث صحية جديدة.

من جهته قدم الأستاذ عصام جمعة ممثل جمعية الهلال الاحمرالسوداني تقريرا عن أخر حصيلة الأسر المتأثرة بالسيول والأمطار بولاية سنار مبينا حدوث خمس حالات وفاة بينما بلغت  جملة المنازل المتأثرة  خلال الفيضانات حوالي5641  منزلا  بجميع انحاء الولاية منها ٣٢٨٧ انهارت كليا. وقد بلغ عدد المنازل المتأثرة بمحلية سنجة ١٠٤٨ منزلا  بينما تأثر ٦١٤منزلا  بمحلية سنار وحالة وفاة واحدة ،و تأثر ٢٠١منزل  بمحلية الدندر و  ١٧٢٦منزلا  بمحلية الدالي والمزموم  بجانب حالة وفاة واحدة  و11 حالة اصابة ونفوق  ١٢٢٣ رأس من الماشية . كما تأثر ١٤٩٣منزلا  بمحلية السوكي و٤ حالات وفاة وعدد من الاصابات . كما تأثر ٣٨٥منزلا  بمحلية شرق سنار  و ١٧٥منزلا  بمحلية ابوحجار . 


August 26th 2020, 12:14 am

الري تحذر من فيضانات في الخرطوم غدا

سوداكون

 الخرطوم 24-8-2020 (سونا) 

حذرت لجنة الفيضانات بوزارة الري والموارد المائية من أن محطة الخرطوم ستسجل غدا الثلاثاء 17.30 مترا متجاوزا أعلى رقم سجلته في سبتمبر من العام الماضي (17.26) مترا بـ4 سم. 

وقالت اللجنة في بيانها اليومي إنها ظلت تتابع موقف الفيضان بالبلاد من خلال محطات الرصد الأرضية وصور الأقمار الإصطناعية بالهضبة الأثيوبية والسودان، موضحة أن متوسط الأمطار في أعلى حوض النيل الأزرق في أيام 21، 22 و23 أغسطس كانت 17، 10 و15 ملم على التوالي مما يؤدي لزيادة في وارد محطة الديم عند الحدود السودانية-الأثيوبية  ليوم غد الثلاثاء، ليكون الوارد في حدود 675 مليون متر مكعب.

بينما كان متوسط الأمطار في حوض العطبراوي في يومي 22 و23 أغسطس 15 و13 ملم على التوالي مما يؤدي أيضاً إلى إرتفاع في مناسيب أعالي نهر عطبرة في اليومين القادمين.

وتوقعت اللجنة أن تكون المناسيب ليوم غد الثلاثاء  على النحو التالي:

وأكدت لجنة الفيضانات أن  مدينة ود مدني سجلت اليوم الإثنين 20.33 مترا ويتوقع أن تسجل غدا الثلاثاء 20.44 متراً ويوم بعد غد  الأربعاء 20.46 مترا، فيما كان أعلى منسوب سجلته محطة مدني 21 مترا في أغسطس 1946. 

* محطة الخرطوم سجلت اليوم 17.22 متراً ويتوقع ان تسجل غدا الثلاثاء 17.30 مترا ويوم بعد غد الأربعاء 17.26 مترا، بينما كان أعلى منسوب سجلته الخرطوم 17.26 مترا في سبتمبر من العام الماضي. 

* محطة شندي سجلت اليوم 17.93 مترا ويتوقع أن تسجل غدا 18.00 مترا ويوم بعد غد الاربعاء 17.95 مترا، مقارنة بأعلى منسوب 18.07 مترا، سجل أيضا في أغسطس من العام الماضي . 

* محطة عطبرة سجلت اليوم 16.15 متراً ويتوقع أن تسجل غداً 16.16 مترا ويوم بعد غد الأربعاء 16.10 متراً، وكانت عطبرة سجلت أعلى منسوب لها 16.64 مترا في أغسطس 2001 . 

* محطة دنقلا سجلت اليوم 15.20 مترا ويتوقع أن تسجل غدا 15.25 مترا ويوم بعد غد الأربعاء 15.20 مترا، وكان أعلى منسوب سجلته دنقلا 15.93 مترا في أغسطس 2001.

ودعت لجنة الفيضانات الجهات المختصة والمواطنين إتخاذ الحيطة والحذر حفاظا على أرواحهم  وممتلكاتهم.

August 24th 2020, 8:59 am

في الإمارات.. ربط أولى محطات براكة للطاقة النووية بشبكة نقل الكهرباء

سوداكون

 

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)

أعلنت مؤسسة الإمارات للطاقة النووية عن نجاح عملية ربط أولى محطات براكة للطاقة النووية مع شبكة كهرباء الإمارات لبدء إنتاج أول ميغاوات من الطاقة الكهربائية الصديقة للبيئة.

وقالت المؤسسة في بيان نشر يوم الأربعاء إن شركة نواة للطاقة المسؤولة عن تشغيل وصيانة محطات براكة، استكملت عملية الربط الآمن لأولى المحطات "بالشراكة مع شركة أبوظبي للنقل والتحكم ترانسكو التابعة لشركة أبوظبي الوطنية للطاقة".

وقد حصلت شركة نواة للطاقة، التابعة لمؤسسة الإمارات للطاقة النووية، على رخصة تشغيل للمحطة تفوضها بتشغيل الوحدة على مدى السنوات الـ60 المقبلة.

وقد أصبحت بهذا الإمارات العربية المتحدة أول دولة عربية تدير محطة للطاقة النووية في المنطقة، وتعد هذه المرة الأولى التي يتم فيها توصيل المحطة بشبكة الكهرباء في الدولة، وذلك بعد بدء العمليات التشغيلية للمحطة في نهاية يوليو/تموز من العام 2020.

ومن المقرر أن تبلغ القدرة الإنتاجية لمحطات الطاقة النووية عند اكتمالها وتشغيل محطاتها الـ4 بالكامل حوالي 5600 ميغاوات، فضلاً عن مساهمتها في إنتاج طاقة كهربائية تغطي 25% من احتياجات دولة الإمارات من الكهرباء.

ووفقاً لما ذكرته مؤسسة الإمارات للطاقة النووية، فإن الأعمال الإنشائية في المحطة الثانية استكملت، في حين أن الأعمال في المحطتين الثالثة والرابعة وصلت مراحلها النهائية.

August 19th 2020, 1:04 pm

إرتفاع في منسوبي النيل والعطبراوي

سوداكون

 

عطبرة (سونا) 

أعلنت غرفة عمليات الدفاع المدني بنهر النيل عن إرتفاع منسوب النيل الرئيسي اليوم 16.14سم بارتفاع 4 سم عن الأمس وارتفاع 1.10 سم عن العام الماضى  وبلغ منسوب نهر عطبره اليوم 15.62سم بارتفاع 4 سم عن الأمس وارتفاع 1.50  سم عن العام الماضي   

 تم دعم بعض المحليات بكميات من شيكارات الخيش لعمل التروس وتقوية الحمايات .

الفاصل المداري يمر شمال ولاية البحر الاحمر وشمال ابوحمد وكريمه جنوب دنقلا و شمال الولايات الغربية ويتوقع ان يتراجع  عن موقعه خلال اليوم .

وتنبه غرفة عمليات الدفاع المدنى والطوارئ الولائية جميع المواطنين خاصة القاطنين على ضفاف نهري النيل والعطبراوي والمناطق التي تأثرت فى الاعوام السابقة من الفيضانات بأن هنالك ارتفاع فى مناسيب نهري النيل والعطبراوي لذا تناشد الغرفة  جميع المواطنين أخذ الحيطة والحذر والابتعاد عن مجاري الانهار والوديان والمناطق المنخفضة حفاظا على الأرواح والممتلكات .


August 16th 2020, 10:12 am

تدشين سفلتت طريق (الشقائق - السريحة) بطول 10 كيلو

سوداكون

 مدني 16-8-2020(سونا) 

أشاد المهندس كمال يوسف محمد سالم مشرف الطرق بولاية الجزيرة بالهيئة العامة للطرق والجسور لدي مخاطبته صباح اليوم الإحتفال الذي أقيم على شرف تدشين سفلتت طريق (الشقائق- السريحة) بمحلية الكاملين بطول 10 كيلو متر بجهود بذلت من أبناء المنطقة داخل وخارج السودان ومتابعة وإهتمام والي ولاية الجزيرة دكتور عبد الله إدريس الكنين لإنفاذ مشاريع الطرق بالولاية.

 ولفت سالم في تصريح (لسونا) الى أن خطتهم للعام 2020م تستهدف سفلتت الطرق المكتملة وتكملة ردميات الطرق التى بدأ فيها العمل إضافة لتضمين الطرق المصدقة بميزانية العام 2021م وذلك لدعم الإقتصاد القومي وتقديم خدمة لإنسان الولاية عبر إجراء دراسة لكل الوحدات الإدارية ورفع خطتها وحاجتها للطرق وصيانتها.

وكشف  المهندس عبد الله نور الدائم ممثل شركة الخرطوم المنفذة للمشروع عن معالجات جارية لمشكلة الكباري بالطريق واجازتها من قبل وزارة الري من حيث الإرتفاع والحمولة.

 فيما أعلن الأستاذ عمران عباس التوم عضو لجنة الطريق أن تكلفة الطريق تجاوزت 64 مليون جنيه وأنه يربط اكثر من 15 قرية، مضيفاً أن الطريق اختصر الوصول للطريق القومي (مدني - الخرطوم) من ساعتين الى 10 دقائق، معربا عن شكره للوالي الذى جعل الحلم واقعا ملموسا.



August 16th 2020, 7:58 am

مطار الكويت يستقبل أول رحلة لسودانير

سوداكون

 الكويت (سونا)  

هبطت في السادسة والنصف صباح اليوم طائرة الخطوط الجوية السودانية (سودانير) من طراز اير بص A320 في مطار الكويت الدولي، في أول رحلة بعد إنقطاع دام لأكثر من ثلاثين عاما  مختصرة بذلك المسافات والمحطات، في رحلة مباشرة لم تتجاوز الثلاث ساعات من مطار الخرطوم إلى مطار الكويت. وحملت الرحلة بعض المقيمين والعالقين .

 وكان في إستقبال الرحلة وفد من الجالية السودانية بالكويت وعدد من المسؤولين بسودانير وأشاد رئيس الجالية السودانية بالكويت في تصريح (لسونا) بالمجهود الكبير من سفارتي البلدين، وبالدور المقدر لمدير محطة الكويت أزهري سليمان وكل الجهات ذات الصلة، وأضاف إن الرحلة أخذت طابعا إستثنائيا وتاريخيا كونه الناقل الوطني .

وناشد المغتربين في دول المهجر ورجال الأعمال بدعم الناقل الوطني حتى يعود لسيرته الأولى وإدارة سودانير بالإستمرار في تسيير رحلات سودانير لما فيه من تطوير للعلاقات بين الشعبين الشقيقين والتعاملات الإقتصادية والتجارية والسياحية.




August 16th 2020, 1:12 am

ارتفاع فى مناسيب نهر الدندر

سوداكون

 الدندر (سونا)  

سجل منسوب نهر الدندر ارتفاعا كبيرا فى مناسيبه صباح اليوم ليسجل عند محطة قياس نهر الدندر التابعة لوزارة الري والموارد المائية ١١/٦٠ متر مقارنة مع نفس اليوم من العام 2019 والذي سجل المنسوب وقتها 10متر وكان قد سجل يوم أمس ١٠/٦٠متر.

وافادت التقارير الواردة للمحطة قياس مدينة الدندر عن انحدار خور العطيش الذي ينحدر من الأراضي الاثيوبية بان المياه على مشارف خور العطشان ومن المحتمل أن ينحدر ويصب عند خور ودالحسن مما يؤدي الى زيادة وارتفاع منسوب نهر الدندر .

من جانبه اوضح الأستاذ مزمل عبدالصادق المدير التنفيذي لمحلية الدندر رئيس لجنة طوارئ الخريف بالمحلية ان غرفة الطوارئ بالمحلية في حالة متابعة مستمرة للاوضاع تحسبا لأي طارئ او حدوث فيضانات محتملة، وقال أن عمليات التقوية والتمتين تسير بصورة طيبة في الجسر الواقي لسد العطشان بشرق الدندر، ودعا المواطنين الى ضرورة أخذ الحيطة والحذر والابتعاد عن مناطق الهشاشة حفاظا على الأرواح والممتلكات.

August 15th 2020, 3:19 am

الري: ارتفاع في مناسيب النيل والخرطوم تتجاوز 17 متراً

سوداكون

 الخرطوم (سونا)

أعلنت لجنة الفيضانات بوزارة الري والموارد المائية في بيانها اليومي، عن موقف الفيضان بالبلاد من خلال محطات الرصد الأرضية وصور الأقمار الإصطناعية بالهضبة الأثيوبية، أن متوسط الأمطار في الهضبة الأثيوبية في يوم 11 و12 و13 أغسطس سوف تؤدي إلى إستقرار في منسوب محطة الديم عند الحدود السودانية-الأثيوبية  ليوم غد  السبت، مبينة أن المناسيب ليوم غد السبت  ستكون على نحو التالي:

قطاع: الدمازين–سنار سيشهد إستقرارا.

قطاع: سنار-الخرطوم سيشهد إرتفاعاً (في حدود 5 إلى 10 سم).

قطاع: الخرطوم-شندي سيشهدإرتفاعاً (في حدود 5  سم)

قطاع: شندي-عطبرة سيشهد إستقرارا.

قطاع: خشم القربة-عطبرة سيشهد إستقراراً.

قطاع: عطبرة-سد مروي سيشهد إستقراراً.

قطاع: سد مروي-الدبة سيشهد إستقراراً.

قطاع: الدبة-دنقلا سيشهد إستقراراً.

وتوقعت لجنة الفيضانات أن تكون مناسيب النيل في المحطات الرئيسية لليوم الجمعة ويوم غد السبت ويوم بعد غد الأحد  مرتفعة حيث سجلت مدينة ود مدني اليوم الجمعة 20.25 مترا ويتوقع ان تسجل غدا السبت 20.30 متراً ويوم بعد غد الاحد20.40 مترا، فيما كان اعلى منسوب سجلته محطة مدني 21 مترا في أغسطس 1946

محطة الخرطوم سجلت اليوم الجمعة 17.04 متراً ويتوقع أن تسجل غدا السبت 17.10 مترا والأحد 17.07 مترا، بينما كان اعلى منسوب سجلته الخرطوم 17.26 مترا في سبتمبر من العام الماضي

محطة شندي سجلت اليوم الجمعة 17.68 مترا ويتوقع أن تسجل غدا السبت 17.71 مترا ويوم الأحد 17.75 مترا، مقارنة بأعلى منسوب 18.07 مترا، سجل أيضا في أغسطس من العام الماضي

محطة عطبرة سجلت اليوم 16.07 متراً ويتوقع ان تسجل غداً 16.8 مترا ويوم الاحد 16.10 متراً، وكانت عطبرة سجلت اعلى منسوب لها 16.64 مترا في أغسطس 2001.

محطة دنقلا سجلت اليوم 15.14 مترا ويتوقع أن تسجل غدا السبت 15.10 مترا ويوم الأحد 15.11 مترا، وكان اعلى منسوب سجلته دنقلا 15.93 مترا في أغسطس 2001

ودعت لجنة الفيضانات الجهات المختصة والمواطنين إتخاذ الحيطة والحذر حفاظا على أرواحهم  وممتلكاتهم.

August 15th 2020, 3:19 am

الدفاع المدني يسيطر على تسريب مياه أسفل كبري المنشية

سوداكون

 الخرطوم (سونا) 

تمكنت وحدة متخصصة من الادارة العامة للدفاع المدني وإدارة الدفاع المدني بولاية الخرطوم من السيطرة على تسريب محدود أسفل كبري المنشية باتخاذ التدابير اللازمة .

وقال اللواء شرطة  أحمد عمر مدير الادارة العامة للدفاع المدني الأمين العام للمجلس القومي للدفاع المدني في تصريح صحفي ان ادارته تلقت بلاغ عاجل من وحدة الانذار المرابطة بأحد المواقع على مجرى نهر النيل الأزرق أسفل كبري المنشية قبالة برج الاتصالات وعلي أثر ذلك تحركت قيادات الادارة العامة للدفاع المدني بصحبة الآليات اللازمة وتم إتخاذ حزمة من التدابير والإجراءات الكفيلة بتأمين الموقع من تسرب المياه في حالة زيادة مناسيب النهر بحضور اللواء شرطة عثمان عطا مدير الدفاع المدني بولاية الخرطوم واللواء شرطة حامد عبيد مدير دائرة الشئون العامة ومدير الدفاع المدني بمحلية الخرطوم.

واضاف أن العمل مستمر بوتيرة متسارعة على طول مجرى النهر بشارع النيل بواسطة وحدة الإسناد.

وأكد اللواء أحمد جاهزية الدفاع المدني للجم جموح النيل بمناطق الهشاشة بتمتين الجسور الترابية الواقيه وزيادة نقاط المراقبة والانذار وتوفير المعينات اللازمة والتنسيق مع الجهات ذات الصلة بغية تجاوز الاثار السالبة لموسم الامطار والفيضان منوها المواطنين الابتعاد عن شواطئ الأنهار والخيران المحازية حفاظا على الارواح والممتلكات .

August 15th 2020, 3:19 am

بيان من وزارة الداخلية حول انفجار مخزن السلاح بالشجرة

سوداكون

 الخرطوم  (سونا)  

اكدت وزارة الداخلية وقوع انفجار محدود بمخزن صغير للسلاح بمنطقة الشجرة يتبع للقوات المسلحة تمت السيطرة عليه ولا وجود لاصابات أو وفيات، مشيرة الى أن الحادث تزامن مع وجود العاب نارية فى سماء الخرطوم.

وقال البيان أن قوات الدفاع المدني هرعت إلى موقع الحادث بعدد 6 عربات وتمت السيطرة واحتواء الانفجار، وأشار البيان أن العمل جار لحصر الخسائر وتحديد الأسباب، ودعت وزارة الداخلية المواطنين إلى الابتعاد عن موقع الحدث.

 وفيما يلي تورد (سونا) نص البيان:


وزارة الداخلية

 قوات الدفاع المدني تسيطر علي انفجار محدود بمخزن صغير للسلاح بمنطقة الشجرة

 وقع مساء اليوم "الجمعة" انفجار محدود بمخزن صغير للسلاح يتبع للقوات المسلحة بمنطقة الشجرة جنوب الخرطوم، ووصلت قوات الدفاع المدني بعدد 6 عربات إلى موقع الحادث وتمت السيطرة واحتواء الانفجار، ولا بلاغ عن إصابات أو حالات وفاة وسط المواطنين حتى الأن.

تزامن الانفجار مع وجود العاب نارية فى سماء الخرطوم . تعمل السلطات على حصر الخسائر وتحديد الأسباب. للسلامة العامة نرجو من المواطنين الكرام الابتعاد عن موقع الحدث.

حفظ الله البلاد والعباد.

14 أغسطس 2020م

August 15th 2020, 3:19 am

استئناف المفاوضات الخاصة بملء و تشغيل سد النهضة

سوداكون

                                                                       بسم الله الرحمن الرحيم

وزارة الري والموارد المائية

بيان صحفي


استؤنفت بعد ظهر اليوم الاثنين ١٠ أغسطس ٢٠٢٠ المفاوضات الخاصة بملء  تشغيل سد النهضة بدعوة من الاتحاد الافريقى وبحضور الخبراء والمراقبين.

وقد طلب الوفد السوداني في بداية الجلسة تأجيل المفاوضات لمدة أسبوع لمواصلة المشاورات الداخلية التي يجريها الفريق المفاوض.

ويرتبط طلب السودان بتأجيل المفاوضات لمدة اسبوع بالتطورات التي شهدتها المفاوضات في الآونة الاخيرة والخطابات المتبادلة بين الأطراف المشاركة في المفاوضات وضرورة توسيع التشاور الداخلي قبل استئناف المفاوضات.

August 10th 2020, 11:06 am

وحدة ترويض القاش تعلن السيطرة على الموجة الأولى للنهر

سوداكون

 الخرطوم  (سونا) 

أعلنت وحدة ترويض القاش السيطرة على الموجة الأولى  من النهر والتي استمرت لأكثر من 36 ساعة وتمريرها.

وأوضح المهندس صلاح عجب سلفاب المدير التنفيذي لترويض نهر القاش أنه تمت معالجة مناطق الضعف والهشاشة، مشيرا إلى الترتيب الجيد والمسبق لإدارة الفيضان وامتصاصها، بجانب مجهودات الكادر الفني الداعم الذي أرسلته رئاسة وزارة الري والموارد المائية مبكرا، وتوفير معينات العمل.

وكشف المهندس صلاح عن أن نهر القاش بدأ في الإرتفاع منذ مساء 3 أغسطس عند محطة الجيرة التي تقع علي مقربة من الحدود السودانية الإرترية وتبعد عن كسلا ب ٢٤ كلم جنوبا، مبينا أن منسوب الموجة وصلت 536.9 متر، بينما وصل إرتفاع منسوب نهر القاش عند محطة كبري كسلا الى 506.9 متر مساء نفس اليوم ليرتفع في 4 اغسطس الى 507.2 وهو أعلا من منسوب فيضان  2003 الكارثي الذي بلغ 507.00 مترا،  وأحدث دمارا كبيرا بمدينة كسلا آنذاك، مؤكدا أن وحدته نجحت في السيطرة على الموجة  التي إستمرت أكثر من 36 ساعة وتم تمريرها من خلال قطاع كسلا.

وأكد المدير التنفيذي لترويض نهر القاش، أن إدارته ستظل في حالة استعداد وترقب حتى انقضاء شهري أغسطس وسبتمبر، وذلك بحسب تنبؤات هيئة الارصاد، مبينا أن هذه هي الموجة الأولى ويمكن للنهر ان يعاود الكرة في أي لحظة.

الجدير بالذكر أن فيضان القاش مهم بالنسبة للزراعة و مياه الشرب و تغذية الآبار في كل أنحاء ولاية كسلا.

August 10th 2020, 7:05 am

عالية الدقة.. مركز محمد بن راشد للفضاء ينشر صورة فسيفسائية حديثة لدبي وأبوظبي

سوداكون

 

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)

 نشر مركز محمد بن راشد للفضاء، عبر حسابه الرسمي على موقع "تويتر"، صورة فضائية فسيفسائية لكل من أبوظبي ودبي بدقة 0.7 متر، عبر القمر الاصطناعي"خليفة سات".

وأوضحت التغريدة: " تعرف الموزاييك بأنها مصفوفة من الصور الرقمية التي يتم تجميعها من صور منفردة لرقع جغرافية، بغرض الحصول على صورة شاملة لمنطقة معينة، بدقة عالية".

أطلق مركز محمد بن راشد للفضاء صورة فضائية فسيفسائية (موزاييك) لإماراتيّ أبوظبي ودبي بدقة 0.7 متر عبر القمر الاصطناعي #خليفة_سات. وتعرف الموزاييك بأنها مصفوفة من الصور الرقمية التي يتم تجميعها من صور منفردة لرقع جغرافية بغرض الحصول على صورة شاملة لمنطقة معينة بدقة عالية. 

ما هي الأربعة مراحل لاستخراج الصور وفقاً نظام "الموزاييك"؟

جمع الصور المنفردة التي يلتقطها "خليفة سات" في فترة زمنية معينة وضمن رقعة جغرافية محددة

الإسناد الجغرافي لهذه الصور بهدف ضمان أعلى دقة ممكنة للصورة

تصحيح الصور للتأكد من خلوها من أي تشوهات

مطابقة ألوان الصورة ومزجها، وإخضاع الصورة للاختبار، للتأكد من صحتها قبل اعتمادها

وبحسب وكالة الأنباء الإماراتية "وام"، تعتمد هذه الخريطة المحدثة على إجراء مسح شامل للمناطق الجغرافية في دولة الإمارات، وذلك باستخدام أنظمة الاستشعار عن بعد، ومعالجة الصور، ونظم المعلومات الجغرافية، التي تعد مرجعاً للجهات الحكومية والخاصة، لتحديث خدماتها الذكية المستندة على توفير الخرائط والبيانات الجغرافية المحدثة.

وستتضمن مهام خدمة الموزاييك الجديدة لـ "خليفة سات" التقاط صور موزاييك فضائية لبقية إمارات الدولة.

وأوضحت وكالة الأنباء الإماراتية أن هذا النوع من الصور الفضائية يحمل أهمية كبيرة بالنسبة للجهات المعنية، في قطاعات البنية التحتية، والتخطيط العمراني، والبيئة، والتغير المناخي، والطاقة، والتعليم، والتكنولوجيا، والطرق والمواصلات، وغيرها من القطاعات الحيوية في دولة الإمارات.

ويجمع مركز محمد بن راشد للفضاء صوراً لمناطق جغرافية محددة يتم التقاطها عبر القمر الاصطناعي "خليفة سات" على فترات زمنية محددة تتراوح بين أيام أو شهور، ثم تتم عملية معالجة وتحسين جودة الصور وتطوير خارطة واحدة للمنطقة الجغرافية المراد تغطيتها بدقة مرئية عالية تصل إلى 0.7 متر.

وبالتالي، يقوم فريق معالجة الصور، في قسم الاستشعار عن بُعد، باستخراج الصورة الفسيفسائية للمنطقة، ليتم توفير صورة عالية الدقة بصيغة "تيف"، وهي صيغة معروفة لتخزين الرسوميات النقطية.

ويقول مدير عام مركز محمد بن راشد للفضاء، يوسف حمد الشيباني، نقلاً عن "وام": "يمثل لنا إطلاق الموزاييك الأول للقمر الاصطناعي "خليفة سات" أهمية استراتيجية لدعم البنية التحتية لكافة القطاعات الحيوية في الدولة، وتعزيز القرارات الاستراتيجية للجهات الرئيسية العاملة في الإمارات".

ويذكر أن مركز محمد بن راشد للفضاء يمتلك 3 أقمار اصطناعية للاستشعار عن بعد، وهي "دبي سات -1 و2" و"خليفة سات"، حيث تم الاستفادة منها في عدة تقارير ودراسات علمية، وهي مخصصة لأغراض مراقبة ورصد الأرض وتوفير الصور الفضائية.

August 9th 2020, 11:55 am

أسعار السيخ والأسمنت في سوق السجانة - 9 أغسطس 2020

سوداكون

سوداكون    

فيما يلي أسعار السيخ والأسمنت للطن الواحد بالجنيه السوداني بسوق السجانة اليوم 9 أغسطس 2020  

أسعار الأسمنت:
أسعار السيخ:

المصنع
 3 لينية
 4 لينية
 5 لينية
 الأسعد
109,000
101,000
101,000
أبانوب 
-
101,000
101,000
 أوميغا 
101,00096,00096,000
 القاسم
-
100,000
100,000
 جياد
-
100,000
100,000
فيرونايل
101,000
98,000
98,000
ليبرتي
-
-
 الأمجد
100,000
98,000
98,000

 سعر الدولار في السوق الموازي 143-146 جنيه

August 9th 2020, 6:55 am

الري: منسوب المياه يتجاوز فيضان 88 بعطبرة

سوداكون

 الخرطوم  (سونا) 

أعلنت الإدارة العامة لشئون مياه النيل والخزانات عن ارتفاع في مناسيب النيل الازرق تبعا لوجود سحب ماطرة ونزول امطار في الهضبة الأثيوبية خلال اليومين الماضيين.

وأكدت الادارة في بيانها اليومي، اليوم السبت، أن محطة الخرطوم ظلت مستقرة فوق منسوب الفيضان (16.50متر) بـ 4 سنتيمترات لمدة يومين على التوالي، بينما سجلت محطة  عطبرة 16.02 مترا، وهو أعلى من منسوب الفيضان (15.78م) بـ 24 سم ومن منسوب 1988 بـ 12 سم.

وسجلت محطة الديم عند الحدود السودانية - الأثيوبية اليوم 599 مليون متر مكعب، أقل من تصريف الفيضان البالغ 609 مليون متر مكعب  بـ 10 مليون متر مكعب فقط.

وشهد قطاع الدمازين - الخرطوم ارتفاعا، وقطاع جبل الأولياء - الخرطوم استقرارا، وقطاع  الخرطوم - شندي استقرارا، وقطاع  شندي - عطبرة سيشهد ارتفاعا، وقطاع خشم القربة - عطبرة استقرارا، وقطاع عطبرة - سد مروي يشهد ارتفاعا كبيرا، وقطاع سد مروي - الدبة سيشهد ارتفاعا، وقطاع الدبة - دنقلا سيشهد ارتفاعا.

وناشدت الادارة الجهات المختصة والمواطنين بإتخاذ الحيطة والحذر حفاظا على الارواح والممتلكات.

August 9th 2020, 6:36 am

إنجاز هيكل المزرعة العمودية في جناح هولندا بإكسبو دبي

سوداكون


دبي - بشار باغ

حقق جناح هولندا في إكسبو 2020 دبي مراحل انشائية متقدمة، حيث أظهرت صورة حديثة نشرتها شركة "إكسبوموبيليا"، التي تشترك في إدارة عمليات الجناح، انجاز هيكل المزرعة العمودية مخروطية الشكل داخل الجناح، حيث ستتم زراعة نوع من الفطر يمكن استخدامه لأغراض عديدة تتنوع ما بين الطبخ والبناء، في تعبير واضح عن مستوى الابتكار الذي سيعرضه هذا البلد في إكسبو دبي العام المقبل.

ويعمل الجناح على إيجاد طرق تتيح استخدام الفطر المزروع داخل الجناح في مواد البناء، كبلاط الأرضيات والجدران، فضلا عن استخدامه كمكون فيما ستقدمه هولندا من مأكولات تقليدية وعصرية.

يقع الجناح في منطقة الاستدامة ويحمل شعار "تكامل الماء والطاقة" وسينتج الغداء والماء والطاقة ذاتياً، 

ومن الأمور التي سيتفرد بها هذا الجناح، الذي يقع في منطقة الاستدامة، الأمطار الاصطناعية الداخلية التي سيولدها بفضل تكنولوجيا هولندية مبتكرة، تسمى سانغلاسير (SunGlacier)، تستخرج الماء من الهواء وتستخدم الطاقة الشمسية لري المزروعات وإبهار الزوار.

وحرصا على الحد من التأثير البيئي خلال مرحلة البناء، ستشيّد العناصر الداخلية للجناح من مواد مستأجرة، ستعاد إلى الشركات المحلية بعد انتهاء الحدث. كما سيتم استخدام تقنيات ذكية في الإنارة لتقليص البصمة الكربونية قدر الإمكان.

July 31st 2020, 2:56 pm

اعمال الصيانه بطريق الخوي النهود تصل مراحل متقدمة

سوداكون

الخرطوم ( سونا)  

أكد مدير قطاع كردفان بالهيئة القومية للطرق والجسور مهندس الشاذلي محمود أن اعمال الصيانة بطريق الأبيض الخوي النهود تسير بصوره متسارعة حيث وصل حتى الآن إلى الكيلو 160  تغطي المناطق الاكثر تضررا بالطريق حيث تتم به ٱعمال تغطية سطح الطريق بطبقات تسوية اسفلتية جديدة، بالإضافة إلى اعادة إلانشاء تبعاً لحالة الرصف .

وأشار سيادته فى تصريح لـ(سونا)إلى أهمية  الطريق والذي يصل طوله إلى  ٢٠٧ كيلو مترا ويربط مدن كردفان الكبرى بولايات دارفور ودول الجوار الأفريقي مرورا بدوله تشاد و دول غرب أفريقيا .

من جانبه قال مشرف الصيانة بقطاع  كردفان  المهندس النور ادم ان الطريق تأثر تأثرا كبيرا موضحا اهمية انفاذ قانون حماية الطرق وتطبيق برنامج مراقبة اوزان الشاحنات،  وعدد فوائد الطريق لاسيما السلامة المرورية، مطالبا بالحد من الحمولات الثقيلة بالطريق وذلك بهدف تقليل تأثر الطريق.

July 26th 2020, 8:15 am

مستوحى من مسطحات الملح في الإمارات..ثنائي معماري في دبي يصنع مادة بناء مستدامة من نفايات تحلية الميا

سوداكون


دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)

 يتطلع ثنائي معماري في دبي إلى الخروج عن ممارسات البناء التقليدية من خلال استخدام إسمنت بديل مبتكر من المسطحات الملحية في دولة الإمارات، ومصنوع من مواد النفايات.

واستعان كل من المهندسين المعماريين الرئيسيين وائل الأعور وكينيشي تيراموتو، لدى شركة "waiwai" للتصميم، بالمعرفة العلمية للجامعات في الإمارات واليابان لإنشاء إسمنت مصنوع باستخدام محلول ملحي من محطات التحلية في الإمارات، والتي تزيل الملح من مياه البحر.

قام معماريان في دبي، وائل الأعور وكينيشي تيراموتو، بتطوير إسمنت مستوحى من مسطحات الملح الإماراتية ومصنوع من معادن الملح الموجودة في المحلول الملحي لتحلية المياه


وقد استلهم الثنائي المعماري مشروعهما من السبخة الغنية بالمعادن في الإمارات، وهي أرض مستوية يتميز سطحها بوجود ترسبات ملحية، وتعد جزءاً من الأراضي الرطبة في الدولة.

وقال الأعور لـ CNN إن السبخة تعد منطقة ضخمة وغالباً ما يتم تجاهلها.

واستخدمت السبخة في الهندسة المعمارية من قبل، فمنذ قرون، حُفرت الكتل من المسطحات المالحة، واستخدمت لبناء مدينة سيوة الأثرية، والتي تعود لزمن العصور الوسطى في مصر بالقرب من الحدود الليبية. وبدلاً من استخلاص نظام السبخة الحساس، لجأ الأعور وتيراموتو إلى المحلول الملحي من نفايات تحلية المياه الذي يحتوي على العديد من المعادن ذاتها.

قلعة شالي القديمة في واحة سيوة الأثرية في مصر



وتمتلك دولة الإمارات واحدة من أكبر عمليات تحلية المياه في العالم، والتي تنتج نحو خمس المحلول الملحي في العالم كمنتج ثانوي، أي حوالي 28 مليون متر مكعب في اليوم، وفقاً لتقرير تدعمه منظمة الأمم المتحدة لعام 2019.

ويمكن لتصريف المحلول الملحي في البحر أن يضر بالحياة البحرية، لذا تم التركيز على إيجاد استخدامات لمحاليل تحلية المياه على الصعيد الوطني، مما دفع إلى إطلاق تحدي "إعادة التفكير في محلول ملحي" بقيمة 3.4 مليون درهم، أي 930 ألف دولار، في وقت سابق من هذا العام.

ويحتوي المحلول الملحي على معادن المغنيسيوم. واستخرج أستاذ مساعد في الهندسة المدنية بجامعة نيويورك أبوظبي، وهو جزء من فريق في مختبر "AMBER" بالجامعة، كمال سيليك، مركب المغنيسيوم من السائل، واستخدمه في صناعة الإسمنت.

كتل مسبقة الصنع من الإسمنت المرتكز على المحلول الملحي صنعت بواسطة الأعور وتيراموتو والمتعاونين الأكاديميين


ويشرح سيليك أن الإسمنت قد تم صبه في كتل، ثم وضع في غرفة بها غاز ثاني أكسيد الكربون للتبريد، وهو ابتكار يسرع عملية الإنتاج.

وخضع الإسمنت للاختبار في دولة الإمارات قبل إرساله إلى اليابان، حيث خضعت الكتل لمزيد من اختبارات التحمل والصلابة.

بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير خوارزمية لحساب مدى تحمل كتل الإسمنت إذا ما تم استخدامها في البناء، بحسب ما صرح المصمم الإنشائي في جامعة طوكيو، ميكا أراكي، لـCNN.

ويمكن استخدام الكتل مسبقة الصنع لبناء مبنى من طابق واحد، وفقاً للأعور، ولكنه يأمل هو وتيراموتو في تطوير المنتج للاستخدام في المباني متعددة الطوابق.

ويدعي الأعور أن الإسمنت الذي يعتمد على المغنيسيوم يشبه الإسمنت البورتلاندي، والذي يستخدم كربونات الكالسيوم كمكون خام، ويعد الإسمنت الأكثر استخداماً في صناعة الخرسانة.

يتم معالجة الكتل مسبقة الصب في غرفة بها غاز ثاني أكسيد الكربون، حيث يتطلب الإسمنت نسبة أعلى من ثاني أكسيد الكربون للتصلب بما يكفي.


ومع ذلك، فإن إسمنت المغنيسيوم يعد محدوداً كمنتج يعتمد على الملح، إذ من الممكن أن يؤدي ذلك إلى تآكل حديد التسليح، على الرغم من أن التعزيز بمواد أخرى ممكن، وفقاً لما قاله الأعور.

ويرى البروفيسور جون بروفيس، وهو نائب رئيس قسم علوم وهندسة المواد بجامعة شيفيلد بالمملكة المتحدة، وليس متعاوناً في المشروع، أن الإسمنت الذي يعتمد على الملح يعد "فكرةً جيدة"، موضحاً أنه على الصعيد العالمي يستخدم ثلث الإسمنت فقط في صنع الخرسانة المسلحة.

ويضيف بروفيس أن هذا المحلول الملحي يمثل مشكلة في كيفية التخلص منه، بينما يقومون هم بالاستفادة من نفايات محلية بطريقة رائعة.  

ويشير الأعور إلى  أن الدافع وراء مشروعه هو وتيراموتو، يتمثل في رغبتهما بتطوير هندسة معمارية أكثر استدامة وصديقة للبيئة.

ويقول الأعور: "بالنظر إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم وأزمة الاحتباس الحراري العالمية، وكل هذه الإنذارات التي انطلقت منذ سنوات عديدة، فمن واجبنا بل إنها مسؤوليتنا، أن نتحرك".

وغالباً ما يستهلك إنتاج الإسمنت طاقة مكثفة ويكون له بصمة كربونية كبيرة. وفقاً لوكالة الطاقة الدولية. 

ويعد قطاع الإسمنت ثالث أكبر مستهلك للطاقة الصناعية في العالم، وهو مسؤول عن نسبة 7% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية.

ويشير سيليك إلى أن إنشاء بصمة الكربون لإسمنت المغنيسيوم هو جزء من دراسة مستمرة لدورة الحياة، والتي ستقارن بالإسمنت البورتلاندي العادي والمواد الأخرى.

كينيشي تيراموتو ووائل الأعور، القيمان على الجناح الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة في بينالي البندقية للهندسة المعمارية.


وفي مايو/ أيار العام المقبل، سيقيم الأعور وتيراموتو الجناح الوطني لدولة الإمارات في بينالي البندقية للعمارة، حيث سيتم عرض نموذج الإسمنت البديل في معرض بعنوان "الأراضي الرطبة". وسيستخدم الإسمنت المعتمد على المغنيسيوم في بناء جناح المعرض، على الرغم من أن سيليك يقول إن الإسمنت لن يكون أساسه محلول ملحي لأنه ليس جاهزاً بعد لزيادة الإنتاج.

ويضيف الأعور أن البحث لا يزال في مرحلة مبكرة ويجب أن يمر بالعملية الطبيعية من التجارب للوصول إلى مكان ما، ومع ذلك فهما يشعران بتفاؤل كبير.


July 26th 2020, 8:02 am

مياه الخرطوم: ارتفاع مفاجئ يؤدي لانخفاض انتاجية المياه النقية

سوداكون

الخرطوم 26-7-2020(سونا) 

أعلنت هيئة مياه ولاية الخرطوم عن ارتفاع مفاجئ في مستويات الانهار الثلاثة مما أدى لانخفاض انتاجية المياه النقية  في عدد من المحطات خاصة محطة تنقية مياه بحري ، مبينا أن العمل جاري لرفع المنصات المائية بالمحطات .

    وقال مدير عام هيئة مياه ولاية الخرطوم مهندس مستشار أنور السادات الحاج محمد في تعميم صحفي إن ارتفاع العكارة في المياه من 3000 الف وحدة الى 14 الف وحدة بصورة مفاجئة ، قلل من إنتاجية المياه النقية في جميع المحطات بالولاية  ، منوها الى أن أكثر المناطق تأثراً ، احياء مدينة الخرطوم بحري وشرق الخرطوم.

July 26th 2020, 8:02 am

إفتتاح الميناء البري بالجزيرة منتصف أغسطس المقبل

سوداكون

مدني 23-7-2020(سونا) 

أعلن الفريق الركن منور عثمان نقد منور رئيس مجلس إدارة شركة زادنا العالمية للإستثمار المحدودة عن إكتمال الميناء البري بمدني و تجهيزه للإفتتاح في الخامس عشر من أغسطس المقبل ضمن إحتفالات أعياد القوات المسلحة .

 وأشاد الفريق منور لدى تفقده صباح اليوم سير العمل في الميناء البري وصوامع الغلال بمدينة بركات بمحلية جنوب الجزيرة وصومعة الغلال بالمناقل ، أشاد بما تحقق من عمل في الميناء البري بنسبة تجاوزت  ال 95% ، مؤكداً أن الميناء البري يعد رصيد إنجاز لولاية الجزيرة ، ولفت الى مساهمة الولاية  في الإقتصاد القومي مما يتطلب رد الدين للجزيرة وإنسانها بتطوير البنية التحتية ، معلنا إستعداد شركة زادنا لإنفاذ أي مشروع يرمي لتطوير الجزيرة ويخدم إنسانها .

وجه  منور بالاسراع في إستكمال الإنشاءات المصاحبة للميناء البري ، مشيراً للقيمة من إنشاء صوامع بالولاية في تقليل فاقد المحاصيل بسعة تخزينية تصل إلى (300) ألف طن من المحاصيل لتعزز جهود حكومة الولاية لزيادة الإنتاج والإنتاجية والإستفادة من القيمة المضافة وخدمة الولايات المجاورة .

من جهته أكد اللواء د. الفاتح عوض الله مدير شركة زادنا أن الشركة تعمل في مجالات التنمية الاقتصادية وتطوير الإنتاج والإنتاجية وزيادة معدل التشغيل وفتح وتوفير فرص العمل وتعزيز قوة الجنيه السوداني بزيادة الصادر ، مبينا أن مشاريع الشركة بالولاية حققت النجاح بفضل حرص وجهود ومتابعة حكومة الولاية .

July 23rd 2020, 12:31 pm

أسعار السيخ والأسمنت - سوق السجانة 22 يوليو 2020

سوداكون

م. محمد عبد المنعم

#أسعار السيخ

سيخ الاسعد

◀ ٤ لينية 100،000 ج
◀ ٥ لينية 100،000 ج
◀ ٣ لينية 108،000 ج

سيخ ابانوب

◀ ٤ لينية 100،000 ج
◀ ٥ لينية 100،000 ج

سيخ اوميقيا
◀ ٤ لينية 95،000 ج
◀ ٥ لينية 95،000 ج
◀ ٣ لينية 100،000 ج

سيخ القاسم
◀ 4لينه 00,000ج
◀ 5لينه 00,000ج

سيخ جياد
◀ 4لينه 100000ج
◀ 5لينه 100.000ج

سيخ فرونايل
◀ 4لينه 97,000ج
◀ 5لينه 97,000ج
◀ 3لينه 100,000ج

سيخ_الامجد
◀ 4لينه 98,000ج
◀ 5لينه 98,000ج
◀ 5لينه 100,000ج

#اسعار_الأسمنت

أسمنت عطبرة 24

أسمنت صخر 23

أسمنت بربر 24

#سلك_الرباط_ 4500ج

July 23rd 2020, 10:44 am

رئيس الوزراء يؤكد مواصلة التفاوض حول ملء وتشغيل سد النهضة

سوداكون

الخرطوم ٢٢يوليو  2020 م (سونا) 

أكد دكتور عبدالله حمدوك رئيس الوزراء  على مواصلة التفاوض للوصول لإتفاق لملء وتشغيل سد النهضة في ختام القمة الأفريقية المصغرة حول السد.

وقال  دكتور عبدالله حمدوك في تغريده على تويتر "كان اليوم لقاء مثمر في القمة الأفريقية المصغرة حول سد النهضة وإنتهينا بالتفاهم لمواصلة التفاوض للوصول لإتفاق لملء وتشغيل السد".
 

واتفقت الدول الثلاث السودان ومصر واثيوبيا في القمة الأفريقية المصغرة امس ، بوساطة من رئيس جنوب إفريقيا سيريل رامافوزا الذي تتولى بلاده الرئاسة الدورية للاتحاد الإفريقي. حول سد النهضة  على منح الأولوية لبلورة اتفاق ملزم بشأن قواعد ملء السد وتشغيله.
 .و أمنت القمة على مواصلة النقاش والتفاوض في الفترة المقبلة من أجل التوصل لتقريب وجهات النظر في النقاط المتبقية

July 22nd 2020, 7:04 am

مزارعون يدعون شركاء الإنتاج لمعالجة مشاكل الري بمشروع الجزيرة

سوداكون

مدني  (سونا) 

حمل الأستاذ حافظ إبراهيم الحاج أمين مال اللجنة التسييرية لإتحاد مزارعي الجزيرة والمناقل، وزارة الري والموارد المائية  مسئوولية عدم إستقرار مناسيب الري في بعض أقسام مشروع الجزيرة. وشدد حافظ في تصريح لسونا علي ضرورة تكامل الجهود بين شركاء الانتاج من مزارعين وإدارة مشروع الجزيرة، ووزارة الري والموارد المائية، وقادة الثورة السودانية، لإيجاد حلول عاجلة لمشاكل العطش لإنجاح محاصيل العروة الصيفية بالصورة المطلوبة ليعود مشروع الجزيرة قاطرة للإقتصاد الوطني ..

وناشد المزارع طارق أحمد الحاج من مكتب ود هلال بقسم الوسط بمشروع الجزيرة رئيس مجلس الوزراء بتوجيه وزارة المالية والتخطيط الإقتصادي بالإسراع لضخ المبالغ المرصودة لوزارة الري لتأهيل منظومة الري وتطهير القنوات لإنجاح العروة الصيفية .

July 18th 2020, 10:53 am

قطاع الانشاءات و جائحة فيروس كرونا - حقائق و ارقام (6-6) بقلم: د. م. م. مالك دنقلا

سوداكون

بسم الله الرحمن الرحيم

قطاع الانشاءات و جائحة فيروس كرونا حقائق و ارقام (6-6)
دكتور مهندس مستشار مالك علي محمد دنقلا

في المقالات السابقة تناولنا مختلف التداعيات السلبية التي تسبب فيها فيروس كورونا علي صناعة التشييد وذكرنا بالأخص ارقام عن نقص مساهمة القطاع في الناتج الإجمالي المحلي و فقدان العمالة لوظائفهم و ارتفاع معدلات البطالة وتراجع التمويلات و التوجيهات التي صدرت لأعمال التشييد في المستقبل القريب و العوامل المؤثرة التي يجب ان تتداركها شركات المقاولات خاصة بالنسبة للعقود، و التوقعات السلبية والايجابية المحتملة على المدى المتوسط إلى البعيد لهذا القطاع في ظل وباء كورونا.

وفي هذا المقال الاخير سنتناول ماهي السياسات والاجراءات التي يجب اتخاذها للتخفيف من حدة آثار أزمة فيروس كورونا علي قطاع الانشاءات وكيفية الحفاظ علي استمرارية وقوة هذا النشاط مستقبليا.

في الإجابة علي هذا التساؤل هناك مبادرات يجب اتخاذها من قبل الحكومات ، وهناك ايضا اجراءات يتعين علي الشركات نفسها اتخاذها.

اولا بالنسبة للحكومات، فبما ان قطاع التشييد يعد الركيزة الاساسية للاقتصاديات القومية والذراع التنفيذية لخطط التنمية في كل دول العالم، اضافة الي قدرته الفائقة علي توفير فرص العمل الحقيقية وزيادة الناتج القومي، ومن ثم يجب علي الحكومات التدخل بشكل سريع لمساندة القطاع في مواجهة ازمة الفيروس، وتقديم المبادرات اللازمة للحفاظ علي استمرارية القطاع وحتى يتم تدارك الآثار السلبية لأزمة كورونا. 

ويكون ذلك من خلال منح الشركات مدد زمنية إضافية على عقود المشروعات الجارية لإنقاذها من غرامات للتأخير ، والعمل علي ضخ تمويلات اضافية لتنفيذ مشروعات جديدة و إتاحة سداد مستحقات الشركات المتاخرة لدي الجهات المالكة، لتوفير سيولة سريعة تحافظ بها علي استمراريتها والوفاء بالتزاماتها، كما يتعين تقديم إعفاءات مالية وضريبية مؤقتة لشركات المقاولات، وتأجيل دفع بعض رسوم الخدمات الحكومية و الرسوم الجمركية على المعدات والمهمات المستوردة من الخارج والتى تشكل مكونا رئيسيا فى بعض المشروعات ، وحث البنوك المركزية علي تقديم التمويلات والتسهيلات الائتمانية الميسرة واللازمة لاستمرار شركات المقاولات في العمل بنفس وتيرة النشاط ، ويمكن أن تقدم الحكومات ضمانات ائتمانية وموجهة الي المصارف لتلبية احتياجات الشركات، واخيرا يجب تعديل التشريعات والقوانين المعوقة لقطاع الانشاءات، وصياغة قوانين جديدة تشمل المتطلبات الراهنة المستجدة. 

اما بالنسبة للشركات العاملة في قطاع الانشاءات فينبغي عليها:
  •  الالتزام اولا بتطبيق جميع الإجراءات الاحترازية، فى المواقع الإنشائية للحفاظ على سلامة العاملين أثناء تأدية مهامهم الوظيفية وتجنب خطر تفشي الإصابة بالفيروس.
  • البحث عن حلول بديلة لتقليل فترات العمل وتقليل الكثافة داخل المشروعات ومن بينها تطوير أنظمة العمل المرن، والعمل عن بعد في بعض وظائف التشغيل ، مع تجنب خفض قوة العمل بصورة كبيرة فى المواقع حتي لا تؤثر على حركة التنفيذ ونسب الإنجاز المطلوبة. 
  • ضبط آليات العمل بالمواقع الإنشائية بما يتماشي مع تقليل العمالة وذلك من خلال الاستعانة بالوسائل سابقة التجهيز، خاصة الخرسانة والمعدات الخشبية والمعدنية.
  • إلتزام الشركات بالبرامج الزمنية المحددة للتسليم وبخاصة فى المشروعات الكبرى. حفاظا علي المصداقية ولكسب ثقة العملاء.
  • يجب معالجة القضايا القانونية العاجلة، فاذا كان هناك عقود جارية حاليا يتعين مراجعتها للتاكد من ان بها نصوص للحماية ضد التأثيرات السلبية.
  • مراعاة ان تكون جميع عقود الإنشاءات المبرمة مستقبليا تتضمن الحقوق التي تحمي المقاول وتسمح بتطبيق حالات الظروف الطارئة حتي لا يتحمل المقاول تكاليف التغييرات غير المتوقعة ، بحيث في حالة حدوث اي تطورات ناتجة عن تاثير الجائحة ينص علي ان يتم التعويض اللازم بمجرد الاخطار عن هذه الظروف الخارجة عن ارادة المقاول. 
  • وضع اشتراطات محددة وصارمة لضمان تسديد مستحقات المقاول في الوقت المحدد تبعا لسير تنفيذ الاعمال علي ان ينص علي ذلك في كتابة العقود وذلك تجنبا للمشاكل التي قد تنشا نتيجة تاخر صرف هذه المستحقات، وتحديد آليات لتسوية المنازعات مع صاحب العمل .
  • تطوير اليات العمل في شركات الانشاءات لمواكبة التغيرات السريعة بالقطاع خاصة تفعيل استخدام التكنولوجيا الحديثة في البناء والتشييد.
  • علي شركات المقاولات العمل علي زيادة الملاءة النقدية وفي هذا الصدد هنالك نصيحة رائعة للمقاولين : "جمع الأموال ، وتحديد ما إذا كانت خطوط الائتمان لديك كبيرة بما يكفي ، وضمان للدعم الجيد من المصرفيين وشركات التأمين." 
  • العمل علي ادارة السيولة بشكل جيد، والتخطيط السليم للتدفقات النقدية و مراقبة النقد بشكل يومي بالنسبة الايرادات و المدفوعات،.،
  • محاولة الاستفادة الامثل من جميع البرامج الحكومية المقدمة للتخفيف من الآثار الناجمة عن أزمة كوِرونا.


July 18th 2020, 3:51 am

قطاع الانشاءات و جائحة فيروس كرونا - حقائق و ارقام (5-6) بقلم: د. م. م. مالك دنقلا

سوداكون

بسم الله الرحمن الرحيم

قطاع الانشاءات و جائحة فيروس كرونا حقائق و ارقام (5-6)
دكتور مهندس مستشار مالك علي محمد دنقلا

في المقالات السابقة تناولنا مختلف التداعيات السلبية التي تسبب فيها فيروس كورونا علي صناعة التشييد و بالأخص ارقام عن نقص مساهمة القطاع في الناتج الإجمالي المحلي و فقدان العمالة لوظائفهم و ارتفاع معدلات البطالة وتراجع التمويلات و التوجيهات التي صدرت لأعمال التشييد في المستقبل القريب و العوامل المؤثرة التي يجب ان تتداركها شركات المقاولات خاصة بالنسبة للعقود، وفي هذا المقال سنتناول التوقعات السلبية والايجابية المحتملة على المدى المتوسط إلى البعيد لهذا القطاع في ظل وباء كورونا.
ورغم انه حتي الان لا نستطيع التنبؤ بدقة بالتأثيرات الكاملة لهذه الأزمة على الاقتصاد العالمى وتداعياتها على القطاعات المختلفة خاصة قطاع الانشاءات،نظرًا لحالة عدم اليقين غير المسبوقة، حيث لا يعلم احد حجم الفيروس و كم من الوقت سيستمر هذا الوباء في العالم ، وما مدي تأثيره الكامل. "، الا انه مما لا شك فيه أن يؤدي تفشي فيروس كرونا إلى عواقب سلبية وايجابية طويلة الأمد وقصيرة الأجل.
تشمل التوقعات السلبية إلغاء المشروعات، او تعطيل المشاريع بسبب انخفاض القدرة التشغيلية وتوقف معظم العمالة عن العمل ، او أن يكون الطلب أقل على المشاريع "غير الضرورية" مثل المكاتب واماكن الترفيه والمرافق الرياضية ؛ او بسبب عدم طرح طلبات التعاقد على مشروعات جديدة نظرا للانتعاش الاقتصادي البطيء للعديد من الصناعات، هذا اضافة الي ارتفاع تكلفة تنفيذ المشروعات القائمة بالفعل بسبب التكاليف الاضافية الناتجة عن اتخاذ إجراءات السلامة الوقائية.
و تشير التوقعات بناءً على بيانات مثل مؤشرات الثقة في الأعمال التجارية ومطالبات البطالة ، "قد تمثل شهرًا آخر من الخسارة الساحقة في العمالة الإنشائية. كما إن تأجيلات المشروع وإلغائه أصبحت شائعة الآن ، ما يعني فشل قطاع الإنشاءات في أن يكون الدرع الواقي الذي كان عليه عادةً خلال المراحل الأولى من الركود الاقتصادي."
على الجانب الإيجابي ، هنالك مشاريع جديدة سوف تنشأ استجابة للازمة ، مثل الرعاية الصحية والسكن وصناعة تكنولوجيا الاتصالات والانترنت، علاوة علي حدوث تحسن ملموس علي البيئة.، وتخفيضات كبيرة في أسعار بعض السلع مثل الوقود ؛ وانتعاش بطيء لأسعار السلع الأساسية.
وفي حين أن التوقعات تشير إلى أن الاقتصاد الأمريكي سيدخل قريبًا في مرحلة الركود ، إلا أن الإنشاءات غير السكنية عادة ما يتخلف ظهور تاثيراتها عن الاقتصاد الكلي لمدة تتراوح من 12 إلى 18 شهرًا ، حسبما يشير اليه كبير الاقتصاديين في اتحاد مقاولي البناء و التشييد الامريكي، وهذا يعني أن العديد من المقاولين يمكنهم توقع "ظروف أكثر صعوبة" العام المقبل "، ولكن علي حد قوله يمكن للشركات التي لديها حجم أعمال كافية أن تزدهر حتى في الأوقات الاقتصادية الصعبة، و بالتالي علينا ان نظل متفائلين وإيجابيين ، و لا يجب ان نعتقد ان آثار الجائحة ستكون مدمرة تماما كما يعتقد الكثيرون فالأمل بالله كبير ونحن مأمورون بالتفاؤل.
ووفقًا لتقارير دولية قدر اقتصاديون أن 30٪ من منتجات التشييد في الولايات المتحدة يتم استيرادها من الصين ، مما يجعلها أكبر مورد في البلاد، ورغم انه يبدو حدوث تحسن في الصين من الوباء ، الا انه لا يزال من المتوقع أن يؤثر انخفاض إنتاجها التصنيعي على حركة البناء في الولايات المتحدة.
و إشارت استطلاعات راي لممارسي الاعمال أن حوالي الثلث (34 ٪) من أصحاب صناعة البناء اشاروا الي تأثير ضئيل أو معدوم على أعمالهم وقت إجراء الاستطلاع، ولكن في الأشهر الثلاثة المقبلة ، يتوقع 13 ٪ فقط أن يظلوا بمناي عن الخسائر ، ونصفهم تقريبًا ( 48٪) يتوقعون تأثيرات مابين عالية الي عالية جدًا على أعمالهم بسبب تأثير تفشي.الفيروس
وعندما طلب منهم تقييم مخاوفهم بشأن المخاطر المختلفة التي يفرضها تفشي المرض ، قالت النسبة الاكبر (64٪) انهم يشعرون بقلق بالغ إزاء الركود المحتمل الناتج عن الاستجابة للفيروس، وأكثر من (50%) يشعرون بقلق بشأن انتقال عدوي الفيروس.
ومن المثير للاهتمام ، أنه لم يكن هناك فرق كبير بين المخاوف بشأن انتقال العدوى بالنسبة للعمال في المكاتب الادارية (55٪) ونفس المخاوف بشأن انتقال المرض في الموقع (51٪).
ويعتقد عدد قليل جدًا من المقاولين أن شركاتهم مؤمنة بما يكفي لمساعدتهم على التخفيف من آثار تفشي المرض على مشاريعهم أو أعمالهم، حيث يعتقد خمسة في المائة فقط أن مشاريعهم لديها تغطية تأمينية لهذا النوع من الأحداث ، ويعتقد سبعة في المائة فقط أن أعمالهم لديها أكثر من ذلك بكثير، و (40٪ و 38٪ على التوالي) ذكروا أنهم غير مشمولين بهذا النوع من الأحداث ، وأعلى نسبة (55٪) لا يستطيعون التوقع، الأمر الذي يزيد من عدم اليقين الذي يواجهونه حتى بعد أن يبدأ الاقتصاد في الانفتاح ، مع تخفيف الاجراءات الاحترازية ورفع الحظر.
فيما يتعلق بالتأثيرات على مشاريع شركات الانشاءات ، تنقسم نسبة التوقعات ، حيث يتوقع نصف المقاولين تقريبًا (خاصة اصحاب الشركات الصغيرة) إغلاق مواقع العمل لفترة طويلة من الزمن، و من بين أولئك الذين يتوقعون عمليات إغلاق ممتدة ، يعتقد 51 ٪ أن شركاتهم تواجه مخاوف جدية بشأن جدوى أعمالهم إذا استمرت عمليات الإغلاق لمدة ثلاثة أشهر ، وحوالي واحد من كل خمسة (18 ٪) سيجد صعوبة في استمرار الشركة نفسها، ويعتقد ما يقرب من ثلث (32 ٪) أن أعمالهم معرضة للخطر إذا امتدت عمليات الإغلاق لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر.
وفي المقال القادم والاخير سنتحدث عن ما الذي يجب علينا اتخاذه كأرباب قطاع الانشاءات لتخفيف آثار أزمة فيروس كورونا وكيفية التعامل معها للخروج بأقل الخسائر.


July 17th 2020, 3:56 am

قطاع الانشاءات و جائحة فيروس كرونا - حقائق و ارقام (4-6) بقلم: د. م. م. مالك دنقلا

سوداكون

بسم الله الرحمن الرحيم

قطاع الانشاءات و جائحة فيروس كرونا حقائق و ارقام (4-6)
 دكتور مهندس مستشار مالك علي محمد دنقلا
 

في المقالات السابقه تناولنا بالارقام التداعيات الاقتصادية والصحية والنفسية لفايروس كورونا علي صناعة التشييد والقائمين عليها والتي تتزايد اخطارها يوما بعد يوم، كما سبق وان اوضحنا بعض التوجيهات التي صدرت من اجل العمل علي استمرارية  معدلات التنفيذ لأعمال التشييد، . حيث ان آثار أزمة الفيروس قد تستمر لفترة طويلة.

 وسوف نوضح في هذا المقال عددا من الاثار الاخري والتي يجب ان تتداركها شركات المقاولات و التشييد لتحسين اوضاعها في المستقبل خاصة فيما يتعلق بمسالة التمويلات ومسالة العقود المبرمة وتطبيق نظريات الظروف الطارئة و القوة القاهرة. 
فمن ابرز هذه الآثار ما يتعلق بعامل التمويل، فمما لاشك فيه ان أحد أكثر التداعيات المدمرة  والتي نجمت عن فيروس كورونا هو تراجع حجم التمويلات المقدمة للمشروعات بصورة كبيرة نتيجة لتخوف الممولين واصحاب الاعمال عن استثمار اموالهم في ظل حالة عدم اليقين.

كما تسبب الوباء في عرقلة العديد من القطاعات الهامة بما في ذلك السفر والسياحة والفندقة وبالتالي تراجعت الاستثمارات في  انشاء المشروعات الخاصة بهذا القطاع كالفنادق والمطارات والقري السياحية والمراكز الترفيهية، ما يعني عدم إمكانية توقيع عقود جديدة، كما تعثرت المشروعات القائمة بالفعل او التي تحت التنفيذ، ما اثر بدوره علي قطاع الانشاءات المنفذة لتلك المشروعات وذلك اما نتيجة توقف الاستثمارات اوعدم توافر السيولة  وتباطؤ عملية تسديد المستحقات العامل الرئيسى لقدرة القطاع على الاستمرار فى العمل والحفاظ على معدلات نموه سنويا، نتيجة عدم توافر القدر الكافي لسداد التزاماته وتغطيه المصروفات الثابتة والوفاء بالرواتب المطلوبة للعمال والموظفين  وكذا مستحقات الموردين .

من هنا راينا آلاف المشروعات اصبحت متوقفة او مهددة بالتوقف التام نتيجة العُسر المالي ،  ما ادي الي حدوث خسائر ضخمة لقطاع الانشاءات. وتحملت  الشركات العاملة في القطاع عبء معظم هذه الخسائر، حيث ليس من الممكن دائما تعويض التكاليف الناتجة عن التعثر والتاخر في التنفيذ من خلال تفعيل أحكام القوة القاهرة. وحتى في حال استمرار الأعمال، سيؤدي ارتفاع التكاليف الناتجة عن إجراءات السلامة الجديدة وتكلفة تعقيم موقع العمل وإجراءات وقائية للعمال في المواقع التي لم يتوقف العمل بها، على القدرة التشغيلية ونزول الإنتاجية إلى خسائر في الأداء المالي للمشاريع وللشركات التي ستتحمل هذه التكاليف الاضافية.

بالطبع ، يمكن أن تساعد وثائق التأمين والتعويضات في التخفيف من آثار عمليات الإغلاق وحالات الافلاس والتعثر لبعض المشروعات ، ولكن الامر يحتاج الي فترة من الوقت للتحقق من السياسات والاجراءات التي تم اتخاذها لمعرفة أنواع المواقف التي يتم تغطيتها، والتعويض عنها في ظل عدم المعرفة بالتأثيرات الكاملة لهذه الأزمة على الاقتصاد العالمى وتداعياتها على القطاعات المختلفة نظرًا لحالة عدم اليقين غير المسبوقة. 

فمن المعروف ان حالات تغطية انقطاع الأعمال التجارية ، تستلزم اجراءات عديدة قد تقدم أو لا تقدم المساعدة ، وفقًا لشروط السياسة التمويلية والتامينية فعندما يحدث أمر طارئ غير متوقع يجعل من تنفيذ أحد الأطراف لالتزاماته أمرا صعبا، أو تحل قوة قاهرة تجعل تنفيذ الالتزام مستحيلًا، وهنا تتدخل التشريعات وتضع الآليات القانونية لرد الالتزامات إلى حالتها المتعادلة وتحقيق التوازن الاقتصادي للعقد، و بالتالي سوف يتم النظر في ما إذا كان جائحة فيروس كورونا تشكل "حدثًا" غير متوقع او قوة قاهرة، والي حين اعتبار أن جائحة الفيروس التاجي كان غير متوقع ، فقد يظل المقاولون مسئولين تعاقديًا عن التأخير أو تجاوز التكاليف في المشاريع الحالية ، كما يقول الخبراء. أنه يتوقع أن يقوم كل من المقاولين والمالكين بمراجعة العقود لمعرفة الحقوق والواجبات التعاقدية الموجودة في ظل الظروف التي يسببها انتشار الفيروس.

حيث يري الكثيرون من القانونيين  ان اثر تفشي  فايروس كرونا علي العقود. يعتبر بمثابة "قوة قاهرة" ، لأنه حدث غير متوقع لا يسيطر عليه أي طرف ، و عادة ينصح المقاولين بإعادة قراءة العقد لمعرفة ما إذا كان يجب ان يكون هناك تعديل مسموح للوقت أو المال. فكل عقد مختلف ، على سبيل المثال ، بعض العقود بها بنود تنص علي ان  الأوبئة على وجه التحديد على أنها تأخير معذر ، في حين أن الشروط العامة للعقود ان للأوبئة  تأثير شامل على الأفعال الخارجة عن سيطرة المقاول على النحو الذي يحدده المهندس المعماري.

وهناك العديد من الشروط التي ستكون ذات صلة بهذه المسائل ، بما في ذلك الشروط التعاقدية المختلفة المتعلقة بجداول المقاول ، والانتهاء من التأخير ، والتأخير ، والأضرار المقطوعة وغيرها من الأحكام التعاقدية"، ويوصي المحامون بمعرفة ما هو موجود في كل عقد بالضبط ، وملاحظة خاصة لأي أحكام قاهرة تسمح بتعليق العمل أو إنهائه عندما تنشأ ظروف مخففة معينة. وفقًا لما إذا كان هناك شيء مؤهل كحدث قاهرة ، قد تكون هناك بعض الادعاءات الانتهازية ، لكن تأثيرات الفيروس التاجي ، خاصة على تنفيذ الالتزامات التعاقدية سواء بين الأفراد أو الشركات، واضحة للغاية بحيث نتوقع أن تكون هناك أيضًا العديد من الادعاءات الصحيحة".
كما أن هناك سبل أخرى ممكنة للتغطية مثل تعويض العمال عن تفشي المرض أو المرض ، وتأمين الاضطراب التجاري للمقاولين الذين لديهم سلاسل توريد دولية وتأمين السفر لحماية الشركات التي يسافر موظفوها بشكل متكرر للعمل. 

اخيرا لا جدال أن جائحة كورونا فرضت ظروفا عديدة شديدة الصعوبة علي قطاع الانشاءات جعلت تنفيذ بعض الالتزامات التعاقدية شبه مستحيل، ما يستلزم ان يطبق معها نظرية الظروف الطارئة او القوة القاهرة، وبدا ذلك بوضوح في تأثر الأعمال و عمليات التشغيل، والتمويل ، وإغلاق أماكن العمل والموانئ والمطارات، وتعطل قنوات الإمداد والتوزيع، وغلق الحدود ،ونقص العمالة وضعف الطلب والاستثمار على مستوى العالم.

وفي المقال القادم سنتناول  التوقعات المحتملة لقطاع التشييد سواء الايجابية او السلبية في ظل فيروس كورونا المستجد.
                                                     .................................

July 16th 2020, 3:44 am
Get it on Google Play تحميل تطبيق نبأ للآندرويد مجانا